136249. lajstromszámú szabadalom • Gázkarral kapcsolt állítható légcsavar

Megjelent 1954. évi augusztus hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.249. SZÁM. 62 c. 1—11. OSZTÁLY. - J-4280. ALAPSZÁM. * Gázkarral kapcsolt állitható légcsavar JUNKERS Flugzeug und Motorenwerke Aktiengesellschaft, Dessau. A bejelentés napja: 1940. július 24. Németországi elsőbbsége: 1939. augusztus 1. Pótszabadalom a 127.927. számú törzsszabadalomhoz. A 127.927 számú törzsszabadalom tárgya berendezés fordulatszám függvényében szabályozott állítható légcsavarokhoz, melynél a fordulatszámszabályozó állítóberendezése a haj tógép tüzelőanyaghozzávezetését változtató berendezéssel magában véve ismeretes eszközökkel akként van kapcsolva, hogy a ' tüzelőanyaghozzávezetés változtatására való berendezés minden állítása a szabályozó által előírt fordulatszám beállításnak megváltozását idézi elő. A törzsszabadalom szerinti berendezésnek ezenkívül oly- áilítótagja van, mely a szabályozó előírt fordulatszámában tetszőleges járulékos változtatásokat megenged, a tüzelőanyaghozzávezetés változtatását azonban nem teszi lehetővé. E berendezés különleges kiviteli alakjának további áilítótagja van, melylyel a fordulatszámszabályozót lekapcsolhatjuk és a csavarszárnyat vitorlázóhelyzetbe vagy azon túlmenőén fékezőhelyzetbe hozhatjuk. A találmánynak, mely e berendezés továbbfejlesztése, oly szervei vannak, melyek révén a fordulatszámszabályozó befolyását kikapcsoljuk és a légcsavar szárnyemelkedésének állítóberendezését olyan értelemben vezéreljük, hogy a csavarszárnyak határhelyzetekben rögzítődnek, ha a tüzelőanyaghozzávezetés változtatására való szerkezet és adott esetben a szabályozónak járulékosan előidézett előírt íordulatszámbeállítása tetszőlegesen beállítható alsó határ alatt marad vagy felső határt túllép. A találmány példaképeni kiviteli alakját a 127.927 számú törzsszabadalom szerinti, hidraulikusan működtetett állítóberendezéssel és centrifugál fordulatszámszabályozóval ellátott berendezéssel kapcsolatban vázlatosan ábrázoljuk. Emellett ugyanazokat a hivatkozási számokat alkalmaztuk, mint a törzsszabadalomban. • Az 1. ábra a teljes berendezést, míg a 2. ábra a különleges kiképzésű működtető rudazatot mutatja. Az —1— légcsavartengely —2— agyának —3— agyhüvelyei vannak, melyek mindegyikében egy-egy -—4— csavarszárny van hossztengelye körűi forgathatóan ágyazva. A csavarszárnyaknak —6— emelőd karjaik vannak, melyek a —7— és —40— rudazat révén a —41— hengerben eltolható -v-42— dugatytyúhoz vannak kapcsolva. Az —50— szivattyú által szállított és nyomás alá helyezett folyadéknak az állítóerőt kifejtő hengerhez való hozzá- és elfolyá-; sát a —45— tolattyúval szabályozhatjuk és így a —42— dugattyú eltolódását és ezzel a —4— csavarszárnyak elforgatását idézzük elő. A —45— tolatyty-út a csavarral együttforgó centrifugáiszabályozó állítja, mely a —28— tolattyúrúdon rögzített —29—• karmantyúhoz csatlakozik és különböző fordulatszámokra állítható be. Az —50— szivattyútól az —51— nyomóvezeték vezet a —46— tolattyúház középső teréhez. Utóbbi szélső tereiből az —52— és —53— vezetékek vezetnek vissza a szivattyúhoz. A nyomóvezeték és a visszavezető vezeték közé rúgóterhelésű —55— biztosítószelep van beépítve. A tolattyúház és a henger a —45— tólattyú által vezérelt —56— és —57— csatornák révén vannak egymással összekötve. A centrifugáiszabályozó a —12— könyökemelőkön ülő —13— röpítősúlyokból, valamint a röpítőerővel szemben ható —14— rugóból áll, mely egyrészt a —12— könyökemelőhöz csatlakozó —29— karmantyúra, másrészt az eltolható —16— ellentámaszra támaszkodik. A —16— ellentámasz állítása a —17— kar-útján történik, melynek egyik —18— végpontja a —2— légcsavaragyhoz 7—10— tengely toldattal mereven összekötött —20— csapágybakhoz csatlakozik, míg a kar másik —19— végéhez a —22— rudazat vége kapcsolódik, melynek másik vége a —73— karral van összekötve. A —73— kar a légcsavarral együttforgó —74— for-, gópont körül van lengethetően ágyazva és másik végén a —76— csukló révén a —23— menesztővel összekötve, mely az —1— csavarszárny —24— csapágyát körülvevő, tengelyirányban eltolható —325— csúsztatódarabjának gyűrűshornyába forgathatóan van behelyezve. A —25— csúsztatódarabot a járóművön (pl. a —26— csapágyon) ágyazott —27— rudazat tolja el; mely a —30— kétkarú emelőhöz csatlakozik, melynek mindkét —31— és —32— végei egyenként egy-egy kilengethető —33— és —34— állítótaggal vannak összekötve. Az állítótagoknak