135648. lajstromszámú szabadalom • Szinkronizáló sebességváltó kiváltképen toló fogaskerekekkel
í 135648. fogaskerék kettős, vagy még többszörös fogaskerék is lehet, úgyhogy a (38) és (89) fogaskerekekről két- vagy többfokozatú fogaskerékáttevésen keresz-5 tül létesíthetünk a (10) tengellyel összeköttetést, úgyszintén több (páratlan számú) fogaskereket kapcsolhatunk egymás vitán, ami nagy áttételi viszonyok esetén még ki'ulön előnyös is lehet. Amennyiben «hátra-10 meneti» .is szükséges, ezt .közvetítő fogaskerék nélküli, célszerűen, a (34') vagy (35') tengelyekről vehetjük le. Tekintve, hogy a (20) szinkronizáló tengelyen keresztül: létesített összeköttetés kö-15 vetkezfében az összekapcsolandó fogaskerekek kerületi sebessége egyenlő, elképzelhető, hogy e fogaskerekek nem tolhatók mindig akadálytalanul egymásba, mivel egyenlő kerületi .sebesség mellett 'esetiéig 20 állandóan fog fut foggal szemben. Ennek a körülménynek elhárítására a kapcsolóberendezést célszerűen olyan módon szerkeszthetjük meg, hogy a szinkronizáló tengely (21), ill. (22) dörzskapcsolója már 25 valamivel az erőátvitelre szolgáló fogaskerekek egymásbaiotása ellőtt megoldódjék; ilyenkor azonban az erőátviteli kerekek a szinkronizáló dörzskapcsollók megoldása után természetesen azoimaL kapcso-30 landók, nehogy közben a sebességi viszo-nyok lényegesieh .megváltozzanak. Az üresen futó tengelyein szinkronizálás céljából létesített fordulatszámok értékét erre való tekintettel kissé hamisan is Lehet válasz-35 tani, pl. olykép'en, hogy ez a tengely, felfelé kapcsolásnál, a szinkronizáló kapcsoló 'bekapcsolt állapotában valamivel nagyobb fordulatszámmal jár, mint amennyi a 'bekapcsolandó fogaskerekek azonos kerületi 40 sebességének megfelel, s így, a dörzskapcsolö kikapcsolása és a fogaskerekek betolása közti: időben létrejövő fordulatszámcsökkenés beszámításával, a fogaskerekek bekapcsolása idején kapja meg ténylegesen 45 a kívánt szinkron fordul átszámol. Végül elképzelhető a. szinkronizáló 'fogaskerekek áttétellének olyan módon való megválasztása is, hogy az egymással kapcso'landó fogaskerekek csak közel azonos iórdu'al-50 sz.am.mall járjanak, miáltal fognak foggal váló találkozása a kerületen nem állandó, minthogy a két kerék íogazása forgás közben egymáshoz képest lassan vándorol. Természetesen nem szükséges,, hogy a 55 sebességváltó egymásra, következő sebességi fokozatai pontosan mértani sor tagjaiként kövessék egymást, s már az is elegendő, ha ez a felitétet csak megközelítően., a sor hányadosait illetően a közepes hányadoshoz képest legfeijebl) ±5o/0 eltéréssel van 6 0 kielégítve. Az ismertetett kiviteli példákon kívül a találmány ezektől eltérő, elvileg azonban azonos megoldásokban is megvalósítható, pl. oly módon, hogy a szinkronizáló §5 kapcsolók nem a szinkronizáló tengelyen, hanem az egyik vagy mindkét összekapcsolandó .fentiekben csőíengelynek nevezett) tengelyen 'foglalnak helyet. A szinkronizáló kapcsolók a rajzban ábrázolt kúpos ?o dörzskapcsolók helyett bármilyen más, a célnak megfelelő, magáiban véve ismert dörzskapcsolók. pl. lamellás, elektromágneses, stb. kapcsolók is lehetnek. Ugyancsak megvalósítható a találmány olyképen 75 is, hogy a szinkronizáló kapcsolók, vagy ezek egy resize a sebesség váltóházon kívül va n elhelyezve. További változatként a dörzskapcsolóval bekapcsolt (16, 18, 17, 19) fogaskerekek 8(l helyett dörzskerekekel is használhatunk, mjáyek közül egy-egy tengelyirányban eltolva hozható súrlódó kapcsolatiba ai párjával, miáltal külön súrlódó szinkronizáló kapcsolók alkalmazása! feleslegessé válik. 35 Végül, úgy a szinkronizáló kapcsolat létrehozására, mint az erőátvitel számára, teljesen "vagy részben, bármilyen más ismert elrendezésű fogaskerekes összeköttetés;, pl. homlok- vagy kúpkerekes kivitelben 90 bolygókerekelSi hajtás is tekintetbe jöhet Ez utóbbi megoldású szinkronizálás esetén külön szinkronizáló tengelyre nincs szükség, s a. szinkronizáló kapcsolat létesítése a bolygókerekes rendszer valamelyik lazán 95 forgó etemének (bolygókerekének vagy központi kerekéinek) lefékezéséül történik. Szabadalmi igénypontok: 1. Szinkronizáló sebességváltó, valamely 100 forgástengelye körül két, választás szerint bekapcsol ható fogaskerékesopor tbam elrendezett fogaskerekekkel, melyek, az áttétel lek intet ében legalább megközelítően egy mértani sor tagjaiként egymás 105 után következő sebességi fokozatokban, váltakozva az egyik, ill. a másik fogaiskerékcsoporthoz tartoznak, s melyek egy másik forgástengelynek választás szerint kapcsolható áttételi fogaskerekei- 110 vei kapcsolódnak, azzal jellemezve, hogy a fogaskerékcsoportok közé kélt különböző áttételű', egymástól függetlenül öszsze- és szétkapcsolható szinkronizáló kerékrendszer van iktatva, melyek áttételei 115 úgy vámnak megválasztva,, hogy laiz, egyik kerékrendszeren át létrejövő szinkronizáló kapcsolat teljes áttétele, legalább
