136285. lajstromszámú szabadalom • Vasuti kerék
136.285 5 hogy a használatban lekopott, ill, kopás miatt leesztergált futófelületen az eljárás újra alkalmazható. A találmány szerinti kerék lehet abroncskerék, mely esetben ez abroncs kerületének edzését akár a,kerékre váló felhúzás előtt,, akár pedig ez után vé,gezhetjük, de éppúgy lehet természetesen abroncs nélküli kerék is. Hogy a találmány szerinti keréknek mily nagy a gazdasági jelentősége, az. kitűnik abból, hogy az ed-. dig használatos egyetlen kerékszerkezet, melynek futófelülete — bár nem edzés útján — keményítve van, a kéregöntésű kerék, Európában, de még inkább Amerikában kiterjedt alkalmazásban van, noha használatának komoly akadálya, hogy a hozzávaló megbízható nyersanyag beszerzése nehézséggel jár, s az öntés a legkörüiinényesebb és' legdrágább öntési eljárások közé tartozik, továbbá, hogy a Középeurópai Vasút egylet a kéregöntésű kerekek használatát az öntöttvas tulajdonságaiban rejlő törési veszély miatt 60 km/óra sebességnél lassúbb vonatokra korlátozta. Ezzel szemben a találmány szerinti kerék közönséges ezénacélból is előállítható és edzett rétegétől eltekintve szívós anyagú, előállításának módja pedig a hasonló célú ismert szerkezetekéhez viszonyítva egyszerű és olcsó. Szabadalmi igénypontok: 1. Vasúti kerék, r azzal jellemezve, hogy futófelülete edzéssel van keményítve, mimellett az edzett rétegben a vas és szén ötvözési aránya az alatta levő edzetlen anyagéval azonos és ia kerék anyagának keménysége a futófelülettől az anyag belseje felé, az edzetlen rétegig haladva, állandóan csökken. 2. Az 1. igénypont szerinti vasúti kerék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az edzett futófelület kerékabroncson van kiképezve. ' 3. Az 1. igénypont szerinti vasúti kerék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az edzett futófelület abroncsnélküli keréken van kiképezve. 4. Eljárás az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti vasúti kerék előálítására, azzal jellemezve, hogy az edzett rétegeit villamos indukciós edzéssel hozzuk létre. 5. Eljárás az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti vasúti kerék előállítására, azzal' jellemezve, hogy az edzett réteget lángedzéssel létesítjük. 6. Az 5. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az edzéshez szükséges hevítést a kerék egész kerületét körülvevő lángzókoszorúval, célszerűen a kerék vízszintes helyzetében végezzük. 7. A 6. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy egy sorban levő lángokkal bíró lángzókoszorút alkalmazzunk. 8. A 6. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy több sorban, célszerűen a futófelület egész szélességében elhelyezett lángzókat alkalmazunk. 9. A 6—8. igénypontok bármelyike szerinti eljárás kiviteli "módja, azzal jellemezve, hogy hűtés céljából a lángzókoszorú síkjával párhuzamosan vízsugárkoszorút alkalmazunk. 10. A 6—9. igénypontok bármelyike szerinti eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy hűtés céljából a kereket a lángzókoszorú alatt s a hűtőkoszorú helyett vagy az alatt elhelyezett vízmedencébe süllyesztjük. 11. A 6—10. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a kereket a lángzókoszorúból a hütőkoszorúba és/vagy a hűtővizes edénybe tengelymenti eltolással visszük át, 12. A 6—10. igénypontok szerinti eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy a felület egyenletes hevítésének biztosítására a kereket a lángzókoszorúban, célszerűen ide-oda, forgatjuk és a 8. igénypont szerinti esetben tengely irányban, célszerűen ide-oda, tologatjuk. 13. Az 5. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az edzést magában álló lánggal oly módon végezzük, hogy egy — vízsugártól vagy hütőpárnától követett — lángzót a futófelületen, annak alkotói mentén ide-oda vezetünk s a futófelületet a láng, ill. vízsugár minden alkotómenti menete után a megedzett sáv szélességének megfelelő mértékben tovább forgatjuk. 14. A 13. igénypont szerinti eljárás .-'foganatos!módja, azzal jellemezve, hogy az edző láng mellett az előző menetben megedzett sáv mentén ennek vedel-' mére vízsugarát vagy hűtőpárnát vezetünk. 15. A 13. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az edzést a függőleges síkban tartott kerék palástfelületének a forgatás folytán lefelé haladó részén végezzük, s az edző vízsugarat úgy irányítjuk, hogy az a munkafelületen levő vetületében a függőleges irányhoz képest ferdén az edzőláng alá mutasson, a keréknek az edzőlángon átmenő meridiánsíkjára vetítve pedig a keréktárcsa síkjához képest ferdén állva, képzeletbeli egyenes meghosszabbításával a láng képzelt meghosszabbítását a kerék belsejében messe. 16. A 13. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a kereket vízszintes helyzetben tartjuk, és az edzést a kerék palástjának alkotói mentén felülről lefelé vezetett lánggal végezzük, mimellett az. edző vízsugarat a kerék palástfelületének közvetlen a láng fölötti rész felé, vízszintes síkban levő vetületét tekintve a kerék palástfelületéhez ferdén, és a kerék forgásértelmével egyezően irányítjuk, úgyhogy a vízsugár vize a láng fölött az edzést, elvégezve nem folyik le a lángra, hanem vízszintes sebességösszetevőjének hatására a láng melíett az előző menetben megedzett sáv mentén . folyik le. 17. A 13. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve,-'hogy az edzést függőleges síkban tartott kerék palástfelületének forgatása folytán felfelé haladó részén végezzük, s ' az edző vízsugarat úgy irányítjuk, hogy az közvetlenül az edző láng fölött érje a felületet s a keréknek az edzés helyén átmenő meridiánsíkjára vetítve az edzés mindenkori alkotómenti haladási irányával hegyes szöget; alkosson, továbbá a felületnek ütközve az edző lángot felülről oldalra' elkerülve folyjon le a felületen. 18. Az 5. igénypont .szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy az edzést a kerék palástjának egy alkotójára kiterjedő lapos lánggal vagy lángsorozattal a kerék forgatása mellett végezzük.
