135026. lajstromszámú szabadalom • Kettős kerékelrendezés repülőgépek sarkantyú- vagy orrkerekeihez

Megjelent 1948. évi szeptember hó 1-éu. MAGYAR SZABADALMI BIRÓSÁS SZABADALMI LEÍRÁ 135026. SZÁM. V/h. OSZTÁLY. — M-12621. ALAPSZÁM. Kettős kerékelrendezés repülőgépek sarkantyú- vagy orrkereeikhez. i Messerschmitt A. G., Augsburg. A bejelentés napja: 1943. évi január hó 29. Németországi elsőbbsége: 1942. évi íebruár hó 5. Repülőgépek kerekeit bizonyos, esetekben kettős kerekekként alakítjuk ki, hogy kisebb átmérők mellett éfjék el a szükséges hordképességet. Lengethet ően elrendezett 5 orr- vagy sarkantyúkerekeknél fennáll annak iá veszélye, hogy a köpenynek a két kerék egyikén való repedésekor a másik kerék harántirányba áll be és miután az egész terhet egymaga hordozza, e helyze-10 tével súlyos meghibásodásokat idézhet elő. Ezt a veszélyt a találmány értelmében azzal küszöböljük ki, hogy kettős orrvagy sarkantyúkerekeknél a két kerék légtömlőit egymással kiegyenlítő vezeték köz-15 vetítésével kötjük össze. Ha az egyik köpeny megreped, úgy a kiegyenlítő vezeték következtében önműködően a másik abroncs is kiürül és' mindkét kerék a kerékkoszorún fut anélkül, hogy az egyik kerék igyekez-20 nék harántirányban elhelyezkedni. Ha kisebb sérülés 'következtében az egyik kerékben a nyomás csökken anélkül, hogy a légtömlök teljesen kiürülnének, a nyomás két tömlő között kiegyenlítődik és mindkét. 25 kerék ez esetben is egyenletesen osztozik a teher hordozásában. A kiegyenlítő vezeték elrendezése a legegyszerűbb, ha mindkét kerék forgótengelyen helytállóan ' van elrendezve,' e.'lenkező esetben a kiegyenlítő vezetéket for- ;;o gatható kötéssel kell létesíteni. Az ábrában ia találmány egyik .gáldakénti kiviteli alakját elülnézetben és részben metszetben tüntettük fel.. A kerékpárt hordozó rugalmas (1) rúd 35 (2) hengerben elcsúsztathatóan van elrendezve, és alsó végén (3) csapágyakban üreges {4) tengely forgathatóan van ágyazva. A (4) üreges tengelyen van a két kerék, melyek mindegyike két (5) félből van ősz- 40 szetéve. A két felet egymással (6) ék úgy köti össze, hogy a két fél egymással szemben nem fordulhat el. (8) a két kerékköpeny és (9) a légtömlő. Az utóbbiakat egymással (10) kiegyenlítő vezeték köti össze, 45 amely az i(5) keréktárcsák között átmegy és a (4) üreges henger belsejében fekszik. •Szabadalmi igénypontok: Kettős kerékelrendezés repülőgépek orrvagy sarkantyúkerekeihez, melyet a 50 két kerék légtömlőinek belső tereit egymással összekötő, a két térben uralkodó nyomást kiegyenlítő vezeték jellemez. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. Sályl István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda, Budapest, V.. Horvéd-utca 10. — Felelős: Nedeczky László igazgató.