135029. lajstromszámú szabadalom • Ágyazás állítható szárnyú légcsavarokhoz

2 135039. (12) ágyakban csapágyazott (13) légcsavarszárnyakra viszik át. A csúszókarmantyú külső (15) gyűrűjét a felvett példában két (16) csavarorsó mozgatja, mely 5 két (csavarorsó párhuzamos vezetéket alkot. A 3. ábrabeli kivitelnél a légcsavar szárnyait hidraulikus hajtóművel állítjuk. (20) a légcsavar tengelye, amelyet (21) fogas-10 kerék hajt. A tengely átmérője a légcsavar felé lépcsőzetesen bővül. A lépcső első fokozatában a tengely üreges (22) henger, amelynek belsejében (23) persely van. A (23) persely külső végén a hengeres testet 15 lefedő (24) fedelet rendeztünk el. A légcsavartengely egyrészt kisebb átmérőjű részével a (25) csapágyban más'részt kibővített részével a (26) csapágyban van ágyazva. A (20) légcsavartengely külső ki-20 bővített szakaszán (28) csapágyakat hordozó (27) agyat rendeztünk el. A (28) csapágyak a rajzban félnem tüntetett csavarszárnyak csapágyai. A légcsavarok szárnyait nyomás alatt 25 álló olajjal állítjuk el, amelyet a (30) csatornákon vezetünk be és amely a forgó (22) hengerben kialakított gyűrűs csatornákban áramlik és a (31) dugattyút tengelyirányban eltolja. Minden egyes csavarszárnyhoz 30 (32) dugattyúrüd tartozik. A (32) dugattyúrudakat hosszúk egy részén fogasrudakként alakítottuk ki és azok a légcsavarszárnyak lábain elfordulással szemben biztositottan elrendezett (33) csavarkerekekkel kapcso-35 lódnak. "'''' Ennél a kivitelnél is az egyik csapágy a légcsavarhoz lényegesen közelebb feks'zik, mint a hasonló hajtású, eddig ismert légcsavaroknál. Szükség esetén ez a csapágy 40 a (27) agyhoz még közelebb hozható, ha a légcsavar felől tekintve a két (30) csatorna a (26) csapágy mögött torkollik a (22) hengerbe. Szabadalmi igénypontok.-1. Ágyazás állítható s'zárnyú légcsavarok- 45 hoz, melyeknél az állító'hajtóművet tengelyirányban eltolt alkatrész, pé'dául csúszókarmantyú vagy nyomás alatt álló folyékony közeggel működtetett dugattyú, a mozgást fogasrudak 5*1 vagy csatlórudak vagy más közlő tagok közvetítésével a légcsavar szárnyaira viszi át, melyre jellemző, hogy a légcsavar tengelye a légcsavar agya felé haladva, vagy pedig a légcsavar agya 55 lépcsőzetesen bóVülő keresztmetszettel vannak kialakítva és a tengely egyik csapágya e lépcsőzetesen kibővülő részen van elrendezve, mimellett az állítóberendezés tengelyirányban eltolható 60 részei, legalábbis rés'zben, a kibővített rész belsejében vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti ágyazás kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az állítóhajtóművel tengelyirányban eltolt 65 csúszókarmantyú a légcsavartengely ki nem bővített szakaszán eltolhatöan van elrendezve és az elcsúsztatható anyából kiinduló, hosszirányban eltolható rudak a légcsavartengely vagy az agy kibőví- 70 tett részének belsejébe nyúlnak és ehelyütt a csavar szárnyaival vannak kapcsolva. 3. Az 1. igénypont szerinti ágyazás kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a 75 légcs'avar tengelyének kibővített része, mely a tengely elülső csapágyát hordozza, előnyösen gyűrűalakú, olajhengerként van kialakítva, mérvben a dugattyú tengelyirányban eltolható és el- so tolása közbeni mozgásait a légcsavarszárnyakra viszi át. rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. Sályi István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda, Budapest, V., Honvéd-utca 10. Felelős: Nédeczky László igazgató.