134589. lajstromszámú szabadalom • Állítóberendezés egymás mögött elrendezett és egymással szemben forgó légcsavarokhoz

Megjelent 1948. évi június hó íá-én-MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 134589. SZÁM. V/h, OSZTÁLY. — M-12667. ALAPSZÁM. Állítóberendezés egymás mögött elrendezett ós egymással szemben forgó légcsavarokhoz. Messerschmitt A. G., Augsbu-rg". A bejelentés napja: 1943. évi március hó 10. Németországi elsőbbsége: 1942. évi március hó 13. A találmány állítóberendezés egymás mögött elrendezett és egymással szemben forgó légcsavarokhoz. A találmány célja, hogy a két légcsavar egymástól függetle-5 nül legyen elállítható, tehát, hogy a két légcsavar szárnyainak állásszögei egymástól függetlenül legyenek változtathatók. Két légcsavar esefén a szárnyak ilyen állítási lehetősége eddig nem volt ismeretes 10 és az annyiban előnyös, amennyiben a motorhoz közelebb fekvő csavar az előtte fekvő csavar légáramában jár, iehát más feltételek mellett dolgozik, mint az elülső légcsavar. A két légcsavar szárnyainak 15 közös elállítása tehát nem elegendő ahhoz, hogy minden körülmények között a legkedvezőbb viszonyokat érjüjk. el. A feladat megoldása végett a találmány értelmében két egymástól elkülönített állítódó művet alkalmazunk, melyek legalább is részben a motorhoz közelebb fekvő légcsavarral együtt forognak, továbbá a két légcsavar között két egymással szemben elforgatható részt tartalmazó közbenső 25 csúszókarmantyúí rendezünk el, amely a két állítószerkezet egyikének mozgását a motortól távolabb fekvő légcsavar szárnyaira viszi át. A szerkezet tömören építhető fel, ha a 30 találmány értelmében az egyik légcsavar állítórudazata a másik légcsavar állítórudazatának egy részén áthatol. Emellett a két állítószerkezet lehet tisztára mechanikus vagy hidraulikus hajtómű. Hidraulikus üzemben' a nyomás- 'alatt 'álló folyadékot 85 tartalmazó hengereket előnyösen a motortól távolabb fekvő légcsavar tengelyén egymás mögött rendezzük el. A rajzban a találmány két pélakén'ti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 40 1. ábra mechanikus hajtóművel dolgozó állítóberendezés hosszmetszete, ä 2. és 3. ábrák az 1 ábrának (II—II), (III—III) vonalai menti metszetek, a 3. ábra hidaulikus állítóberendezés hossz- 45 metszete. Az elülső légcsavar (1) tengelyét és a hátulsó légcsavar (2) tengelyét a hajtómű (6) szekrényben (3), (4) és (5) golyós csapágyakban ágyaztuk. Ezeket a tenge- 50 lyeket két (7) fogaskerék közvetítésével egy vagy több motorral egymással ellentétes értelemben forgatjuk. (9) az első légcsavar (10), a második légcsavar agya, mely agyakban a (11) és (12) légcsavar-55 szárnyak a rajzban részletesebben fel nem Mntetett 1(13) csapágyakban forgathatóan ágyazottak. A motorhoz közelebb eső második légcsavar) : szárnyainak/ álh'tószerkezete két 60 (15) csavarorsóból indul ki, melyeket (16) lánchajtással, villamos motorral vagy a jármű motoráról kapcsolók közvetítésévei hajtunk. Ha a két (15) csavarorsó forog, akkor az állítókarmantyú nem forgó (17) 65 külső gyűrűje eltolódik. Az állftókarman^ tyű belső (18) gyűrűje a (2) tengellyel és a (10) aggyal együtt forog. E belső (18) gyű-