135021. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légcsavarok szárnyainak állítására

2 135031. módon a járcmalakú (7) tag önmagával párhuzamosan eltolható. A (16) alkatrész a (15) láncot az (1) tengely körül vezeti. A (10) orsón tetszőleges kivitelű (18) tengely-5 kapcsoló van. Ezzel a tengelykapcsolóval (19) fogaskerék a (10) orsóval köthető öszsze. A (19) fogaskereket (20) fogaskerék közbeiktatásával a légcsavar szárnyait önműködően állító berendezés (21) motorja 10 hajtja. A (11) crsón két (23) és (24) kapcsoló van, amelyekkel a (25) illetőleg (26) fogaskerekek be- és kikapcsolhatók. A (11) orsóval párhuzamos a (27) tengely, amelyet a főhajtómű valamely forgó alkatrészéről 10 tetszőleges módon hajtunk és amely a (25) és (26) fogaskerekekkel együttdolgozó (28) és (29) fogaskerekeket hordoz. A (25) és (28) fogaskerekek lánc vagy közbenső fogaskerék útján állnak egymással összeköt-20 tetésben, míg a (26) és (29) fogaskerekek egymással közvetlenül kapcsolódnak, úgyhogy a (25) és (26) kerekek egymással ellentétes értelemben forognak. A három (18), (23) és (24) kapcsoló egy-25 mással szemben célszerűen úgy van elreteszelve, hogy azok közül egyidejűleg csak az egyik kapcsoló iktatható be. Ha a (18) kapcsoló van beiktatva, akkor a berendezés az ismert berendezések módjára a fordu-30 latszám önműködő szabályozásával dolgozik. Ha azonban a (18) kapcsolót oldjuk és például a (23) kapcsolót beiktatmk, akkcr :•!. (21) állító motor fordulatszámától és teljesítményétől függetlenül a berendezés pél-85 dául nagy sebp

sséggel állít a vitorlázó helyzetbe. A (24) kapcsoló beiktatásakor a légcsavar szárnyai a vitorlázó helyzetből a normális beállítás körzetébe és adott esetben azon túl a fékező helyzetbe állanak. 40 A berendezés my alakítható ki, hogy a (23) és (24) kapcsolók csak kézzel vezérelhetők, még pedig úcry, hogy azokat a jármű vezetője mindaddig bekapcsolt helyzetben tartja, anr'g a légcsavar szárnyai a kívánt helvze-45 tet el nem érték. Ezek a kancsolók esetleg a vezető által is beiktathatok és azokat véekikiancsoló előre meghatározott helyzet elérésekor önműködően kiiktatja. A berendezés akként is kivitelezhető, hogy az pél-50 dául bukórepülésben a sebesség függvényében, vagy leszálláskor a talajt érintő eszközzel vezérelve önműködően kapcsol be, majd a fent ismertetett módon önműködően kapcsol ki. Célszerű, ha az elsősorban emíltett két lehetőséget egyidejűleg alkalmaz- 55 zuk. Hogy a gyors beállítás körzetében a berendezés szabatosan működjék, a (11) orsón, esetleg a (10) orsón is, (30) féket, célszerűen további kapcscló alakjában alkal- 60 mázhatunk, amely a (23) vagy (24) kapcsolók kiiktatásakor bekapcsol és a három kapcsoló valamelyikének bekapcsolásakör kikapcsol. Szabadalmi iyéníjpunlok: 65 1. Berendezés légcsavarok szárnyainak különböző emelkedésekre való beállítására, melynek választás szerint bekapcsolható több erőforrása van, melyre jellemző, hogy az egyik erőforrás külön állító mo- 70 tor és a másik erőforrás a légi jármű főhajtóműve, mimellett a külön állító mctor előnyösen önműködő szabályozással, a légcsavar szárnyait a normális állítási körzetben és a főhajtómű a lég- 75 csavar szárnyait különleges állítási körzetekben, például fékezéshez vagy vitorlázáshoz állítja. ) 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakia, melyre jellemző, hogy az 80 állító berendezés reverzáló hajtómű útján a főhajtóművel van összekötve és hogy a reverzáló hajtómű, valamint a külön motor mindegyik oldalának bekikapcsolását külön kapcsolók eszközlik. ' 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melynek a légcsavar tengelyén eltolható, egyrészt a csavarszárnyakkal, másrészt járomalakú taggal összekötött karmantyúja és a járom- 9() alakú alkatrészt önmagával párhuzamosan- eltoló két csavarorsója van, melyre jellemző, hogy a két egymással lánchajtás útján összekötött csavarorsók egyike a külön hajtómotor kapcsolóját 95 és a másik csavarorsó a reverzáló hajtóművel együttdolgozó két kapcsolót hordozza. 4. A 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melvet a csavarorsók egyikén elrendezett, mind a három kancsoló kiiktatott állapotában bekapcsolt fék jellemez. 1 rajzlap mellékletté Felelős kiadó: dr. Sályi István szabadalmi bíxó. Szikra-nyomda. Budapest. V., Honvéd-utca 10. — Felelős: Nedeczky László igazgató-