136109. lajstromszámú szabadalom • Hajnyírógép

2 té6.109 A találmány szerint a motor forgórészének belsejében golyós- vagy görgőscsapágyat helyezünk el és ennek oldalsó fedőlemezeit alakítjuk ki a lengő emeltyűt hajtó körhagyó korongokként. Egysoros g0 lyóscsapágyat is használhatunk, mert a lengő emeltyűnek a csapágy két oldalán a csapágyra támaszkodó villaalakú részei meggátolják a motor forgórészének billenését. A motor forgórészének álló tengelyét csúcs nélkül csiszolt, közepén kissé vastagodó csap alkotja, amelyre a golyóscsapágy szorosan, tapadóan van rásajtolva. A tengelyt a tokban elrendezett két fémpersely tartja és központosítja. A golyós- vagy görgőscsapágynak a motor forgórészébe behelyezett fedőlemezei fémből vagy nagy szilárdságú sajtolt anyagból lehetnek. A fedőlemezek egymástól eltérő alakúak. Az egyiknek a lengő emeltyűt hajtó körhagyó korongot alkotó részén felül még a megszakítóemeltyű vezérlőbütykét! alkotó része is van. A vezérlőbütyköt esetleg forgó megszakítóval, vagy áramgyüj tővel is helyettesíthetjük. A másik fedőlemeznek a lengő emeltyűt hajtó körhagyó korongot alkotó része mellett rézsútos kapcsolófogai vannak, amelyekben a megszakítós motor forgórészének indítókorongján lévő fogak foghatnak. Az indítókorongot a találmány szerint forgathatóan és eltolhatóan ágyazzuk a motor forgórészének tengelyén. Ez azért lehetséges, mert a találmány szerint a forgórész tengelye áll. Ezen az álló tengelyen a golyóscsapágy belső gyűrűjére támaszkodó olyan tekercsrugó van, amely az indítókorongot állandóan elnyomja a csapágy fedőlemezétől úgy, hogy a nyugalmi állapotban az indítókorong fogai nem foghatnak a fedőlemez fogaiba. Ennek folytán az indítókorong üzemközben áll. Az indítókorong kerülete a találmány szerint kúpos és az indítókorong hozzáférhetősége végett a tokba vágott nyílás szélének kúpos felületéhez illeszkedik. Üzemközben a két felület érintkezik egymással és meggátolja pornak és hajszálaknak a behatolását a tok belsejébe. Az indítókorongot előnyösen olyan közzel ágyazzuk a tengelyen, amely lehetővé teszi a korongnak a tengelyen való megdőlését. Ezzel elérjük, hogy az esetben, ha a korongra üzemközben véletlenül tengelyirányú nyomást fejtünk ki, a korong megszorul a tengelyen e fogai nem érk el a motor forgórészének fogait. Ha ellenben a motor indítása végett nemcsak nyomjuk, de forgatjuk is a korongot, akkor ez eltolódik a tengelyen és a forgórész fogaiba kapaszkodó fogaival megforgatja a forgórészt is. A rajz a találmány szerinti hajnyírógép példaképpeni kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra a gép hosszmetszete, a 2. ábra pedig a tok egyik felének eltávolítása után mutatkozó oldalnézete. Az 1 tokban 2 csavarok tartják a 4 vágófej 3 aljzatát. Az aljzatba helyezett, 6 csavarral biztosított 5 csap tartja a lengő emeltyűt, amelynek külső 7 karja kiáll az aljzatból. A lengő emeltyű kétrészes belső karját a 8 csap és az ezen forgólengő mozgást megengedő módon' ágyazott 9 fej alkotja. A 9 fej 10 és 11 hajtóvillái belső 13 felületükön tengelyirányban lekerekített villaalakú 12 végükkel a körhagyó 14 és 15 korongokat fogják körül. Ezek a korongok a motor 19 forgórészébe beépített görgős 18 csapágy oldalsó 16 és 17 fedőlemezeinek részét alkotják. A két fedőlemezt 31 csavar köti össze egymással. A 18 csapágy a 21 fémperselyekben ágyazott 20 tengelynek kissé megvastagított középső részén van. A 21 fémperselyek az 1 tokot alkotó két teknőben nyugszanak; sajtolt anyagból készült tok esetében be is lehet őket sajtolni a tek-i nőkbe. A 17 fedőlemez külső része a 23 megszakítóemeltyű 22 vezérlőbütykét alkotja, a 16 fedőlemez külső végén pedig rézsútos 24 kapcsolófogak vannak. Ezekbe a 20 tengelyen forgathatóan és eltol- < hatóan ágyazott 25 indítókorong 26 kapcsolófogai foghatnak. A 25 indítókorongot 27 rugó elnyomja a 16 fedőlemeztől s így fogai a nyugalmi helyzet- *> ben nem érik el a fedőlemez fogait. Az indítókororig az 1 tok 29 nyílásán át hozzáférhető. E nyílás 28 széle kúpos felületű s a 25 inditókorong kerületének megfelelően kúpos 30 felülete érintkezik a 28 felülettel. A 25 indítókorong középső furata kissé nagyobb átmérőjű, mint a 20 tengely s> a korong ennélfogva az esetben, ha egyoldalú .tengelyirányú nyomást fejtünk ki rá, kissé megdől és a tengelyen megszorulva, nem mozdul el helyéből. Ha ellenben a motor indítása végett egyúttal forgatjuk' is a korongot, akkor eltolódik a 20 tengelyen, 26 fogai összekapcsolódnak a 16 fedőlemez 24 fogaival és megforgatják a motor forgórészét. A 23 megszakítóemeltyű 22 vezérlpbütykét forgó megszakítóval vagy áramgyüjtővel és hozzá tartozó csúszórugóval ds helyettesíthetjük. A görgős 18 csapágy helyett golyóscsapágyat is alkalmazhatunk, mégpedig célszerűen kétsoros golyóscsapágyat. A tok alsó részében van a 33 tekercset hordozó 32 gerjesztőmágnes és a dugós 34 csatlakozó. Szabadalmi igénypontok. 1. Hajnyírógép, amelynek lengő emeltyűvel ideoda mozgatott vágókését a gép tokjába beépített motor hajtja, amelyre jellemző, hogy a lengő emeltyűnek a motorhoz csatlakozó végét kettős (10, II) villa alkotja s az emeltyű hajtására való körhagyó (14, 15) korongok a motor álló (20) tengelyen ágyazott (19) forgórészének két oldalán vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti hajnyírógép kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a motor (19) forgórésze az álló (20) tengelyre szerelt golyós vagy görgős (18) csapágyon ágyazott. , 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti hajnyírógép kiviteli alája, amelyre jellemző, hogy a lengő emeltyű kétrészes és villaalakú (9, 10, 11) része forgólengő mozgást megengedő módon van másik, megtámasztott (8) részére erősítve. 4. A 3. igénypont szerinti hajnyírógép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a lengő emeltyű egyik részének kettős villaakkú (10., 11.) végét másik (8) részével összekötő (9) fejrésze szigetelőanyagból vam és villamosan szigetet! az emeltyűnek a motor (19) forgórészéhez csatlakozó (10, 11) végét a vágófésűt mozgató (7) végétől. 5. A 3. vagy a 4. igénypont szerinti hajnyírógép kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a lengő • emeltyű megtámasztott (8) része a (4) vágófej (3) aljzatában ágyazott. 6. Az előbbi igénypontok bármelyike szerinti hajnyírógép kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a lengőemeltyű hajtására való körhagyó (14, 15)