134624. lajstromszámú szabadalom • Kettősfalú ablakrepülőgépekhez

J 134624: szelepet rendezünk el, mélyen át a levegő a kettősfalú ablak közteréből kiáramolhat. A rugóval terhelt szépek alkalmazása lehetővé teszi, hogy előre meghatározott cse-6 kély nyomáskülönbség eléréséig, amelynek a vékonyabb lemez kellő biztonsággal ellenáll, nyomáskiegyenlítődés nem megy végbe. A rajzban a találmány szerinti szerkezet egyik példakéntí kiviteli alakját metszetben 10 tüntettük fel. A rajz a kettősfalú ablaknak csak azt a részét mutatja, amely a találmány megértéséhez szükséges. A metszet síkja átmegy a szelepeken és a szárítóbetéten. (1) a külső vastagabb fal, (2) a belső vé-. 15 konyább fal. A két falat a (4) keretben (3) gumitömítés rögzíti. A belső vékonyabb fal belső oldalán (6) lemezt rendeztünk el, melynek csavarmenetes furatai vannak. A nagyobbik átmérőjű csavarmenetes furatban 20 van a (11) hordozólemez rögzítve. Ebben a hordoEÓlemezíben rendeztük el a (7) golyós szelepet, mely a (8) rúgó erejével szemben a két lemez közötti tér felé nyílik. A (8) rúgó feszültsége (9) csavarokkal szabálvoz-25 ható. A (11) hordöEÓlemez eztenkivül edényalakú (10) testet tartalmaz, melynek bcls'i és külső falai lyukasztottak. A példában felvett kiviteli alaknál e tartányban még (12) szűrőt alkalmaztunk. (13) a nedvességet fel-30 vevő anyag. Ha a nyomás az utastér belsejében nagyobb, mint az (1) és (2) falak közötti térben, akkor a (7) golyó ülőkéjét elhagyja, úgyhogy a (14) és (15) furatokon, a ned-35 vességet felvevő (13) anyagon és a (10) tartány (16) falain át levegő áramlik az (1) és (2) falak közötti térbe. Ha viszont az (1) és (2) falak közötti térben a légnyomás nagyobb, mint a repülőgép utasterében, akkor 40 a (18) golyósszelep nyit, melynek (19) házát közvetlenül a (2) falba csavaroltuk. A szelep (18) golyója befelé nyílik, úgyhogy a szelepen át a levegő a köztérből az utastérbe áramlik. 45 A szeleptest és a szárítóbetét tartánya előnyösen átlátszó anyagból készülnek, úgyhogy a nedvességet felvevő anyag kimerülése az anyag színváltozásán felismerhető. A (11) hordozó kicsavarolása után a (10) tartány könnyen cserélhető. A (20) tömítő- 50 betétek megakadályozzák, hogy levegő az (1) és (2) lemezek közötti térbe a szelep és a nedvességfelvevő anyagú betét megkerülésével áramolhasson. A találmány nincs a rajzban feltüntetett 55 példakéntí kivitelre korlátozva. A két fal közötti térből kiáramló levegő a betéten át is vezethető, miután ez a levegő számbavehető mennyiségű nedvességet már nem adhat le. A találmány egyetlen szeleppel is megváló- 60 sítható, amely nyomáskülönbség hatása alatt mindkét irányban nyit. Szabadalmi igénypontok: 1. Kettősfalú ablak repülőgépekhez, különösen nagy magasságokban közlekedő re- 65 pülőgépekhez, melynél az utastér belsejében uralkodó nyomást az ablak külső, vastagabb fala veszi fel és amelynek az ablak két fala közötti tér és az utastér közötti légnyomáskülönbségeket kiegyen- 70 lítő szervei, valamint nedvességet felvevő anyagú betétje van, melyre jellemző, hogy az ablak két fala közötti tér és az utastér egymással a nedvességet felvevő anyagú betéten át közlekednek. 75 2. Az 1. igénypont szerinti ablak kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a közlekedő csatornában csak előre meghatározott nyomáskülönbség hatása alatt nyíló szelep (7), (8), (9), (18), (19) van. 80 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ablak kiviteli alakja, melyet a kettősfalú ablak belső falában (2) elrendezett, nyomáskülönbség hatása alatt egymással ellentétes értelemben nyíló két szelep (8), 85 (9); (18), (19) jellemez, mimellett a nedvességet felvevő anyagú betét a két fal közötti tér felé nyíló szelepen (7) átmenő légáram útjába van iktatva. 4. Az 1.—3. igénypontok bármelyike sze- 90 rinti ablak kiviteli alakja, melyet a belső ablak (2) csavarmenetes furatában elrendezett, a nedvességet felvevő anyagú betét és a szelepet (7), (8), (9) hordozó, előnyösen átlátszó anyagból készült le- >>5 mez (6) jellemez. 1 rajzlap melléklettel. felelős kiadó: dr. Sályi István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda rt., Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős vezető: Nedeczky László igazgató.