136103. lajstromszámú szabadalom • Építőszerkezet nagyméretű szerkezeti részeknek, különösen repülőgépek könnyűfémszerkezetű cellarészeinek sorozatos előállítására

2 136.103 A 4. ábra a találmány szerinti építőszerkezet egyik példakénti kiviteli alakjának repülőgéptörzs építésével kapcsolatban való alkalmazását távlati képben tünteti fel. A rajzon azonos hivatkozási számmal, azonos alkatrészeket jelölnek. A nagyméretű szerkezeti részek, különösen könynyűfémszerkezetű repülőgépcellák sorozatos előállításához való építőszerkezetnek az ábrázolt példakénti kiviteli alakok esetén merev és célszerűen helytálló, pl. acélból készült alapállványa és a szerkezeti rész szállításához való, azt hordozó szállítórésze van. Az építőszerkezet helytálló részét az ábrázolt példakénti kiviteli alakok esetén —1— szekrénytartó alkotja, amelynek függőleges irányában beállítható —2— tagjai vannak. Az 1. és 2. ábra szerinti példakénti kiviteli alak esetén az —1— szekrénytartóval —4—• rögzítőszerveket hordozó 3 oldalrészek vannak összekötve. A —3— oldalrészek között van az építőszerkezetnek a szerkezeti részt hordozó és szállítóeszközként kiképzett szállítórésze, amely az 1. és 2. ábra szerinti példakénti kiviteli alakok esetén az —5— tartó. Az —5— tartót a —3— oldalrészekkel a —A— rögzítőszervek kötik össze. Az —5— tartó belső oldalán vannak a szerkezeti' résa rögzítésére való —6— tartószerveik. A —7— szerkezeti rész körvonalait az 1. és 2. ábrán a tartón belül szaggatott vonallal tüntettük fel. Az építőszerkezet, alapállványa szállítóeszközként kiképezett és szállítórésze a szerkezeti rész építéseikor egymással helytállóan vannak összekötve és az ismert építőszerkezetekhez hasonlóan egységet alkotnak. Az ismert építőszenkezetektől mindazáltal abban különböznek, hogy az építőszerkezetnek a szerkezeti részt rögzítő tartószerveket hordozó szállííötrésze, az építőszerkezet alapállványától, a szerkezeti résszel együtt, egydarabként elválasztható és szállítóeszközként használható. Amikor a szerkezeti résznek a következő munkahelyre való továbbítása esedékessé válik, oldjuk a .—4— rögzítőszervekeit, úgyhogy az —5— tartót a szerkezeti résszel együtt az alapállványból kiemelhetjük és a legközelebbi munkahelyen elrendezett alapállványba helyezhetjük, ahol azt az —5— tartó újabb rögzítése után továbbépíthetjük. A szerkezeti résznek és az építőszerkezet szállítórésze alkotta tartónak a szerkezeti rész szállítása -alkalmával átmenetileg bekövetkező esetleges kisebb elcsavarodása jelentőséggel nem bír, minthogy az előzőleg használt alapállvánnyal teljesen azonos méretű következő alapállványban való elhelyezésekor és a .tartó rögzítésére való —4— rögzítőszervként kiképezett csavarok meghúzásakor az esetleges eltorzulások ismét kiegyenlítődnek. Alkalmazhatunk azonkívül oly jeleket, amelyek a szerkezeti rész vagy a szállítóeszközök alkotta szállítórész rövid elelnőrzésénél támpontokat alkotnak. Minthogy az alapállványt szállítunk nem kejl, alz alapállvá|ny okoztla pontatlanságoktól nem kell tartanunk. A 3. ábra szerinti példakénti kiviteli alak lényegében megfelel az 1. és 2. ábra szerinti példakénti kiviteli alakoknak és azoktól mindössze abban különbözik, hogy az építőszertkezet oldalrészei az építőszerkezet szállítórészével, nevezetesen ' az —5—, tartówal vannak egyesítve. A szállítórész a —3— oldalrészeknek az építőszerkezet —1— saekrenytarto alkotta alapállványhoz való csatlakozási felületei mentén van, az építőszerkezet helytálló részétől, azaz alapállványtól elválasztva. Rögzítő vagy vezető —8— eszközök biztosítják, hogy a—3— oldalrészek mindig azonosan helyezkednek el. A —7—• szerkezeti résznek az —5— tartó útján való továbbításakor e példakénti kiviteli alak esetén mindössze az —1— szekrénytartó marad a helyén. A 4. ábrán mint már említettük, a találmány szerinti építőszerkezetnek repülőgéptörzs építésére alkalmas példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. A repülőgéptörzs építéséhez való építősaerkezetnek, az előző példakénti kiviteli alakhoz hasonlóan —1— szekrénytartó alkotta alapállványa van, mely az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén ugyancsak el van látva a függőleges irányban beállítható —2—. tagokkal. El van látva továbbá a szerkezeti részeket a törzs összeállítása előtt, illetőleg annak folyamán támasztó —11—• tartókkal. Az —1— szekrénytartó alkotta alapállvánnyal továbbá a szárnyak és a kormánymű csatlakozási helyén elrendezett és később szállítóeszközökként működő -^9— és —10— szerkezetek vannak összekötve. Miután a törzs az építés első fokozatában a szükséges merevséget elérte és így szállíthatóvá vált, a —9— és —10— szállítóeszközöknek az alapállványnyal való kapcsolatát oldjuk és az esetleg akadályt jelentő —11— tartók eltávolítása után a törzset az immár szállítóeszközökként működő és kerekekkel ellátott —9— és —10— szerkezetek útján a következő munkahelyekhez továbbítjuk, úgyhogy az építőszerkezet helytálló része a következő törzs befogadására készien áll. A törzs elszállítására természetesen más szállítóeszközöket is alkalmazhatunk. Ez esetben —9—• és —10— szerkezeteknek az alkalmazott szállítóeszközökhöz kell igazodniok. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak ecetén külön tartót nem alkalmaztunk, minthogy az a szerkezeti rész szállításánál felesleges és kiképzése következtében a szerkezeti rész a külső héj összeillesztése után önmagában is elegendően merev. A találmány szerinti építőiszerkezet alkalmazható pl. az úgynevezett függőleges építésnél, amelynél pl. szállítópálya vagy függőpálya mentén az egyes munkahelyek egymásmögött vannak elrendezve és egymással szállítósínek útján vannak összekötve. A szállítóeszköz a szállítósínen maradhat és az azzal hordozott szerkezeti résszel együtt az egyes munkahelyeken rögzítőszervek útján az alapállványokkal összeköthető. A találmány, nevezetesen .az építőszerkezet egy részének az első munkahelyen a szerkezeti résszel való egyszeri összekötése és az így összkötött részeknek munkahelyről munkahelyre való továbbítása, valamint a szerkezeti részt hordozó szállítórészeknek szükség esetén minden alkalommal az építőszerkezet alapállványával egységes építőiszerkezetté való ismételt összeillesztése ez esetben is alkalmazásira kerül. A szerkezeti résznek az építés folyamán növekvő merevsége következtében a munkahelyről munkahelyre való szállítás alkalmával a nélkülözhető és a megmunkálást csak hátráltató szállítóeszközöket, pl. a kitámasztó darabokat vagy a többé nem szűk-