136531. lajstromszámú szabadalom • Szél- vagy vizikerék

Megjelent: 1955. szeptember 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136531. SZÁM 88 c 2 OSZTÁLY. - B-16018 ALAPSZÁM Szél- vagy TÍzikerék. Bauer Frigyes részvénytársasági igazgató, Budapest. A bejelentés napja: 1943 augusztus hó 24. Ismeretesek olyan vízi- vagy szélkerekek, amelyeknek a tengellyel párhuzamos lapátjai egyik oldalélük körül elfordulhatnak, az ezzel az éllel átellenes oldalélük pedig időnként ütközően fekszik fel. Az ilyen kerekeket vízszintesen áramló közegben függélyes helyzetű tengellyel rendezik el. Az irányváltozás nélkül áramló közeg a kerület egyik felén a lapátokat az ütközőkhöz nyomja, amikoris ezek nagyjából sugárirányban állnak, a kerület másik felén viszont az ütközőket elhagyva állandóan az áramlás irányában helyezkednek el. Javasoltak már ilyen kerekek előtt elrendezendő vezetőesatorna-rendszert, amely az egyébként mindenütt-párhuzamosan áramló közeg áramlási irányát a kerület egyes pontjain volt hivatva megváltoztatni, illetve a közeget a lapátok pillanatnyi helyzetének megfelelőbb irányba vezette a lapátókra . Mindeme szerkezeteknél a lapátok egyes pontjainak kerületi sebessége a tengelytől mért távolságuk szerint más és más, viszont az áramló közeg sebessége mindenütt egyenlő, úgyhogy kedvezőtlen sebességkülönbségek állnak elő. Ezen eddig vagy egyáltalán nem, vagy pedig legfeljebb csak azzal segítettek, hogy a lapátoknak csak kis .sugárirányú szélességet adtak; amellett a tengely és a lapátok között a sugár legnagyobb része kihasználatlan maradt. A találmány olyan vezetőcsa torna-rend szer, amelyből a közeg a lapátok egyes szakaszainak más és más kerületi sebessége szerinti sebességgel ömlik ki a lapát megfelelő pontjaira. Ezzel a sugárnak sokkal nagyobb része használható fel kedvezően, lapátként, mint eddig. A rajz az elrendezést vázlatosan felülnézetben mutatja. Az 1 tengelyhez (nem ábrázolt módon) erősített 2 kerékkoszorún levő 3 csapágyakban vannak a 4 lapátok egyik oldalélén elrendezett csapok ágyazva. A lapátok átellenes oldalélei az (1 rajz) A kiadásért felel a Nyomtatványellátó Vállalat igazgatója. ugyancsak az 1 tengelyre erősített 5 koszorún levő 6 ütközőkre támaszkodhatnak. A kerékre 7 nyíl ii anyában áramló közeg hat úgy, hogy a balfelőli hatásos oldalon a 4 lapátokat 6 ütközőkre lenyomva tartja és e lapátok révén a 2 és 5 koszorúkat, valamint az 1 tengelyt forgatja. A jobbfelőli holt oldalon a 4 lapátok elválanak a 6 ütközőktől és az áramlás irányában helyezkednek el. A közeget a hatásos oldalon a találmány szerinti vezetőcsatorna-rendszer vezeti a lapátokra. E rendszer az ábrázolt példa szerint három csatornából áll. E csatornák belépő és kilépő keresztmetszete úgy van megválasztva, illetve a csatornák oly mértékben szűkülnek, hogy a mindegyikbe azonos C sebességgel belépő közeg a lapát egyes szakaszainak vi, va, V3 sebességével egyező ci, C2, cs sebességgel lép ki, illetve éri a lapát megfelelő helyét. Nehogy a balfelőli hatásos oldal első körne- . gyedében a lapátokat a tengely felé elhagyó közeg a holt oldalra kerüljön és így a még megmaradt mozgási energiája kihasználatlan maradjon, az 5 koszorún belül helytálló 8 terelő van elrendezve, amely a lapátokat az első körnegyedben elhagyó közeget- a hatásos oldal második körnegyedében visszatereli a lapátokra. Szabadalmi igények: 1. Szél- vagy vízikerék, amelynek a hatásos oldalon az áramló közeg hatására ütközőkre támaszkodó, a holt oldalon pedig az áramlás irányán ban beálló lapátjai vannak, jellemezve az érkező közeget a hatásos oldalon vezető., úgy összeszűkülő . csatornákkal, hogy az ezekből kilépő rész-áramok sebessége megfelel a lapát ama pontjai sebességének, amelyeket az egyes rész-áramok érnek. 2. Az 1. igénypont szerinti szél- vagy vízikerék kiviteli alakja, jellemezve a lapát koszorún belül elrendezett, a hatásos oldalon a lapátokat elhagyó közeget ezekre visszavezető terelővel. 1518. Terv Nyomda 1955. — Felelős vezető: Bolgár Imre