134991. lajstromszámú szabadalom • Egyennyomású gázturbinaberendezés
134991. szerkesztve és ennek megfelelően a viszonylagos lapáthossz -a. turbina egész tengelyirányú hossza mentén lényegileg egyforma, vagyis a viszonylagos lapáthossz 5 nem csökken. Az (50) turbinaház, amely Itt is lépcsőzetesen bővül a klömlés félé, egyetlen öszszefüggő testként van kialakítva. A házat kúpos (51) közbenső rész tartja, 10 amely az (52) karima révén van a turbinához csatlakozó gép, pl. sűrítő vagy generátor (53) házához erősítve. Az (50) turbinaház és az (51) közbenső rész közötti összeköttetést sugárirányban behelyezett 15 (54) csapszegek biztosítják, amelyek az (56) gyűrú'alakú karimának, illetve a ttirbinaháznak sugárirányú (57) és (58) furataiban foglalnak helyet és külső végükön lapos (59) fejjel vannak ellátva, amely a ^0 bővített (59) furat (60) fenekére fekszik fel. Ebbe a furatba felülről a (61) csavarmenettel ellátott (62) dugasz van becsavarva, amely az (54) csapszeg sugárirányú helyzetét biztosítja. 25 Kívülről a turbinaházat alakjához ialkalmazkodó (63) bádogköpeny zárja le. A turbinaiiáz kiömlővégén (64) gyűrű van elrendezve, amely a turbinaházzal a (65) (66) karimák révén kapcsolódik. E 30 gyűrűnek célszerűen áramvonalas keresztmetszetű (67) tartóbordái vannak, amelyeK kerékküllők módjára futnak sugárirányban és a kúpos (68) végfal külső kerületéhez vannak erősítve, mely végfal közepén a 35 végágyazást tartja. A hengeres (69) csőcsonkban gyűrú'alakú (70) ágyazópersely foglal helyet, amely az ágyazási furatban i70') ágyazófémmel, pl. fehérfémmel van bélelve. A (70) ágyazási furatban a tur-40 binatengely (29) végcsapja fut. A fehér -fémbélés (72)-nél a (70) ágyazási persely' jobboldali homlokfelületére is kiterjed. Itt a (72) íehérfémbélés'ben a (73) nyomótárcsa fekszik hozzá, amelyet a (74) csavar-45 csapszegek kapcsolnak össze a tengely homlokvégével. A (73) nyomótárcsa külső oldala is egy ugyancsak (75) ágyazóférnbéléssel ellátott (76) végtárcsához fekszik hozzá, amelyet a rajzon nem ábrázolt osa-50 varkapcsolat ia (68) végsüveg (69) hengeres csonkjával köt össze. Ezt a külső ágyazást kifelé célszerűen a (77) végfedél zárja el, amely egyúttal a (76) végtárcsához is hozzá van csavarolva. . A (69) hengeres 55 ágyazócsonk belső végén (78) olajtömítés van, amely az olajnak laz ágyazásból a turbina forgó része felé vadó lefolyását megakadályozza. A (78') tömítőkerék, magában véve is- .>. mert módon, zárólevegővel vannak telve, m A turbinaház kisebb átmérőjű baloldali részével a kúpos (51) közbenső rész belsejébe nyúlik és itt a gyűrűalakú (79) kamránál végződik, amely gyűrűalakú. (80) kiömlésével iaz első turbinafokozathoz csatja- 65 kőzik. Ez a gyűrűalakú (79) kamra a célnak megfelelő vezeték útján az égési kamrával áll összeköttetésben, úgyhogy az égési kamrából jövő forró •égési' gáz, a (79) gyűrűá'.akú kamrába áramlik és innen .lép 70 a turbinába. A (79) gyűrűalakú kamrát keskeny (81), (81') légtér veszi körül: e légtéren a hideg hajtóközeg pl. a levegő 'áramlik végig, amely a (79) gyűrűalakú kamra (80) kiömlőnyílásánál az inren a 75 turbinába áramló forró gázáramba lép. E légáramok a turbínaházat, illetve a (82, 83) tömítéseket, •valamint a (84) ágyazást a forró égési gázokat vezető (79) gyűrűalakú kamra hősugárzó hatásával szemben 80 megvédik. A (83) tömítén (83') terei zárólevegővel vannak telve. Ennél a kiviteli- alaknál a "futolapótokat tartó tárcsák nincsenek a tengellyé: egy darabban elkészítve, hanem külön egyes- 85 tárcsákat alkotnak. A (85) egyestárcsák alakja a. rajzon (lásd az 5. ábra nagyobb léptékű rajzát is) látható. A (86) tengely üreges tengely, amelynek megközelítőleg 87-nél legnagyobb az át- 90 mérője. Innen az átmérő fokozatról fokozatra, jobbra és balra csökken, úgyhogy a tengely jobbra és balra lépcsőzetesen csökkenő vastagságú. A turbinátárcsák úgy vannak kialakítva, hogy belső átmérőjük 95 ugyancsak lépcsőzetes." A (85) turbinatárcsák egyik oldalán gyűrűalakú (88) kiugrás van, melynek belső átmérője valamivel kisebb a turbinatárcsa legnagyobb szélességére kiterjedő (88') furat átmérőjénél. 100 Ennek következtében e helyen ütközőváli keletkezik, mellyel a (88) gyűrűalakú kiugrások a tengely lépcsős kialakítása folytán keletkező (89) ütközőszélekhez fekszenek hozzá. Ezzel meghatározzuk a ten- 105 gelyre egymás után feltolt tárcsák tengelyirányú helyzetét. A tárcsákat e helyzetükben (90) csapszegek biztosítják, .melyek a turbinatárcsáknak, illetve a tengelynek egymás fölött fekvő (91) illetve (92) fura- no tatban foglalnak helyet. Az egyes turbinatárcsáknak a (88) gyűrűalakú kiugrással ellentétes oldalon (S3) beesztergált kivágása van, amelybe a szomszédos tárcsa gyűrűalakú (88) kiugrása 115
