134782. lajstromszámú szabadalom • Gépjármű

á. ' Í34?82. egymás fölött van elrendezve, mégpedig a pótkerékhez való tér a csomagtér alatt, de a háts'ó tengely mögött van kialakítva és kívülről, illetve hátulról hozzáférhető. 5 A rajz a találmány szerinti elrendezés kiviteli példáját szemlélteti. A (2) motor az (1) elsőtengely előtt van ágyazva, mimellett a (3) csomagtér és a pótkerékhez való (5) tér lényegében a (4) 10 hátsótengely mögött vannak elrendezve. A pótkerékhez való (5) tér, melyben több pótkerék részére is lehet hely, a csomagtér alatt és attól (6) fal útján elválas'ztva kintről hozzáférhetően van elrendezve, mimel-15 lett e teret az áramvonalalakú burkolat eltávolítható illetve leemelhető (7) része zárja el. Az (1) (4) tengelyek közötti tér a két üléssorral [(12) elsőülésekkel és (13) hátsóülésekkel] ellátott (8) utastér. Az utasteret 20 a motorháztól elválasztó fal az első tengely fölé nyúl. Az öleseknek a két tengely között való elrendezése folytán, tehát a hátsó üléseknek, a hátsó tengely előtt való elrendezése folytán, a hátsó tengely az ülések elrende-25 zésének nem áll útjában, minek folytán azok oly mélyre helyezhetők, amint azt a padló , magassága megengedi. A (8) utas'teret valamint a (3) csomagteret és (5) pótkerékteret együttesen áramvonalú (9) karosszéria «0 veszi ikörül, mimellett a "(2) motort az áramvonalalakú (10) motorköpeny burkolja. Az áramvonalalakú karosszéria a rajz szerinti kiviteli példánál (11) tolótetővel van kialakítva, mimellett a karosszéria a toló-« tető körzetében forgástestalakú, vagyis a 35 tolótető által követett út körzetében hoszszanti hajlása azonos és e körzet összes keresiztmetszetsíkjába'n a harántprofilja legalábbis közel azonos, úgyhogy a tolótető a csomagtér felé eltolható. 40 Szabadalmi igénypontok: Áramvonalas csukott személygépkocsi, egy" más mögött elrendezett két üléssorral és két keréktengellyel, melyre jellemző, hogy a hajtómotor az els'ő tengely előtt 45 és az áramvonalas kocsiszekrénynek mellső keskenyedő részén belül, a csomagtér és a pótkeréktér a hátsó tengely mögött és az áramvonalas' kocsiszekrénynek hátsó keskenyedő részén belül, az egymásmögött fekvő és legalább kétszemélyes üléssorok pedig kizárólag a két tengely között, az áramvonalas kocsiszekrény középső részén vannak elrendezve, a karosszéria olyan széles, hogy a kerekek fölé ér, az utasteret a motorháztól elválasztó fal pedig az első tengely-fölé nyúl, melyre jellemző továbbá, hogy a csomagtér (3) az áramvonalas kocsiszekrényen belül, közvetlenül az utastérhez csatlakozik, alatta pedig kívülről nyitható, zárt és a pótkereket fekvő,helyzetben befogadó pótkeréktér (5) van, melyet a csomagtértől válaszfal (6) különít el. J0 55 (i() 1 rajzlap melléklettel. felelős kiadó: dr. Sályi István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda, Budapest, V., Honvéd-utca 10. — Felelős: Nedeczky László igazgató.