135397. lajstromszámú szabadalom • Gumirúgózás gépjárművekhez
4 135397. ékalakúan elrendezve, hogy a (29) gumirészeken a húzótagok húzóigénybevételénél nemcsak nyíró, hanem nyomó igénybevétel is föllép. 5 Hasonló igénybevétel lép fel a 18. ábrában szemléltetett a menetirányban elrendezett és az 1—8. ábrákban megfelelő (2) emelőkaroknál a tompaszögben elrendezett (36) emelőkar következtében. A 18. JO ábrában szemléltetett csak kevéssé megterhelt, vagy terheletlen állapotban, lévő rugónál a (37) gumirész szálai az egymáshoz • képest eltolt (38) fémlemezek között ferdén helyezkednek el. A fémlemeze« 15 helyzetét egymáshoz képest úgy v'á'asztjuk meg/ hogy a 19. ábrában szenteltetett megterhelt állapotban pontosan egymás fölött feküdjenek, amikoris a (37) gumirév/. nyírásra és nyomásra van igénybevévt, 20 amint ezt a gumiszálakat jelképező (39) vonalakkal ábrázoltuk. A 20. ábra szerinti húzóelemnek gyűrűalakú (40) gumielemei vannaK, melyek ferde (41) és (42) fémgyűrűk között van-2b nak tanacíás segítségével megerősítve. A belső (42) gyűrűk tengelyen vagy (43) húzótagon vannak megerősítve, a külső (41) gyűrűket a (44) csőben a (45) feszítő• gyűrű. tartja. Ai (46) nyil irányában ható 30 húzóerő a (40 gumigyűrűket a (41) és (42) gyűrűk ferde helyzete folytán nyírásra és nyomásra veszi igénybe. A (40) gyűrűk végfeluletének (47)-el jelölt és az ábra szerint kialakított részei arra valÓK, hogy a ;35 berepedésnek legjobban kitett gumirészeket tehermentesítsék. A 21. és 22. ábrákban. merev tengelyt szemléltetünk, me'.ynek a találmány értelmében kialakított, rugózása van. Az (50) M) merev tengely,— mely a keréktől származó csúsztatóerőt a rajzban nem szemléltetett csúsztatóelcmekkel adja át az (51) keretnek — mindkét végén (52) csapágyakban van ágyazva, melyek az (51) ke-45 réten az (55) csapok -körül forogbatóan megerősített (54) szögemdőkre támaszkodnak. A jármű mozgásából származó lökéseket az (54) szögemelőn megerősített (55) csap és az (56) gumirugöhcz tapadó 50 (57) húzótag adja át az (56) gumirúgónak. A különböző ábrákban példaként bemutatott részletek egymással felcserélhetők és a különböző rugózási elemeket a legkülönbözőbb kerékfelfüggesztésekkel kapcso-55 latban alkalmazhatjuk. Szabadalmi igénypontok: 1. Gumirúgózás gépjárművekhez tapadó felületek között megerősített és nyírásra igénybevett gumiréteggel, jellemezve a gumival tapadás révén össze- (>o ' kötött alkatrészekkel, melyek áttételként működő rudazaton vagy emelőművön át hatnak a rugózandó kereket hordozó tengelyre, ! engőeme ! 5re, csapágyra viagy vezetőrúdra. 65 2. Az 1. igénypont szerinii gumirúgózás kiviteli alakja, jellemezve több rétegben és több oldalról, előnyösen egymáshoz képest szimetrikusan a rúdazatrészeKrí | ható gumirétegekkel. 70 i 3. Az 1. igénypont szerinti sumirugözás kiviteli aiakja, jellemezve a gumirúgó-' zás húzórészeire ható ikeremelőkként (9) kialakított léngőemelőkkel, melyek - keret hosszirányú tartójának két oldalán 75 tapadás révén megerősített gumieitmekre hatnak. .4. Az.-1. és 2. igénypont szerinti gumirúgózás kiviteli alakja, jellemezve a .'rugózó elemekre merőleges pályán el* so csúsztathatóan, azokhoz csuklósan csatlakozó tompaszögben meghajlított ien- j gőeme'ővel (lásd 7. ábra). 5. Az 1. igénypont szerinti gumirugózás kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a 85 húzórészeferék ütközőfelületeiik (13, 14, 15} vámnak, melyek ia gum'ielemek (7) legnagyobb igénybevételét korlátozzák. (Lásd 8. ábra.) 6. Az 1. és 5. igénypont bár'melyike szerinti 9(f gumirugózás kiviteli alakja, jellemezve tapadás révén az ütközőfelületeken megerősített gumirétegekkel (16). 7. Az 1. igénypont szerinti gumirugózás kiviteli alakja, jellemezve a keréktenge- 95 lyek (19) forgáspontjainak (20) közelében elrendezett pontok (21) körül lenghetően a keretre ható húzótagokkal, me- i lyek gumielemeken (7) át a tengelyekkel \ (19) olymódon vannak összekötve.'hogy íoo a tengelyek lengése a gumielemek rost- i jainak az elcsúszását idézik elő. (Lásd ! 9—11. ábrák.) 8. Az 1. és 7. igénypontok bármelyike szerinti gumirugózás kiviteli alakja, jellé- io5 mezve a féltengelyek belsejében elrendezett húzótagokkal és rugóelemekkel. (Lásd 11. ábra.) 9. Az 1. igénypont szerinti gumirugózás kiviteli alakja, jellemezve.engedékenyen, ni, illetőleg lemezr'ugóként kialakított húzó- j tagokkal. j
