136441. lajstromszámú szabadalom • Szeleppel egyesített gyorműködésű tolózár

Megjelent 1955. évi március hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.441. SZÁM. 47 g1

26 — 29 OSZTÁLY. — B-15357. ALAPSZÁM. Szeleppel egyesített gyorsműködésű tolózár Bereznai Oszkár oki. gépészmérnök, MÁV műszaki tanácsos, Rákospalota A bejelentés napja: 1942. február 23. Az eddig ismert tolózárak hátránya, hogy a tökéletes zárás biztosítására a zárófelületeket aránylag nagy nyomással kell egymásra szorítani, ami csak csavarorsóval lehetséges. Mivel a tolózár tolattyú ja — szerkezeténél fogva — a teljes nyitásig nagy utat tesz meg, ennélfogva a csavarorsót, illetve az ezt mozgató kézikereket aránylag sokszor kell megforgatni, amíg a teljes nyitást, illetve a teljes zárást elértük. A nyitás és zárás folyamata tehát meglehetősen sok időt igényel. Az eddigi tolózáraknál hátrányos a zárófelületek aránylag erős kopása is. Egyes tolózár típusoknál e kopást azáltal igyekeztek megszüntetni, hogy a csőtengelyre merőlegesen álló zárófelü-Jetekre két, egymástól független síklapot szorítottak. A szerkezet ezáltal meglehetősen bonyolulttá vált és ezért nem is igen terjedt el. Kisnyomású berendezéseknél bizonyos esetekben (pl. W C. vízöblítő berendezéseknél) kívánatos olyan tolózár, mely egyrészt csekély erővel és gyorsan (pl. egy fogantyú egyszerű meghúzásával működtethető), másrészt az erő megszűntével rugóhatás alatt újra zárul. Az ilyen tolózárnak a szintén gyorsan és kis erővel működtethető szelepekkel szemben az a nagy előnye, hogy iránytörést és ezzel nyomásveszteséget, illetve sebességveszteséget nem okoz. A találmány szerinti tolózár, mely példaképem kivitelben a mellékeit rajz 1—14. ábráin van feltüntetve, a fenti követelményeket azáltal elégíti ki teljes mértékben, hogy a zár tolattyújába rugóval terhelt külön zárószelep van beépítve, s ezenfelül a szeleptest a szelep emelésére és ennek a tolattyú mozgatása közben emelt helyzetben való megtartására a tolattyútestből kinyúló oldalcsapokkal van ellátva, melyek a zár nyitásának kezdeti (szelepemelési) szakaszában, változatlan tolattyúállás mellett, a tolattyút mozgató szervben kiképezett vezetőpályákon, az erre következő nyitási szakaszban pedig a tolattyúházban elrendezett vezetőpályákon vannak vezetve. A hivatkozott ábrák közül az 1. ábra a tolózárat zárt helyzetben, a 4. ábra A—B vonala menti metszetben, a 2. ábra a tolózárat zárt helyzetben, oldalnézetben, illetve magát a tolózár-házat a 4. ábra A—B vonala menti metszetben, a 3. ábra a tolózárat félig nyitott helyzetben, oldalnézetben, illetve magát a tolózár-házat a 4. ábra A7—B vonala menti metszetben, a 4. ábra a tolózárat zárt helyzetben, felülnézetben, illetve magát a tolózár-házat az 1. ábra C—D vonala menti metszetben, az 5. ábra a tolózárat az 1. ábra E—F vonala menti metszetben, zárt helyzetben mutatja. A tolózár főbb alkatrészeit ábrázoló 6-—14. ábrák közül a 6. és 7. ábra a tolózár-szeleptest elöl-, ill. felülnézetét, a 8. és 9. ábra a tolózár-tolattyú elöl-, ill. felülnézetét, a 10. és 11. ábra a íolattyú-húzórúd és villa felül-, ül. oldalnézetét, végül a 12—14. ábrák a tolattyúvezeték oldal-, homlok-, ill. felülnézetét szemléltetik. A találmány szerinti tolózár zárasát az 1. és 5. ábrákból látható módon az 1 szeleptest végzi, melyet a 4 rugó szorít a szelepülésre. Az 1 sze^ leptest zárófelületére a 3 tömítés van erősítve. Mint a 2—7. ábrák mutatják, az 1 szeleptestből s 2 hengeres csapok állnak ki, melyek vége négyszögletesre van megmunkálva. Az 1 szeleptest az 5 tolattyúba könnyen mozgatható módon van beillesztve, s 2 csapjai az 5. ábra szerint a tolattyúnak a tolattyúmozgás irányára merőlegesen kivágott, egymással szemben álló hasítékain túlnyúlnak. Az 5 tolattyú alsó és 5a lapja a 6 vezeték hornyaiban fekszik és ezekben csúszik. Mint a 4. és 5. ábrák mutatják, az 5 tolatytyút a 7 villa fogja körül, melynek 7a kivágásaiba az 1 szeleptest 2 csapjai nyúlnak bele. E kivágás egyik 7b oldala a 11. ábra szerint a tolattyúmozgás irányához képest lejtősen, vezérlő pályaként van kialakítva. A 7 villát az erre erősített 8 rúd közvetítésével lehet mozgatni; mozgása ellen a 9 rugó hat, mely a villát a 8 rúdra ható húzóerő megszűntével a 2. ábrában szemléltetett zárt helyzetébe tolja vissza. E helyzetben az 1 szeleptest 2 csapjai a 6 vezetékek 6a kivágásaiban helyez-