136535. lajstromszámú szabadalom • Belső elégésű erőgép a henger égésterével csatorna révén összekötött, mintegy tárcsaalakú forgatókamrával

2 136.535 anyagfogyasztás mellett. A csatornának a dugatytyúfelülethez képest kis hajlása által az égési gázoknak a hengerbe való áramlásánál az ütközési veszteségeket és a dugattyú túlságos helyi hőigénybevételét elkerüljük. A rajzban a találmány két kiviteli példáját szemléltetjük, mégpedig az 1. ábra a belső elégésü erőgép hengerfejének, a 2. ábra. 1^—I vonala mentén vett hosszmetszetét, a 2. ábra az 1. ábra II—II vonala mentén vett keresztmetszetet szemlélteti, a 3. ábra a 2. ábrához hasonló metszetet szemléltet más kialakítás esetén. Az 1. ábra hosszmetszetben szemlélteti a többsoros belső elégésü erőgép —1— hengerfejét. A —2— forgatókamrában van a ferdén elrendezett —3— üzemanyagbefecskendező fúvóka, melynek befecskendezősugártengelye kb. merőleges a —4—• átáramlócsatorna tengelyére, mely a —6— munkahenger —5— löketterében eltolható —13— dugattyú felületére ferde irányban torkollik. A 2. ábra szerint a —2— forgatókamra olyan elrendezésű, hogy középsíkja párhuzamos a forgattyútengellyel és a hengertengellyel s szöget zár be, mely kb. 15-^45°. A —7— gyújtógyertya a —2— kamra falának középpontjában van elrendezve, miáltal zavartalan légforgás érhető el. A kamra kényelmes hozzáférhetőségét a kamra falának megmunkálása és tisztántartása céljából a kívülfekvő —12— kamrafal —8— furatával érjük el, mely a —7— gyújtógyertyát befogadó —9—becsavarható csonkkal van elzárva. A 3. ábrában szemléltetett kiviteli alaknál a becsavarható csonk helyett —10— betétdarab van, mely a hengerfejen —11— csavarkötéssel van rögzítve. Mindkét kiviteli alaknál a —4— átömlesztőcsatorna olyan elrendezésű, hogy kb. érintőlegesen torkollik a —6— henger —5— munkaterébe és a —13-— dugattyú felületéhez képest kis hajlása van. Szabadalmi igénypontok: 1. Belső elégésü erőgép a henger égésterével csatorna által összekötött tárcsaalaku forgatókamrával, mely a sűrítőlőket végén az elégési levegő legnagyobb részét fölveszi, amikoris a foigatókamrában levő levegőmennyiség forgómozgásra kényszerül és a befecskendezőszivattyú az üzemanyagot ezen a kamrán keresztül fecskendezi be, jellemezve olyan forgatókamrával (2), melynek — a forgattyútengellyel előnyösen' párhuzamos — középsíkja a hengertengellyel 15—45° szöget zár be. 2. Az 1. igénypont szerinti belső elégésü erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a forgatókamra (2) kívülfekvő fala egyidejűleg a hengerfej falát is képezi, úgyhogy a forgatókamra falában elhelyezett segédeszköz, pl. gyújtógyertya (7), felvételére alkalmas becsavarható csonkok (9), vagy betétdarabok (10) a hűtőfolyadék terével nem kerülnek érintkezésbe. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti belső elégésü erőgép kiviteli alakja, jellemezve a henger (6) munkatere (5) és a forgatőkamra (2) között levő, már ismert módon gyakorlatilag érintőlegesen a munkatérbe (5) torkolló átömlőcsatornával (4), melynek a forgatókamra ferde helyzete folytán a dugattyú (13) felületéhez képest kis haj^ lása van. 1 raj* A kiadásért felel a Nyomtatványellátó Vállalat igazgatója 1518. Terv Nyomda 1955. — Felelős vezető: Bolgár Imre