134830. lajstromszámú szabadalom • Szelepszerkezet nyomás alatt álló közeget tartalmazó palackokhoz, különösen oxigénlégzőkészülékek oxigénpalackjaihoz
134830. melynek fogaival a hüvely fölött mozgó kézikeréik nyakrészének íogazása kapcsolódik. A szelep csak akkor zárható, ha a kézikereket rúgó nyomásával szemben el- 5 mozdítjuk és ezzel a hüvellyel kapcsolódó helyzetbe hozzuk. Á sugárirányú fogazás helyett a hüvely alsó részén csavarmenet is alkalmazható, amellyel a kézikerék megfelelő csavarme- 10 nete dolgozik együtt. A két alkatrész a szelep nyitásakor egymáshoz csavarodik, a szelep zárásakor egymásról lecsavarodiK. Ennél a kivitelnél is a kézikeréknek rúgóval szembeni elmozdításával a kézikerék 15 a hüvellyel kapcsolatba hozható. A fentemlített első példákén ti kivitelt az 1. és 2. ábrákban két egymásra merőleges metszetben tüntettük fel. Az 1. ábra a szelepfej hosszinteszete, a 20 2. ábra az 1. ábra A—B vonala menti keresztmetszet. Az ábrában (1) a szeieptest, (2) a szeleporsó, amelynek négyoldalú (3) hasábos része van. Ezen a négyoldalú hasábon van 25 a (4) hüvely, amelynek külső palástján a hüvely tengelyével párnuzainos tengelyű (5) fogkoszorúja van. A hüvely alsó végen (7) furatokkal készült (6) karimát alakítottunk ki. Ezen a hüvelyen van a (8) kézi- 30 kerék, melynek (91 karimáját (10) rúgó a (4) hüvellyel szemben támasztja meg. A kézikeréken több sugárirányban eltolhatóan ágyazott, s rugalmasan megtámasztott (11) kilincs és a kézikerékből lefelé kinyúló 35 (12) csap van, amelyek a kéz:kerék lefelé való nyomásával a (6) karima (7) furataiba tolhatok. A szelep nyitásakor a kézikereket balfelé forgatjuk. Ekkor a (11) kilincs az (5) fogak előtt van és a (4) hüvelv a (8) ■tó kézikerékkel kapcsolódik. Ha a készüléket hordozó személy a szelepet jobbra való elforgatással kívánja zárni, akkor nem elég, ha a kézikereket ebben az értelemben forgatja, mert eközben a (11) zárókilincsek í5 az (5) fogak hátain elcsúsznak. A kapcsold zárása végett a kézikerék forgatásán kívül a kézikereket a (10) rúgó erejével szemben tengelyirányban is el kell tolni es a (12) csapokat ilymódon a (7) furatokkal 50 kapcsolatba kell hozni. A 3. ábra másik példaként! kiviteli alak részbeni metszete. A 4. ábra ugyanennek felülnézete. Enné! a példakénti kivitelnél a hüvelyt 55 (13) léc vezeti, amely a (8) kézikrék megfelelő hornyába nyúlik, úgyhogy az utóbbi tengelyirányban eltolható. Az eltókis végett azonban a (4) hüvely válla és a kézikerék között (14) rúgó feszültségét kell legyőzni. Ez a rugó rendes körülmények kő- tio zott a (8) kézikereket (15) íogazassal kialakított (16) nyakrészevei együtt az (1) sze.eptesten helytállóan elrendezett (1/) logazashoz szorítja. Ha a kézikereket balíelé iorgatjuk, akkor a (15) és (17) fogak egy- <}•> máson elcsúsznak és a (3) szeleporsoriak a szeiep nyitása értelmében való működtetését lehetővé teszik. Ha a kézikereket jobbfeié kívánjuk forgatni, akkor a (15) és (17) fogazások egymassal kapcsolódnak és 70 a forgatást megakadályozzák. Ha tehát a szelepet zárni akarjuk, úgy a kézikereket meg kell emelni, amivel a két (15) és (17) fogazás alkotta kapcsolt nyitjuk. Ekkor a kézikerék forgatható és az a (13) horony, 75 valamint a iec közvetítésével a hüvelyt és a (3) szeieporsót magival viszi. Az 5. es 6. ábrakoan tovaöbi példakénti kiviteli alakot részben hasszmetszetDen es íeiüinézetben tüntettünk lel. A (4) hüvely so alsó vegén sugárirányú lugazassa» készült (iiá) kanma van. A (ö) kez.kerek nyakrészén megfelelő sugárirányú íogazás van, amely a (iö) karima iogazasavai (14) rugó nyomasa alatt kapcsoiouik. Ha a kezikere- S5 két a szelep nyitasa vegett banelé íorgatjuk, akkor a logak eg)inassal kapCiu.ódnak és a (4) hüvely a orsót magaval viszi. Ha a szelepet zárni kívánjuk és evégből a kézikereket egyszerűen jobbielé 90 forgatjuk, akkor a fogak egymáson elcsúsznak. A szelep zárasa végett a (8) kézikereket jobbfelé való forgatáson kívül a (14) rúgó feszültségével szemben m.ndaddig el kell tolni, inig a sugárirányú (19) ;>5 furatok és a (4) hüvely (2U) orrai egymással nem kapcsolódnak. További példakénti kivitelt a 7. és 8. ábrákban részben metszetben és íeiüinézetben tüntettünk fel. Ennél a kivitelnél a (4) hüvely 100 palástján (21) csavarmenet van, amely a (8) kézikerék (16) nyakrészében kialakított anyamenettel kapcsolódik. Ha a szelep nyitása végett a kézikereket balfelé fordítjuk, akkor a (8) kézikerék csavarmenete 105 a (21) ellenmenetben elfordul és eközben a (4) hüvellyel kapcsolatban álló (3) szeleporsót magával viszi. Zárás közben, tehát ha a kézikereket jobbfelé forgatjuk, akkor a kézikerék a (14) rúgó hatása alatt 110 a (21) csavarmenetből kicsavarodik, mojd a hüvelyen üresen forog. Ha a kéiikereket a (14) rúgó nyomásával szemben tovább toljuk el, akkor annak (19) furatai a hüvely (20) orraival kapcsolódnak és a szelep zár- 1 if> ható.
