135548. lajstromszámú szabadalom • Torziós rugó, különösen járművek tengelyeinek rugózásához
{.Tf^^Thf^r^t"•« T^^W»«»»-« 135548. kotó (3) és (4) gyűrűk közül a (3) gyűrűt gömbcsuklós (5)i kar, a (4) gyűrűt lenge thetően elrendezett (6) emelő támasztja meg az (1) keretben. 5 A (3) és (4) gyűrűk mindegyikében (7) csapokat ágyaztunk. Az ágyazás végett külön (3') és (4') gyűrűrészeket alkalmaztunk, ame> lyeket a (8) perseíyen (3) és (4) gyűrűk rögzítenek. A (7) csapoknak hosszirányú hasí-10 tékáik vannak és ezekben ágyaztuk a (9) rúgólamellák körszélet alakú kiszélesített fejeit. A rúgólamellák csomagokat alkotnak, melyek egyrészt a hasítékokban hosszirányban eltoíhatóak, másrészt pedig a l'amella-15 fejek tengelyei körül elhajolhatnak. Miután a (7) csapok forgathatóak, a lamellák minden oldalon hajolhatnak, amivel a hajlító, dlfetőleg nyíró igénybevételeket elkerültük, úgyhogy a lamellák csak csavarásra van-20 nak igénybe véve. A felvett példában a torziós rúgó a kélrészű (10) görgőcsapágyként kialakított tengelycsapágyat körülveszi. A torziós rúgó azonban önmaga közvetlenül is alkothat . 25 csúszócsapágyat, vagy gördülő, csapágy külső futógyűrűjét. A torziós rúgó a csapágytól oldalt úgy is elrendezhető, hogy a jármű rugózandó tengelye alkotja a torziós , rúgó tengelyét. so Ha a torziós rugót rugalmas tengelykapcsolóban alkalmazzuk, akkor a' tengely egyik részét a megfelelően kialakított (3) gyűrűvel, másik részét, a torziós: rúgó (4) gyűrűjével kötjük össze. 35 A lamellák két vagy több la'mellarendszenré oszthatók meg, amelyeket a hasíték magasságában egymás fölött rendezünk el. liymódon a lamellák a rugózáshoz jobban használhatók ki, elsősorban azonban kedvc-40 zőbb a feszültségek elosztása. Ez esetben kisebbek a lamellák hosszirányú eltolódásai és az ezek következtében jelentkező súrlódás. A (P) nyomóerők, amelyeket az 5. ábrában nyilakkal ábrázoltunk, megoszlanak, 45 úgyhogy a felületi terhelés egyenletesebb és így zárt csap heí'yétt két hengerszelet alakú (7, 7') csúszópofát alkalmazhatunk (6. ábra). A példában felvett lapos lamellák helyett minden esetben megfelelően ágyazott tor- 50 ziós rudat is alkalmazhatunk. Szabadalmi igénypontok: 1. Torziós rúgó különösen járműtengelyek rugózásához, meOynek a torziós rúgó tengelye mentén a tengely körül ehrende- 55 zett, hajlító igénybevételekkel és hosszirányú eltolódással szemben engedékenyen ágyazott torziós rúgólamellái, illetőleg rúdjai vannak, melyek a törzshöz viszonyítva kiszélesített és lekerekített 60 fejűek, melyre jellemző, hogy a torziós rúgóelemek, illetőüeg rúgólamellacsomágok fejeikkel forgócsapok hasábos kimetszéseiben vannak ágyazva és hogy egy-e gy rúgóelemet ágyazó két forgás- 65 csap közül az egyik két egymás mellett elrendezett gyűrű egyikében, a másik pedig a gyűrűk 'másikában van forgathatóan ágyazva. 2. Az 1. igénypont szerinti'torziós rúgó ki- 70 viteli alakja, melyre jeltemzŐ, hogy a torziós rúgó tengelyét a rugóval alátámasztott járműtengely alkotja és a forgócsapokat hordozó gyűrűk a járma alvázával emelő útján vannak össze- 75 kötve. 3. A 2. igénypont szerinti torziós rúgó kiviteli alakja, melyre jeKemző, hogy a forgócsapokat hordozó gyűrűk a járműtengely csapágyaként vannak kialakítva, go 4. A 2. igénypont szerinti torziós rúgó kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a forgócsapokat ágyazó gyűrűk a jármíí tengelyének ágyát forgathatóan körül veszik. 85 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti torziós rúgó kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy két vagy több torziós rúgólamella, illetőleg rúgólamellacsomag a forgócsapok tengelye irányában egy- 90 más mellett van elrendezve. 6. Az 1. vagy 5. igénypont szerinti torziós rúgó kiviteli alakja, melyet két elkülönített, forgathatóan ágyazott csúszó -pofából álló forgócsap jellemez. 95 2 rajzlap melléklettel. A kiadásért felel az Állami Lapkiadó NV. vezérigazgatója. Budapesti Szikra Nyomda NV, V., Honvéd-u. 10. Felelős nyomdavezető: Radnóti Károly.
