136115. lajstromszámú szabadalom • Szállítószalag

136.115 —1— sodronyköteleket ív mentén kétoldalt közrefogó —5a, 5b— részekből állnak, és —1— csavarok útján vannak a —4— haránttagokhoz erősítve. A bilincseknek a sodronykötelet megfogó pofái ívelt szörítófelületakön célszerűen a sodronykötél huzalai közé hatoló kiemelkedésekkel vannak ellátva, melyek a bilincseknek a sodronyköteleikkol való szilárd kapcsolatát elősegítik. A bilincsek említett pofái alul élben végződnek és úgy fogják közre a sodronyöteleket, hogy éles végeik között a sodronykötélnek egy része, mellyel e kötél a —2, 3— tárcsákra felfekhét, / szabadon maradjon. E tárcsák kötélhornyai célszerűen fából, bőrből, vagy más, a fémnél lágyabb anyagból készült, a sodronykötél és a tárcsa közötti tapadást fokozó és a tárcsát kímélő, célszerűen cserélhető, —8— béléssel vannak ellátva. A kötélhornyok emellett olyan kialakításúak, hogy bennük a bilincsek jól elférjenek és meg ne szorulhassanak. A találmány szerinti szállítószalag egyik végén lévő —2— kötéltárcsát pl. a —9— lánc- vagy ékszíjáttétel útján hajtjuk (3. ábra). Alkalmazhatunk azonban természetesen bármely más megfelelő hajtást, pl. fogaskerékhajtást, csavarhajtást, vagy többféle hajtás kombinációját is. Erőforrásként akár villamos motor, akár bármely más megfelelő hajtógép alkalmazható. A szállítószalagnak célszerűen azokat a kötéltárcsáit hajtjuk, amelyek a szállítás irányához képest a szalag végén vannak, hogy a szállítást végző felső szalagág álljon közvetlen feszítés alatt. A szalag másik végén lévő —3— tárcsák szabadon futhatnak. A hajtott —2— tárcsák és a hajtóáttétel —9a— lánckereke, szíjtárcsája vagy egyéb, a —2— tárcsákkal kapcsolódó áttételi szerve a —10— csapágyban forgathatóan ágyazott közös —11— tengelyre van szilárdan erősítve. A szabadon futó —3— tárcsák viszont célszerűen egymástól függetlenül vannak a forgást nem végző —12— tengelyre erősítve. A találmány szerinti szállítószalag üzemközbend nyúlásának ellensúlyozására, illetve a szalag kellő megfeszítésére a —2— és —3— tárcsákat úgy helyezzük el, hogy egymástól el legyenek távolíthatók. A 3. ábra szerinti megoldásnál ezt úgy valósítjuk meg, hogy míg a —11— tengely —10— csapágya helytállóan van a —13— állványbakokón álló —14— tartógerendára erősítve, addig a —12— tengely e tartóhoz képest, az erre erősített hosszanti —15— vezetékben, önmagával párhuzamosan eltolható. Az eltolásra a —16— feszítőcsavar való. Ilyen csavar helyett választhatunk azonban olyan megoldást is, amelynél a —15— vezetékben elcsúsztatható —12— tengely feszítősúly vagy feszítőrugó hatása alatt áll, mely a szalag kívánt-mértékű megfeszítéséről állandóan gondoskodik. Megjegyzem, hogy a találmány szerinti szalag —1— sodronykötelei, a gyakorlatban acélsodronykötelei, nagy szilárdságuk és aránylag csekély nyúlásuk folytán, az eddig használatos szállítószalagok esetében szokásosnál jóval nagyobb megfeszítés a'M-mazását engedik meg. A tengelyeket és csapágyakat tehát ennek a ténynek figyelembevételével kell méretezni. A 3. ábrán még a szalagnak a végső —2— és —3— tárcsák közötti egyenes részeit alátámasztó —17— görgő is fel van tüntetve, amely a —14— tartógerendán lévő —18— bakon van szabadon forgathatóan ágyazva. A szalag hosszában alkalmazott alátámasztások száma, illetve ezek egymás közötti távolsága a mindenkori szerkezeti és üzemi viszonyoktól, mint pl. az alkalmazott erőfeszítés mértékétől, a szalagtoosszúság folyóméterére eső önsúlytól és hasznos terheléstől függ. Átlagban minden 2,5—3 méternyire kell alátámasztó görgőket elhelyezni. Rövid, pl. 4 méterig terjedő hosszúságú szalagoknál a közbenső alátámasztás rendszerint mellőzhető. A 4—6. ábra szerinti szállítószalag a fent ismertetettől* elsősorban abban különbözik, hogy fémlemezből, a gyakorlatban vaslemezből, készült —19— haránttagjad vannak. Ezeknek — a hézagmentes illeszkedés biztosítására — előnyösen az előző haránttag alá nyúló lehajlított -r-19-a— végeik vannak. A —19— haránttagok kétoldalt felhajlított —19b— oldalfalakkal lehetnek ellátva, ami által a szalag laza tömegű anyag vastag rétegének szállítására válik alkalmassá. Ilyen anyagot oldalfalak nélküli haránttagok segítségével, a kétoldali lehullás veszélye nélkül, csak úgy lehetne szállítani, ha a szalagot kétoldalt elhelyezett helytálló falak között vezetnénk, mely megoldás termesztésen a hely'áló falak és a szállított anyag közötti jelentős súrlódással és így a szalag hajtóerőszükségletének emelkedésével jár. A haránttagok felhajlított —19b— oldalfalai, mjnt a rajzon, különösen a 6. ábrán; látható, a haránttag egyik végén távolabb vannak egymástól, mint a másikon és a szomszédos haránttag oldalfalainak végeit közrefogják., Ilyen módon a szalag egész hosszában gyakorlatilag hézagmentes csatorna keletkezik. A 4—6. ábrán feltüntetett foganatosítási alak esetében a haránttágökat a sodronykötelekre erősítő bilincsek két, egymáshoz képest szimmetrikus kivitelű —20á, 20b— részből állnak, amelyek hegesztés útján vannak egymáshoz, és —21— szegecsekkel a —19— haránttagokhoz erősítve. A bilincspofák kialakítása egyébként az 1. és 2. ábrák kapcsán ismertetetthez hasonló lehet. A szóbanforgó egyszerűbb megoldást inkább kisebb terhelésű szalag esetében alkalmazzuk, míg az 1. és 2. ábra szerinti drágább, de oldható és utána szorítható bilincseket inkább nagyobb terhelések esetéj ben használjuk. A találmány tárgyának a fentiekben ismerte'ett és a rajzon ábrázolt példaképpeni foganatosra i alakjaitól természetesen többié1

eképpen el is térh;tünk, anélkül, hogy az alanti igénypontokban jelle-tizett találmány kereteit túllépnők. így pl. két párhuzamos sodronykötél helyett ennél többet, pl. hármat vagy négyet is^alkalmazhatunk. a haránttag -kat pedig a szükséghez képest á feltüntetettektől eltérő módon is kialakíthatjuk. Különálló kötéltárcsák alkalmazása helyett ezek egyetlen, megfelelő számú kötélhoronnyal ellátott, kötéldobbá is egyesíthetek. A találmány szerinti szállítószalagot ugyanúgy használhatjuk, mint az eddigi hasonló cé ra va ó szalagokat. A sfcalagsebességet is az eddigi szalagokéhoz hasonló értékűre választhatjuk. A találmány szerinti szállítószalag akár vízszintesen, nltár ferdén lehet elhelyezve. Utóbbi esetben e szalag emelkedésben való szállításra is alkalmas. Bizonyos nagyságú emelkedésen túl — mély K szállta:: dó