134994. lajstromszámú szabadalom • Továbbitóberendezés porlasztópisztolyokhoz való drót- vagy rúdalakú porlasztandó anyaghoz
4 134994. # lítás a. (40) fogantyút tartó kéz- hüvelykujjjal minden további nélkül foganatosítható, úgyhogy a porlasztó-munkát nem kell megszakítan-unk. 5 A (13) közfal széleire nem szemléltetett, bőrből, nemezből, vagy hasonló anyagokból való rugalmas nyomást kifejtő tömítéseket rendezünk el annak meggátlása végett, hogy a kenőanyag, pl. kenőzsír, 10 az (1) tok alsó részéből a (13) Közfallal elválasztott felső részélbe, a (10), (11) dörzskereketóhez és (42) porlasztóanyaghoz jusson, vagy, hogy a porlasztandó anyagról oxidációs leválások vagy idegen testek 15 az (1) tok fenékrészébe jussanak. A toknak a kiemelhető (13) közfal fölött , lévő terét elfedő (2) fedelet csappanófedé!ként alakítjuk ki és azt a tok hátsó oldalán a (40) fogantyú közelében elrendezett, 20 nem szemléltetett a fogantyút tartó kéz hüvelykujjával kifejtett nyomás hatására kipattanó emelő rugózó orra nyitja. Nyitott fedél esetén a (10), (11) dörzskerekek munkáját a motor leállítása nélkül üzem 25 alatt ellenőrizhetjük, zárt helyzetében a fedél a tok belsejét porral szemben védi. A (8), (9) tengelyek alsó végei csúcsosak vagy lekerekítettek lehetnek és a tok fenekében lévő csapágyakban vagy nyílások-30 harc lehetnek ágyazva. A 6. ábra a (10). (11) dörzskerekek kilengését megkönnyítő különösen célszerű ágyazást szemléltet. rnimellett a (8). (9) tengelyeket közös ftajtószerv, pl. (31) csiga hajtja, mely a 35 (8),' (9) dörzskerékteneelveken elrendezett (32), (33) csigakerekekkel áll kapcsolatban. A (31) csigát a (4) .burkolattal ellátott iurb; na (5Y fúrókereke a (27) tenp-pfyen át (28Y. (29) csiga- és csigahajtómű révén 40 ha it ja. A (30), (31). (32), (33) hajtóműrészek közvetlen közelében, tehát a haitóműrészek és a (8). (9) tengely alsó végei közötti e'sekélv távolságban a tengelyeket (34), 45 (35) csapágyperselyek fóliák körül, melvek helyükből a (14), (15) kerekek k'lengési : . irányában k:, b ; l!enhetnek. Ezt a (34). (35) szelencék s?ömb- v'agv faordóalakú kialakításával érhetiük el. Avégett, hogy eme 50 alakiuk révén e nerselvek a (39) tartóhídban 1 évő üléseikben el ne fordulhassanak, a Í34). (35) perselyeket felvevő furatokon oldalt mawiasi^águk Hánvában (4F>\ hornvbk vannak. A hornyokba (36), (37) 55 ^saook nvúlnak, melyek a (34), (35) perselyek nr1''">nő inio^ásnt köveik, ionban i azoknak a (8), (W " tengelyekhez harántirányban való e'íorgásá't meggátolják. Avégett, hogy a (34), (35) csapágyperselyek könnyű kicserélését és ellenőrzését 60 lehetővé tegyük anélkül, hogy az összes a (8), (9) tengelyekkel összefüggő hajtó- műrészeket ki kellene szerelnünk, a (39) hídban kimetszés van, melyet a (34),, (35) perselyekhez való (38) tartóleimez tölt ki. 65 ' Az (54) fogantyúkar határhelyzetét jelen esetben egyrészt a karnak a drót (43) vezetőszelencéjének gombjára való felfekvése és másrészt a (30) tengelyt tartó és a tok hátsó falában becsavart csapágypersely 70 gombjára való felfekvése határozza meg. Szabadalmi igénypontok: .1. Berendezés porlasztópjisztolyok drótvagy rúdalakú porlasztandó anyagának továbbítására, két egymással ellentétes 7f > irányban forgó dörzskeréWkel, -melyek a drótot a fúvókarendszerbe szállítják, jellemezve a porlasztandó drót irányában meghosszabbított és (16), (17) forgáspontjaik körül Ienghetően ágyazott 80 (14), (15) emelőkarokon forgathatóan ágyazott, közösen hajtott (8), (9) tengelyeken elrendezett 1(10), (11) dctzskerekekkel. 2. Az 1. igénypont szerinti továbbító be- 85 rendezés kiviteli alakja, melyet a (14), (15) emelőkarokon, azok (16), (17) forgáspontjai mellett és közvetlenül a (41) ífúvókarendszer előtt ágyazott dörzskerekek, valamint a meghosszab- 9° bított emelőkarrészek végeit egyidejűleg befolyásoló, a (14). (15) emelőkaro. kat egymáshoz közelítő, illetve távolító közös''(21), (22), (23), (54) és (55) beállítóberendezés jellemez. í>& 3. Az I. vagy 2. igénypont szerinti továbbító berendezés' ' kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a magassági irányukban közzel elválasztott (6), (34), ' illetve (7). (35) heíyeken megtamaisz- 100 tott függőleges (8), (9) tartótengelyek felső (6), (7) csapágyai közvetlenül a hozzájuk tartozó és a (8), (9) tengelyek felső végén lebegően elrendezett (10), (II) dörzskerekek alatt vannak elren- 105 dezve, azonban utóbbiaktól — célszerűen eltávolítható — (13) közbülsőfal révén vannak elválasztva. 4. A 2. igénvr*ont szerinti továbbító berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző. 110 hogv a. (14), (15) emelőkarok szabad karvépeit közös támasztótag íol. az emelőkarok végein áthatoló (24) rúd támasztja és, hogv a szabad karvégekré beállítható (25), (26) rugók ak- 115
