136536. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet vasuti járművek csapágyainakvezetésére

2 " • 136.536 gén, annak meghosszabbításaként van csapágyazva. jLehetséges az olyan elrendezés is, melynél a csapágyak egyike van akár csúszóvezetékkel, akár a 4. és 5. ábra kapcsán bemutatott vezetőkarral függőlegesen vezetve. Valamennyi változatnál gondoskodni kell természetesen a tengelyek, ill. csapágytokok keresztirányú elmozdulásainak kiküszöböléséről, vagy legalább is szűk korlátok köze való szorításáról. Ez külön e célra szolgáló vezetékkel érhető el. Az j. és 2. ábrában feltüntetett kivitelnél az 5 szekrénytartó belsejében levő 6 csúszóvezetékek szolgálnak erre a célra, melyekét célszerűen az I gerenda mindkét vége közelében alkalmazunk. E csúszóvezetékek, mint azt a 2. ábra mutatja, az 1 gerendát két oldalról közrefogják. Mivel azonban a tengelyek a forgóváz két oldalán lévő 1 gerendák közötti távolságot rögzítik, másrészt pedig a sínekről az egy-egy oldalon levő kerekekre ható keresztirányú erők mindig csak egyirányúak, t. i. a tengely hosszközepe felé irányulnak, elegendő a kétoldalon levő 1 gerendák keresztirányú mozgásának korlátozására a 2. ábrán feltüntetett 6 vezetékek közül csak a gerendák egyik oldalán lévőket, pl. azokat alkalmazni, amelyek a gerendáknak a járműhöz viszonyított külső oldalán vannak. A csapágyakból és áthidaló gerendákból alkotott szerkezeti egységnek hossz- és keresztirányú elmozdulásait korlátozó vagy kizáró külön-külön szerveket részben egyesteni is lehet. Ha pl. az 1—3. ábrákban vázolt szerkezetnél a 2, 3 csúszóelemeket az áthidaló gerenda egyik vége közelében helyezzük el, akkor azok e gerendavég keresztirányú helyzetét is megszabhatják, s csak a gerenda másik végét kell a 6 vezetékkel ellátni. Ugyanígy az 5. ábra 8 rúdjának az 1 áthidaló gerendán lévő csuklóját is kiképezhetjük oly nagy sík oldalfelületekkel, melyek az 5 főtartó belsejében alkalmazott osúszópáiyákkal együttműködve, az 1 gerendának ezt a végét oldalirányú elmozdulások ellen biztosítják. Keresztirányú elmozdulások ellen biztosíthatjuk a csapágyakat a szokott csapágytokvezetékekkel is. Ez esetben ezek is oly módon készítendők, hogy a csapágytokoknak csak egy oldal felé, célszerűen az alváznak hozzájuk képest túlsó oldala felé fordított vezetőfelületein vezessenek, míg a csapágyak, ill. az ágyvezetékek többi vezetőfelületei csupán tengelytörés esetére szolgáló biztonsági tárnokként, akkora játékkal, képezendők ki, hogy rendes üzemben a vezetésben ne vegyenek részt. A bemutatott kiviteli példáknál a főtartók szekrénytartók, melyek a csapágyakat áthidaló gerendákat magukban foglalják. A találmány szempontjából ez azért is előnyös, mert, mint éppen a példák kapcsán látható, ily elrendezésnél az áthidaló gerendának a főtartóhoz viszonyított vezetésére. szolgáló szervek elhelyezése és rögzítése szerkezetileg igen könnyen oldható meg, mimellett a hordrúgók által kifejtett erők a főtartók keresztmetszeti súlypontjának közelébe esnek, tehát csavaró igénybevételt alig, vagy egyáltalán nem okoznak. További előnye a főtartó üreges kiképzésének és az áthidaló gerenda ezen belül való elhelyezésének az a biztonság, amely ebből az elrendezésből a gerenda törése esetére származik. Nyilván hasonló előnyöket biztosít az is, ha a főtartót kettős tartóként két párhuzamos gerinclemezű tartóból állítjuk össze, s az áthidaló gerendát a kettős tartó közében helyezzük el, vagy ha U-szelvényű főtartót alkalmazunk, mely esetben az áthidaló gerenda célszerűen az U-szelvény szárai közé kerül. Alkalmazható azonban bármily más szelvényű főtartó is, ha itt nem érintett szempontok a javasolt szelvényektől való eltérést kívánják. A találmány természetesen alkalmazható az esetben is, ha a csapágytokokat áthidaló gerendák az ábrázolt kiviteli példáktól eltérően nem támaszkodnak a csapágytokoknak e célra kialakított felső lapján, hanem a csapágytokok alsó nyúlványain vannak önmagában ismert módon felfüggesztve. Lehetséges továbbá az áthidaló gerendák és á hozzájuk tartozó csapágy tokok kapcsolatát más, rugalmas vagy ingaszerű, de mindenesetre valamely középhelyzetbe visszatérítő erőt kifejtő kapcsolatként is kiképezni. Szabadalmi igénypontok: 1. Csapágyvezető szerkezet vasúti járművekhez, melyeknek azonos oldalon lévő csapágy tokjait a csapágytokokon felfekvő vagy azokra akár mereven, akár rugalmasan felfüggesztett gerenda hidalja át, és a jármű-hordrúgók mindegyik járműoldalon e gerenda és egy oldaltartó közé vannak beépítve, azzal jellemezve, hogy az áthidaló gerenda a hozzátartozó csapágytokokhoz vízszintes erőket is átvivő módon van hozzákötve, s a járműhosszoldalanként két csapágyból és egy áthidaló gerendából eképen alkotott, járműhosszirányú erőkkel szemben ellenálló rendszer egy pontján az oldaltartóknak a renszerhez viszonyított járműhosszirányú helyzetét meghatározó függőleges vezeték van alkalmazva. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezetnek, azzal jellemzett kiviteli alakja, hogy vasúti forgóvázon, ennek oldaltartói és a csapágytokok, közt van elrendezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a függőleges vezeték az egyoldali csapágytokokat áthidaló gerendán van alkalmazva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli, alakja, azzal jellemezve, hogy a vezeték csúszóvezeték. 5. A 4. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csúszóvezetéknek, mint gépelempárnak., egyik eleme az azt hordó tartón járműkeresztirányú forgócsappal, elfordíthatóan van felerősítve. 6. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a vezeték oly járműhossziráriyú vízszintes vezetőkar, mely egyrészt a főtartón, másrészt az áthidaló gerendából és a csapágyakból alkotott rendszeren egyegy keresztirányú forgócsappal van. megerősítve. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két csapágyból és áthidaló gerendából álló szerkezeti egység oldalirányú elmozdulásainak korlátozására az áthidaló gerenda végei felől csúszóvezetékek vannak alkalmazva. " 8. A 7. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az oldalirányú elmozdulások ellen védő csúszóvezetékek, egyik vezetőeleműket tekintve a csapágyak áthidaló gerendáin vannak alkalmazva.