135415. lajstromszámú szabadalom • Állítható szárnyú hajócsavar
Megjelent 1949. évi április hó 25-én. MAGYAR SZABADALMIBIRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 135415. SZÁM. • XVla, OSZTÁLY. — B-15923. ALAPSZÁM. Állitható szárnyú hajócsavar. Bartlia Szabolcs oki. gépészmérnök, Budapest. A bejelentés napja: 1943. évi május hó 29. A találmány oly állítható szárnyú hajócsavar, melynél a csavarra ható axiális reakcióerő x értelme a csavartengely azonos forgásiránya mellett a szárnyak el-5 állításával megváltoztatható. Az ilyen hajócsavar előnyösen alkalmazható oly hajtóművekben, amelyeknél a motor és hajócsavar közötti közlőmül» oldható tengelykapcsoló van iktatva. Ekként a motor a 10 jármű álló állapotában járatható és a hajó menetirányának megváltoztatása végett csupán a hajócsavar szárnyait kell az egyik vagy a másik szélső helyzet felé kilendíteni, illetőleg e szélső helyzetbe 55 állítani. A találmány értelmében a szárnyak ilyen módon való állításához nyomóké-' zeggel, előnyösen -nyomófolyadékkal működtetett dugattyús szerkezetet alkalma-20 zunk. Célszerű, ha a szárnyakat úgy szer' tesztjük meg, hogy a középhelyzetből kifordított száriiyhelyzetbeai a szárnyfelület hyomásközéppontja kívül esik azon a tengelyen, amely körül a szárny eí-25 fordítható. Az ilyen megoldásnak az az előnye van, hogy a forgó szárnyakra az áramló közeg oly forgató nyomatékot fejt ki, amely a szárnyakat előre meghatározott legkisebb fordulatszámnál nagyobb 30 fordulatszám esetén az elfordítás értelmének megfelelő szélső helyzetbe állítja és ott megtartja, anélkül, hogy evégből a szárnyak állítószerkezetére a szárnyak körül áramló közeg nyomásán kívül más nyomást, például a fentemlített esetben 35 folyadéknyomást kellene kifejteni. Ha tehát például a szárnyakat a középhelyzetből nyomás alatt álló közeggel működtetett dugattyús szerkezettel állítjuk el, úgy a nyomóközeg adagolása megszüntet'- 40 hető, amint a csavartengely a fenti kritikus fordulatszámot elérte, mert a szárnyakat tovább a fentemlitett nyomaték forgatja el és tartja a szélső helyzetben. Ez a hatás mind előremenetnél, mind 45 hátramenetnél is bekövetkezik. A találmány egyik példakénti kiviteli alakját a rajzban tüntettük fel. Az 1. ábra a hajtómű hosszmetszete, a . 2. ábra a szárny elfordítási tengelyére merőleges metszet. Példaként kétszárnyú hajócsavart tüntettünk fel. A találmány azonban értelemszerűen többszárnyú hajócsavaroknál is megváltoztatható. 55 Az 1. ábrában (1) az egyik csavarszárny. A csavarszárnyakat (2), illetőleg (3) üreges csapokban rögzítettük. A (3) üreges csap perselyalakú (4) toldata a (2) csap (5) hüvelyébe van tolva. Mind- 60 két csap a rajz 1. ábrájában a rajtz síkjában fekvő tengely körül forgatható. A csapoknak az agyban tengelyirányban való eltolódását fejes (6) csap gátolja meg, melynek alsó csavarmenetes végén (7) 65
