135033. lajstromszámú szabadalom • Szíjtárcsás váltóhajtómű, melynek kupos tárcsapárok között járó, a hajtóerőt átvívő szíja van

Megjelent 1948. évi szeptember hó 1-én. MAGYAR SZABADALMI BIRÓSA6 SZABADALMI LEÍRÁS 135033. SZÁM. • V/e/l. OSZTÁLY. — M-12767. ALAPSZÁM. Szíjtárcsás váltóhajtómű, melynek kúpos tárcsapárok között járó, a hajtóerőt átvivő szíja van. Maurer Albrecht mérnök, Bad Homburgr v. d. Höhe. A bejelentés napja: 1943. évi június hó 12. Németországi elsőbbsége: 1942. évi szeptember hó 26. Ismeretes már olyan szíjtárcsás váltóhajtómű, melynek kúpos tárcáapárok között járó, a hajtóerőt átvivő szíja van és amelynél a kúpos tárcsákat a szíjhoz a szíj 5 kerülete mentén ható erővel közvetlenül arányos tengelyirányú erők szorítják és amelynél ezeket az erőket azzal keltik, 'hogy minden egyes kúpos tárcsapáron a tengely forgatónyomatékával létesített ten-10 gelyirányú erőt a másik kúpos tárcsapárra is átviszik. Ennél az ismert megoldásnál a tengelyirányú erők átvitelére két pár átvívőemelőt alkalmaznak és az emelőpárok egyikét szabályozóemelőként alakítják ki, 15 mely s'zabályozóorsón egymással szemben eltolható harántirányú tagokkal van összekötve, úgyhogy a szabályozóorsó forgatásakor a harántirányű tagok egymással szemben eltolódnak és a szabályozóemelők 20 úgy fordulnak el, hogy az egyik tengelyen levő kúpos tárcsák egymáshoz közelednek, egyidejűleg pedig a másík tengelyen levő kúpos tárcsák egymástól távolodnak, minek következtében az áttételi viszony megvál-25 tozik. Hogy az emelőpároknak és az azokon levő kúpos tárcsákkal együttdolgozó támasztóeszközöknek önbeállásához szükséges tengelyirányú nyomásokat átvigyük, szabályozóemelőként csak az az emelőpár 30 alkalmazható, amely a hajtott tengely forgatónyomatéka következtében keletkező tengelyirányú nyomásnak a hajtott tengelyen elrendezett kúpos tárcsákra való átviteléhez van szánva. Ekkor ugyanis a sza-35 bályozóorsóval való összekötés' következtében rögzített átvívőemelő nem fejthet ki káros hatást, mert a hajtótengelyen a teljes feszültséggel befutó szíj a szükséges tengelyirányú nyomást a áteíjfeszültségnek megfelelő teljes mértékben létesíti. 40 A szabályzóemelőként alkalmazandó átvívőemelő ily kiválasztása azonban nem lehetséges, ha az erő irányának változásával kell számolnunk és a hajtómű mindegyik tengelye lehet hajtótengely. A talál- 45 mány célja e feladat megoldása. A találmány értelmében mindkét emelőpárt egyegy lengethető emelő közbeiktatásával a szabályozóorsón egymással szemben eltolható harántirányú tagokkal kötjük össze. 50 Ekkor a szabályozómű működtetésekor mindkét emelőpár egyidejűleg mozog, azonban a beikitatott lengethető emelő következtében azok kölcsönös ollózó mozgás'a, amelyre a tengelyirányú erők átvitele cél- 55 jából szükség van, akadály nélkül folyhat le. A rajzban a találmány egyik példaként! kiviteli alakját vázlatosan tüntettük fel. A hajtóműnek két (2) és (3) tengelye van, melyek közül a (2) tengelyen két lazán 60 elrendezett (4) és (5) kúpos tárcsa, a (3) tengelyen két ugyanilyen (6) és (7) kúpos tárcsa van. Mindegyik pár mindkét tárcsáját egymással úgy kötöttük össze, hogy egymással szemben el nem foroghatnak, azon- 65 ban egymással szemben eltolhatóak. A két kúpos tárcsapér között jár a hajtóerőt átvivő (10) szíj, amelyet célszerűen mint fémestiagú ékszíjat alakítunk ki. A kúpos tárcsák agyaikon megerősített 70 (11) támasizitógyűrűlklkel, (12) élkfelületek közvetítésével a (2) és (3) tengelyeken