135220. lajstromszámú szabadalom • Célzóberendezés repülőgépekről való bombavetéshez
á 135220. kivitelnél (6) a tengelye, melyre (2) mérőnyelvet rögzítettünk. Mivel e giroszkópos műszerek tengelye nem terhelhető, a műszerrel mért értéket szorzóberendezésbe a 5 műszerről, önmagában ismert villamos szervomotorral visszük. Evégből a (2) mérőnyelven (3) és (4) érintkezőket rendeztünk el, melyek a forgathatóan ágyazott, a (6) teogeíiyel 'koaxiális (7) tái'csán megerősí-10 tett (5) és (5a) ellenérintkezőkkell dolgoznak együtt. A szervomotor két (8) és (9) motorának közös (10V tengelye (11), (12) kúpkerékpárral hajtja a (7) tárcsát forgató (13) csavarorsót. A szervomotor tehát mindad-15 dig ját, amíg a repülőgép főtengelye irányát függőleges síkban' változtatja. Aßzervomotor (10) tengelye (14) homlokkerékkel a (15) ífogásrudat és iaz azon elrendezett (16) testet a szervomotor forgás-20 értelmének megfelelően jobbra vagy balra tolja el. A (16) testen 0°—90° közötti különböző zuhanási Szögekhez és 1000 m repülési magaissághoz tartozó, empii'ikusan " megállapított alakú (17) kényszerpálya ran, 85 mely a (18) vezetékekben eltolhatóan e1 rendezeti, a (17) kényszerpályára (18) görgővel támaszkodó (19) rudat a mindenkori zuhanási iránynak megfelelően eltolja. A, szorzókéstzülék másik tagját a magasló ságmérő műszerről vezéreljük, meljynek (20) szelencéje a fennt leírt szervomotorral azonos szerkezet közvetítésével (21), (21a) kúpkerékpár és (22) homlokkerék, valamint (23) fogasrúd útján (24) szorzótestet moz-35 gat, melynek (25) kényszerpályája a 3. ábra ban feltüntetett görbe szerint készült, a magassági értéket viszi a készülékbe és evégből a (27) görgővel a pályára támaszkodó (26) rudat, melyet a rajzban fel nem m tüntetett rúgó szorít a (25) felületre, a (2Ga) nyilak irányában eltolja. A (26) rúd másik végében eltolhatóan ágyazott (28) rúd (29) görgőjével a (31) csap körül lengethetően ágyazott oly (30) rúdra támaszkodik, me-45 lyeta (31) csap körül a (19) rúd (32) görgő közvetítésével emel vagy süllyeszt. A (28) rúd tehát így a zuhanási szöggel adott, mint a magasslági tényező függvényében is ellmozdull é>s a (29) görgő elmozdulásai az-50 e két tényezővé!.! meghatározott mindenkori célzószöggel arányosak. A (23) rúd alatt feltüntettük a fennt említett szorzószámokat. Ha a (32) görgő és a (29) görgők egymással sizemben állanak, tehát amikor a fel-55 vett példában az oldási magasság 1000 m, szorzóhatás nincs, miután a szorzószám az egység. E helyzetből jobbra esnek az egvségnéíí k'isebb, balra az egységnél nagyobb szorzószámok. A két (16) és (24) szorzótesttel vezérelt (28) rúd hídszerű (33) haránttagot hordoz, melyre (34) görgővél (35) fogasrúd'támaszkodik. E fogasrúd a leírt berendezésben meghatározott célzószöget a felvett példakénti kivitelnél a (36) tárcs'a elforgatásával a tárcsával összekötött (37) tüköi're viszi át, meliy önmagában ismert reflexirányzék tükre. Ily reflexirányzék alkalrnazásakor a tükör elé'oíiy áttételt kell' iktatnunk, amely a tükröt mindenkor a mért célzqszög felével forgatja el, hogy a tükör'lapon megjelenő célzó jel a valóságos célzószöget adja. A zuhanási szög méréséhez külön giroszkópszerkezetet is alkalmazhatunk, melynek tengelyét nénány perccel- a cél elérése előtt párhuzamosítjuk a vízszintes iránnyal majd agiroszkópot üzembehelyezzük. A magasságmérőkészülék szelencéje ia változó légköri nyomás, valamint esetleges egyéb korrekciók figyelembevétele végett (38) állítócsavarral van felszerelve, melylyel a szelence emelhető és süllyeszthető. A műszer típusbeli sajátosságából adódó mérési hiba ia (25) görbe pálya kialakításával kompenzálható. Az 5. ábrában feltüntetett kiviteli alak a 4. ábrabeli kiviteli alaktól lényegében abban tér el, hogy egyetlen torzfelületű szorzóteste van, mely a koordinátarendszer két tengelye mentén mozgatható. A zuhanószöget a rajzban fel nem tüntetett giroszkóp (39) tengelyéről az 1. ábrabeli kivitd kapcsán már ismertetett és itt újból fel nem tüntetett szervmotoros berendezéssel visszük át ia (40) szorzótest (41) tengelyére, melyet e változónak megfelelően a (42), (43) ellenérintkezőket hordozó (44) tárcsia forgat el. A magasságmérőkészülék (45) szelencéjének mozgásait a már megelőzően ismertetett (46) szervmotoros berendezéssel (47) fogasrúdra visszük, mely (48) menesztőjéveli a (40) szorzótestet teiv gelye mentén tolja el. A szorzótest tengelyével például horony és ék segítségével lehet összekötve. A (40) szorzótest tengelyére merőleges metszetei • a különböző zuhanószögekhez tartozó célzószőgek, tengelymenti metszetei a 3. ábrabeli magassági korrekciós függvény szerint vannak ki alakítva. A (40) test palástjára (45) görgővel (46) rúd támaszkodik, mely az (55) szervomotort vezérlő (49), (49a) érintkezőket hordja. A mért értéket a szervomotor (50) tengelyéről (51) fogaskerékáttétellel és (52) Bowden-huzallal önmagában ismert kettős foi^fóprizmási (53) optikai" mikrométerre visszük át, mely az (54) reflexirányzék tíO ^ 80 85 90 95 HO t'5 110
