134640. lajstromszámú szabadalom • Szárnykerekes propeller

Megjelent 1948. évi július hó 1-én. ÄAGYAR SZABADALMI BIRÓSiU SZABADALMI LEÍRÁS 134640. SZÁM. XV/a. (XV/'c). OSZTÁLY. — V-4266. ALAPSZÁM. Szárnykerekes propeller. J. M. Voith cég, St. Polten (Niederdonau). A bejelentés napja: 1912. évi október hó 15. Németországi elsőbbsége: 1941. évi október hö 24 Az, ismert Voith-Schneider-féle propellernek a forgástengellyel pontosan vagy közel párhuzamos szárnyai vannak és a szerkezet egyik jellegzetessége, hogy a szár-5 nyaknak azok a lengőmozgásai, amelyeket a szárnyak a propeller forgása közben végeznek, tetszés szerint szabályozhatók, még pedig akként, hogy a forgásértelem megváltoztatása és a hajtógép fordulat-10 számának szabályozása nélkül a propeller létesítette hajtóerő nagysága és iránya tetszés szerint változtatható. A szárnyak lengőmozgását ennél a szerkezetnél äz úgynevezett vezérlőközpont-15 ból rudazat közvetíti, mimellett a vezérlőközpontot, rendszerint szervömótorokkal, a menetemelő és kormánykerék segítségével állítják el. A Voith-Schneider-féle propeller legismertebb kiviteli alakjánál a 20 vezérlőközpontot a propeller forgástengelyében minden , irányban mozgathatóan ágyazott emelővel állítják el, melynek egyik vége a vezérlőközpontot alkotó vezérlőtárcsával kapcsolódik, másik vége pe-25 dig az állító szervömótorokkal csuklósan van összekötve. Ennél a kivitelnél a lengő szárnyakat derékszögű koordináták szerint • vezérlik, nevezetesen a menetemelővel, szervomotor közbeiktatásával, a hajtó-30 erőnek a hajó hossztengelye irányába eső összetevőjét és a kormánykerékkel további, a fentemlített szervómótorhoz derékszög alatt elrendezett servomotor közvetítésével a hajtóerőnek a harántirányú összetevőjét befolyásolják, 3Ö Megkísérelték már, hogy a vezérlőemeiőt, amely célszerűen a helytálló házba« van ágyazva és ezért a forgó keréktestbe hajtóalkatrészeknek kell benyúlniok, más készülékekkel helyettesítsék. Megkísérel- 40 tek olyan megoldást, amelynél központos hajtótengely körül két egymásban ágyazott, egymástól függetlenül elforgatható, azonos excentricitású excentert rendeztek el, melyek közül a külső ex- m centert rudazat a lapátokkal köti össze. Az ilyen készüléknél, feltéve, hogy a 0-helyzetben a két excenter akként van elrendezve, hogy excentricitásaik ellentétes irányokba mutatnak, tehát az excen- 50 terek középpontjai a közös forgástengelytől kétoldalt, egymással átlósan szemben fekúsznek, mindkét excenter egyenletes, de ellentétes értelmű forgatásával a vezérlőközpont egyenes mentén tolható el, míg a 55 két excenter közös, azonos értelmű elforgatásával a vezérlő központ i 0-pont körül forgatható. E megoldásnál tehát a vezérlés poláris koordináták szerirtt folyik le, mimellett az 60 egyik, a két excentert egymással ellentétes értelemben egyenletesen forgató működtető szerv a szárnyak kerékkel szembeni relatív elmozgásának nagyságát, tehát az egész hajtóerő nagyságát, a második a két ex- 65 centert azonos irányban forgató működ-