135313. lajstromszámú szabadalom • Folyadékfék hátrasiklócsövű lövegekhez
Megjelent 1949. évi február hő 2-án. MA STAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 135313. SZÁM. XlX/b. OSZTÁLY. K-8542. ALAPSZÁM. Folyadékfék hátrasiklócsövű lövegekhez. Rlieiunietall-Borsig Aktiengesellschaft cég-, Berlin. A bejelentés napja: 1913. évi január hö 9. A találmány szerinti fék tolattyúja az 35, előresiklásnál a hátrasiklásszabályozó fékkeresztmetszeteket és; átfolyónyílásokat teljesen elfödi, de amikor a nyomásváltás, a tolattyút .eltolja, akikor ez szabaddá teszi a benne külön kialakított előresiklássizabá- tí) íyozó íékkeresztmetszeteket, melyek ia toíattyúkerületen elosztott hosszfúratok: ezeket a hosszfúratokat ia hátrasikláskor a dugiattyútest valamilyen akasztékta zárva . tartja. , 45 A találmány szerinti fékben nincsenek belső hengerfaiban 'kialakított fékbarázdák, • sem a tolattyúban kialakított nehezen méretezhető sugárirányú vagy tengelyirányú fúratok. Ellentétben azokkal a folyadékíé- 5ü kekkel, amelyekben a tolattyú laz előresikláskor a hátrasiklásszábályozó íékkeresztmetszeteket csak részben fedi el, a találmány szerinti féknek az az előnye van, '. hogy a dugiattyútest egyszerű szerkezetű 55 és hogy a hátra- és előresiklásszabályoaó fékkeresztmetszetek egymást nem befolyásolják. Ez megkönnyíti a pontos méretezést-és esetleg a fékkeresztmetszetek független beszabályozását ; s a hátra- és előresik- 60 lás részére. A mellékelt rajz a találmány szerinti folyadékfék példaképem kiviteli alakját hosszmetszetben tünteti lel. Az (1) fékhenger és a (8) fékbarázdákat 65 tartalmazó ; (2) szabályozórúd a bölcsőben vannak és a; cső hátraaiklásiakor nyugalomban maradnak; a (3) dugattyúrúd a hátra-Ismeretesek olyan folyadékfékek hátrasiklócsövű lövegek részére, amelyek fékdugattyújában tengelyirányban eltolható és a folyadéknyomás módosulásával vezérelt 5 tolattyú van; e tolattyú a fék löketváltozásakor a íékdugattyúban elrendezett hátras ikl assz abály o zó f ékké rész t metszet eket tel je -sen elzárja. Külön gondoskodnak még profilézett előresiklásszabályozó fékkeresz'-10 metszetekről, melyek a fékhenger belső falában helyet foglaló barázdák, vagy pedig a igyűrűálakú tolattyú részben sugárirányú részben tengelyirányú furatai lehetnek. Az előresiklásszabályozó idomkereszt-15 metszetek előállítása járulékos mechanikai megmunkálást igényel. A fékharázdák pontes előállítása különctsien nehézkes, minthogy azok iá fékhenger belső falában vannak. A körtolattyú sugárirányú és tengelyei) irányú fékkeresztmetszeteit is nehéz előállítani és ezenfelül nem tehet méreteiket pontosan előre meghatározni. Az el őbesvkl ásísz ábá 1y o z ó fékké res z tme t -szete'k elkerülésére úgy alakították ki a 25 tolattyút, hogy ez utóbbi a nyomásváltáskor a fékdugattyú átfolyónyílásiait nem zárja egészen, hanem dugattyúban az átíolyónyílások bizonyos részét nyitva hagyja, mely az előresiklás állandó és >mér-30 sékeít fékezésére elegendő. A szűkített átfolyónyílások a fékfolyiadékot fojtják, ami az előresiklást fékezi. Az élőresiklás végén a fékezést a dugattyúrúdfej ismert módon hatásosabbá tette.
