136487. lajstromszámú szabadalom • Surlókerekes hajtómű
6 136.487 mázni nagyobb teljesítményekhez való hajtóművek esetében is. Ezt az anyagot a legkülönbözőbb vastagságú lemezek alakjában készítik nyomás és hő alkalmazásával. A hőbehatás a lemez külső felületein nagyobb, mint a belsejében és ennélfogva az anyag járási tulajdonságai is mások külső övezeteiben, mint a belsőkben. Ezek a különbségek természetesen annál nagyobbak, minél vastagabb a lemez. Hogy a munkafeltételek az egész súrlódási felületen lehetőleg egyformák legyenek, a nagyobb teljesítményekhez való súrlókerekeket lehetőleg nem egyetlen,. megfelelő vastagságú szövetbététés műgyanta testből készítjük, hanem vékonyabb lemezeket használunk és több ilyen lemezt fémagyon megfelelő szélességű súrlókerékké rétegezünk. A találmány tehát annak felismerésén alapszik, hogy a szorítónyomásnak a hajtómotor, hajtókerék és lengőkar súlyából, valamint az esetleg hatékony járulékos erőkből adódó része kisebb kell, hogy legyen, mint a hajtónyomaték átviteléhez szükséges erő. Ez a felismerés merőben ellenkezik az eddigi felfogásokkal és azt a további felismerést eredményezi, hogy a szorítónyomást befolyásoló erőket a g, a , Q, U, ß, r és b nagyságokból minden gyakorlatilag előforduló esetben meg lehet határozni. Szabadalmi igénypontok: 1. Súrlókerekes hajtómű, amelyet egymáson külső palástfelületeikkel, vagy egy belső és egy külső palástfelületükkel gördülő olyan két súrlókerék alkot, amelyek közül az egyik rögzítetten ágyazott tengellyel, a másik pedig lengő tengellyel van összekötve, mimellett a lengő súrlókereket villamos gép, azaz elektromotor vagy áramfejlesztő tengelye hordozza és a súrlókerekeket egymáshoz szorító nyomás a terhelésnek megfelelően önműködőlég szabály ozódik, amelyre jellemző, hogy a szorítónyomásnak a hajtómotor, a hajtókerék és az ezt hordozó lengőkar súlyából, valamint az esetleges járulékos szorítóerőkből adódó része kisebb a hajtónyomaték átviteléhez szükséges egész szorítónyomásnál s a szorításban résztvevő összes erők az képletnek felelnek meg, ahol U a forgatónyomatékból adódó kerületi erő, P a szorítóerő, Q a súrlódás szögénél nem. nagyobb szög, Q a lengő tengelyre ható külső erők eredője, a a lengő súrlókerék középpontját a lengőkar forgópontjával összekötő sugár és a lengő súrlókerék középpontját a két súrlókerék érintkezési pontjával összekötő sugár között a két súrlókerék érintkezési pontja felől a lengő súrlókerék forgási irányában mért szög, ß a lengő súrlókerék középpontját a két súrlókerék érintkezési pontjával összekötő sugár és a Q erő iránya közötti szög, r a kisebbik, illetőleg a lengő súrlókerék sugara, b pedig a lengő súrlókerék lengőkarjának hoszsza. , 2. Az 1. igénypont szerinti súrlókerekes hajtómű olyan kiviteli alakja, amelyben a hajtómotor forgási irányának megfordítása fordítja meg a hajtómű járását, amelyre jellemző, hogy a szorításban résztvevő erők a sin« JJ P : tg o= sin a cos a -f % sin (<* + ß) ± £ tg?~ § sin \*-+ß)H -cos« képletnek felelnek meg. • 3. A 2. igénypont szerinti súrlókerekes hajtóművet tartalmazó olyan hajtóberendezés, amelynek hajtómotora forgóáramú motor, jellemezve a motort rendes forgási irányában háromszögkapcsolásban és ellenkező forgási irányában csillagkapcsolásban működtető kapcsolószervekkel. 4. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti súrlókerekes hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a súrlókerekek különböző anyagokból vannak. 5. A 4. igénypont szerinti súrlókerekes hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a hajtómotorral összekötött súrlókerék anyaga lágyabb, mint a hajtott súrlókeréké. 6. A 4. vagy az 5. igénypont szerinti súrlókerekes hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy az előnyösen a hajtott súrlókereket alkotó nagyobbik súrlókerék fémből, pl. öntött vasból vagy acélból van és súrló felülete csiszolt, az előnyösen a hajtó súrlókereket alkotó kisebbik súrlókerék pedig nem fémes, fémnél kisebb rugalmasságú anyagból, pl. keményfából, rétegezett keményfából, rostanyagból, vagy esetleg szövetbetétet tartalmazó sajtolt műgyantából készült. 4 rajz A kiadásért felel a Nyomtatványellátó Váll. igazgatója. 3192. Terv Nyomda, 1954.. Felelős vezető: Bolgár Imre.
