134518. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár vagy motorkerékpár

2 134518. 6. ábra a 3. ábra szerinti megoldási alak ikertartójának nagyobb léptékű oldalnézete, a 7. ábra ugyanennek felülnézete. A 5 8. és 8a ábrák metszetek a 6. ábrának VIII—VIII, ill. Villa—Villa vonalai szerint. A 9. és 9a ábrák az ikertartó egy másik alakjának a 8. és 8a ábrákhoz hasonló 10 metszetei. A 2. ábrán (a) a kormányhüvely, (g) a mellső kerékvilla, (b) a lánckerék és lábító csapágytokja, (c) a hátsó kerékvilla nyúlványa, (d) a nyeregtartó csőtoldat, (f) a 15 hátsó kerék, (e) pedig a találmány szerinti vázat alkotó tartó, ül. ikertartó középvonala, melyet a kormányhüvelytől kezdődőleg egyenesekből s ívekből álló folytonos vonal alkot, mely, mint az ábrán látható, SO stem elágazásokat, sem metszéspontokat nem foglal magában. Ez az (e) tartó tehát az (a) kormányhüvelytől kiindulva a (b) csapágytok és a hátsó (c) villanyúlvány mentén halad és a (d) nyeregtartó-csőtoí-25 daton át az (a) kormányhüvelyhez visszatér. Ez a megoldási alak aránylag nagy szilárdságú és férfi-kerékpárul használható. A 3. ábrán látható megoldási alak sze-3) rint váz az (a) kormányhüvelytől kiindulva a (b) csapágytok és a hátsó (c) villanyúlvány mentén csak a (d) nyeregtartócsőtoldatig terjed, vagyis nem tér vissza az (a) kormányhüvelyhez, hanem az (a, d) 35 részek közötti vázrész hiányzik. így azt érjük el, hogy a kerékpár nemcsak férfi, hanem női kerékpárul is, azaz egyetemes kerékpárul használható; sőt, ami a női kerékpárul való használatot illeti, ez a 40 megoldási alak kényelmi szempontból is, jóval alkalmasabb női használatra, mint bármely eddigi női kerékpár, vagy akár az 1. ábra szerinti egyetemes kerékpár, mert a (b) csapágytok fölött nincsenek 45 vázrésizek és így a nők részére a felszállás lényegesen könnyebb. A 4. ábra a 2. ábra szerinti férfi-kerékpárnak olyan egyszerűsített, olcsóbb megoldási alakját szemlélteti, melynél a váz az 50 (a), (d), (c) részek mentén haladva csak a (ib) csapágytokig terjed, vagyis az (a) kormányhüvely és a (b) csapágytok közötti vázrésiz el van hagyva. Az 5. ábrán szemléltetett megoldási alak 55 szerint a váz az (a) kormányhüvelytől kiindulva a (b) csápágytok mentén nem a hátsó (c) villanyúlvány felé haladva folytatódik, hanem a (b) csapágytoktól a nyeregtartó (d) csőtoldathoz vezet és innen halad. a hátsó (c) villanyúlványig, ahol a (-0 váz végződik is. Más szóval itt az a folytonos vonal, mely szerint a váz készül, zeg-zugos vagy hullámalakú vonal és a hátsó (f) kereket az előző megoldási ala- • kokkal szemben, melyeknél ezt a kereket 65 teljes (h) hurok fogta körül, egyszerű (hl) villa fogja közre. Ez a megoldási alak ugyancsak egyetemes kerékpárul használható. A 6. és T. ábrák példaképpen a 3. ábra 70 s<zerinti vázat alkotó tartót külön, nagyobb léptékű oldal-, ill. felülnézetben ábrázolják. Ebben a példában a vázat oly (e) tartó alkotja, mely a 8. és 8a. ábrán keresztmetszetben látható (el), (e2) ikertartóból 75 készül. Mint látható, ennek a váznak keresztmetszete végig változatlan, csupán a (h) hurok helyén az (el), (e2) tartók az (m) ponttól kezdve szét vannak tolva és az (n) pontnál ismét egyesülnek. Ez a váz tehát 80 két egyszerű tartóból, pl. két hengerelt vagy húzott rúdból vagy két sajtolt lemezből állítható elő, melyeket a (h) hurok kivételével egymás'sal összehegesztünk. A 9. és 9a ábrák a vázat alkotó tartónak oly 85 változatát szemléltetik keresztmetszetben, melynél az (el), "(e2) tartórészek a 8., ill. 8a ábrákhoz képest 180°-kal megfordított, azaz egymás felé fordított helyzetben vannak, vagyis a 9. ábra szerint zárt kereszt- 90 metszetű tartót alkotnak. Ez a zárt keresztmetszet' természetesen tetszőleges alakú lehet, vagyis az egyes (el), (e2) tartók tetszőleges, 'pl. ívalakú keresztmetszetűek lehetnek, pl. úgy, hogy az összehegesztett 95 állapotban a zárt keresztmetszet ellipszisalakú. Lehet- azonban (e) tartóul, még továbbmenő egyszerűsítéssel, mint a bevezetésben röviden jeleztük, egyetlen csövet vagy rudat is alkalmazni, melyből a (h) ioo hurkot egyszerűen a csőnek, ill. rúdnak az . (m) és (n) pontok közötti, a váz függélyes szimmetria síkja sfcerinti szétfűrészelésével létesítjük. Szabadalmi igénypontok: 105 1. Kerékpár vagy motorkerékpár, melyre jellemző, hogy a kormányhüvelytől kiinduló, mereven összefüggő vázat a hátsó keréktartó villa vagy hurok kistelével elágazásoktól és keresztezé- no sektői mentes, folytonos vonal szerint alakított tartó vagy tartók alkotják.