136422. lajstromszámú szabadalom • Reteszelő készülék repülőgépek munkahengereihez

Megjelent: 1954. évi december hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.422. SZÁM. 62 c. 12-15 OSZTÁLY. - M-12.834. ALAPSZÁM. Reteszelő készülék repülőgépek munkahengereihez Vereinigte Deutsche Metallwerke A. G., Frankfurt a. M. A bejelentés napja: 1943. szeptember 3. Németországi elsőbbsége: 1942. szeptember 7. Repülőgépek munkahengereihez eddig alkalmazott reteszelő szerkezetek rendszerint lényegében golyó vagy gömbalakú átvivőtagokkal együtt dolgozó szegmensek. E készülék, célja, hogy hidraulikus henger munkadugattyúját egy vagy több helyen erő átvitele közben elreteszelje. Mivel a reteszelő elem vagy a reteszelő elem és a reteszelő dugattyú között erőt átvivő tagok gömbalakú testek, az ilyen készülékek gondos kezelést kívánnak, ami a gömbök nagy felületi nyomásából következik. Megszakítás nélküli folytonos üzem az ismert reteszelő hengerekkel nem érhető el és a nagymértékben igénybevett fészek cseréje végett sokszor kell üzemszünetet tartani, ami különösen repülőgépek esetében hátrányos. Emellett az eddig ismert készülékekben a reteszlő elemeket befogadó munkadugattyú bonyolult felépítésű és viszonylag nagy szerkezeti hossza van. A tömítőkarmantyúk szerelése, cseréje végett az egész készüléket a repülőgép tengelyéből ki kell építeni. A találmány az ismert és repülőgépek munkahéngereinél alkalmazott reteszelő készülékek hátrányait teljes mértékben megszünteti, emellett egyszerűen állítható elő és a henger beszerelt állapotában szerelhető. A szerkezeti hossz rövidebb, mint az ismert megoldásoknál és a karbantartás is lényegesen egyszerűbb. A találmány értelmében a sugár irányában eltolható reteszelő szegmenseket és tengelyirányban eltolható kúpos reteszelő dugattyúkat tartalmazó készüléket akként alakítottuk ki, hogy a reteszelő dugattyú rugóval terhelt és közvetlenül a hozzátartozó szegmensekre támaszkodik, melyek a dugattyú és a szegmensek együttdolgozó érintkezési felületein lépcsős, kúpos testet alkotnak. Az érintkező kúpos felület lépcsőzete olyan, hogy a reteszelő erőt kis nyílásszögű kúpfelület viszi át és a fődPftgattyú munkamozgásai közben a hengerben a reteszelő elem és a reteszelő dugattyú között nagyobb, előnyösen körülbelül 45" nyílású kúpos felület fekszik. Ennek következtében a munkadugattyú mozgásai közben a reteszelő elemeket sugárirányban terhelő erő a lehető legkisebb. A találmány értelmében továbbá az érintkezési felületek egy szakaszát alkotó kúp nyílásszöge, mégpedig a kisebb nyílású kúp nyílásszöge valamivel nagyobb, mint az önzárás szöge. Ez az az érintkezőfelület, amely az erőt az elreteszelt állapotban viszi át. E megoldás dacára szándékolatlan kireteszelődés nem lehetséges, mert a kireteszelés értelmében fellépő visszaható erővel a reteszelő dugattyú rugójának ereje ellen tett értelemben hajtásos. Ezenkívül a szegmensek külső oldalán a hengerben lévő gyűrűs horonnyal együttdolgozó kúpos érintkezőfelület a szegmensek belső kúpos testének külső részén van kialakítva, úgyhogy a szegmensek szabatos sugárirányú vezetése biztosítva van. A szegmensek és a reteszelő dugattyú, amelyeknek nagymértékben igénybevett éleik vannak, célszerűen úgy állíthatók elő, hogy ezeket a részeket, előnyösen az erőt átvivő érintkezőfelületek és élek szomszédságában, forgácsolás nélkül alakítjuk ki. A rajzban a találmány egyik példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1 hengerben van a 2 munkadugattyú, amelyet a dugattyúrúddal összekötöttünk. A 4 karimán és az 5 karimás anyán vannak elrendezve a sugárirányú 6 reteszelő csapok. A felvett példában oly munkahengert tüntettünk fel, melynek dugattyúi mindkét véghelyzetben el vannak reteszelve. A reteszelő szegmensek külső felülete kúpos 7 felület, mely az 1 hengerben kialakított 8 horonnyal dolgozik együtt. A szegmenseket gyűrűs 9 rúgó tartja össze, A szegmensek alkotta gyűrű legnagyobb külső átmérőjét a reteszelt ál-