135462. lajstromszámú szabadalom • Nyomás alatt álló levegővel táplált villamos bányalámpás

2 13546á. Hogy az üvegből készült védőharang ' vagy üvegtárcsa törésekor az izzólámpát tartalmazó térbe áramló nyomólevegő az izzólámpát fátyol, alakjában vegye körül és 5 ezzel a robbanó gázoknak az esetleg még izzó szál közelébe való jutását meggátolja, az ismert módon az izzólámpa terében elrendezett fényvető eszközt levegőt vezető tölcsérként alakítjuk ki. A levegőt beve-10 zető és kivezető nyílásokat azonban ez esetben, a fényvető eszköz alatt kell elrendezni. Ekkor a fúvókához már nem jut üzemi levegő és a forgórész megáll Az izzólámpa foglalatát célszerűen ken-15 gyelalakú hordozón rögzítjük, mimellett a hordozó szárai egyben az izzólámpa foglalatának áraimhozzávezetései. Ezzel azt érjük el, hogy az izzólámpa foglalata az izzólámpát tartalmazó tér felső részén átáramló 20 nyomólevegőt útjából nem téríti ki. A nyomólevegőnek az izzólámpát tartalmazó térbe való egyszerű és rövid vezetése azt eredményezi, hogy a levegőben lévő víz vagy egyéb tisztátlanságok nem 25 csapódnak le az izzólámpa belső terében, hanem azokat a nyomólevegő magával ragadja és ezzel az üvegfalak elszennyeződését, tehát a kibocsátott fénymennyiség csökkentését megakadályozza. Márészt a 30 nyomólevegő egyszerű vezetésével azt érjük el, hogy a lámpa szerezeti felépítése egyszerű, úgyhogy a lámpa tukja öntöttvasból készülhet. A rajzban a találmány példakénti kiviteli 35 alakjait tüntettük fel. Az 1. ábra a lámpást részben hosszmetszetben, részben oldalnézetben ábrázolja. E kivitelnél a légbebocsátó és légkibocsátó nyílások egymás mellett vannak elrendezve. A 40 2. ábra az 1. ábra A—B vonala menti metszet. A 3. ábra metszetben ugyanennek a lámpának oly kiviteli alakját tünteti fel, melynél a nyomólevegő bevezető és kivezető nyíláí~> sai egymással szemben feküsznek. A 4. ábra a lámpa foglalatának metszete. A lámpa (1) tokját a szokásos módon (2) fedél zárja le. Ebben a tokban van a (3) turbinakerék és a (4) áramfejlesztő. A 50 tok fenekén van a (7) izzólámpa (6) foglalata megerősítve. Az izzólámpa oly (8) térben van, melyet kifelé üvegből készült (9) védőharang zár le. Az üvegből készült védőharangot a lámpa tokjának (11) toldatán 55 'csavarmenetes (10) gyűrű rögzíti és tömít'. A csavarmenetes (10) gyűrű egyben a fényvetőt alkotó és levegőt terelő (12) tölcsért is rögzíti. Ezenkívül a csavarmenetes gyűrűben vannak megerősítve az üvegharangot védő (13) huzalpálcák is. 60 A tokon oldalt van a nyomólevegő (1.4) nyomásszabályozója. A nyomás alatt álló levegő a (14) nyomásszabályozón és a (15) belépő nyíláson át az izzólámpát tartalmazó (8) tér felső részébe áramlik, ahonnét azt 65 a tok (5) fenekén lévő, a (16), (17) falak alkotta (18) csatorna a (19) kilépő nyíláshoz vezeti. A levegő innét a (21) fúvóka (20) csövén át a (3) turbinakerékhez áramlik. A turbinát elhagyó fáradt levegő a tok 70 fenekén lévő nyílásokon át kiáramlik és ilymódon még levegő alkotta külső fátyolt is létesít. • ; Ha az üvegből készült védőharang eltörik, akkor a nyomólevegő az izzólámpa (6) 75 foglialata és iá (12) fényvető szerv között az izzólámpát tartalmazó (8) térbe, majd innét a lámpa törött részén át a szabadba áramlik és ezzel meggátolja, hogy az Izzó szálhoz robbanó gázok jussanak. A fény- 80 vető.eszközt úgy alakítottuk ki, hogy valamely üvegből készült alkatrész törésekor az izzólámpa megmaradó részét levegő alkotta gyűrűalakú fátyol vegye körül. Emellett a fényvétő eszköz ismert módon bor- 85 dákkal merevíthető, úgyhogy az esetleges ütések vagy lökések hatása alatt nem deformálódik. A 3. és 4. ábrabeli kiviteleknél a nyomás alatt álló levegő az izzólámpát tartalmazó 90 (8) téren átlós irányban áramlik át. A nyomás alatt álló levegő a (15) belépő nyílásból a 4. ábrabeli (21) csatornába jut, amelyet a tok (5) feneke és két (22) és (23) vezetőborda alkotnak. Ai levegőt kivezető 95 nyílás a szembenfekvő oldalon van, ahol a (21) fúvóka (20) csatlakozó csövét rendeztük el. » A példakénti kivitelekben ábrázolt nyitott csatornák helyett zárt csatornákat vagy -íoo csöveket is alkalmazhatunk, melyeket azonban ez esetben az izzólámpát tartalmazó térrel elegendő nagyra méretezett nyílások útján keil összekötni. Az üvegből készült védőharang törésekor a levegő az izzólám- 105 pát tartalmazó térből oly úton át áramlik a szabadba, amelyen az ellenállás a legkisebb. A lámpa szerkesztésénél ezt a feltételt szem előtt kell tartani. Ugyanez a feltétel áll fent fényszóró lámpáknál is, me- no lyeknek üvegharang helyett üvegből készült más védőszerveik vannak. Az izzólámpa foglalatát a tok (5) fenekén (24) és (25) kengyelekkel rögzítettük. A (24) kengyel a foglalat külső falával ng közvetlen összeköttetésben van, míg a (25)