134289. lajstromszámú szabadalom • Olajcsatorna, motorok, csapágyai részére
134289. talánosan isimert csapágyfémekkel1 legalább olyaiDi jó eredményt fliehet elérnii, mint amilyent jelenleg a külömleges eljárások szerint előállí.tott csiapágyfémeklkeJ érne-k el. 5 A találmány o'tajcsa orma,, motorok csapágyai réseiére, melyet az jellemez, hogy a csapágy-cséaziétoten a tengelyre merőleges síkban köralakú horony van, amely a csapágyban forgó tengeilycsapet átöleli olymódon, 10 hogy a tenigelycsspibain lévőből a jceiatorna torkolata nyílásávall fongási közben : a állandó össasköttetéáben áll és a körrrarcnyhez, fésűszerű elrendeizéebsn, mindJkiét o'icb'on alkotóirányefkban kisebb kisresatmstsB&tű csatornák 15 csatfalkozniaik. A meTISkelt rajz a találmány SBerinti oíajh csatonna példaképen vett megoldási alakját vázlatosam szemlélteti. 4m, 1. ábra a főbangielly egy részét és a tengely-20 csapot oldá'nézetlben mutatja, míg a 2. ábra fél-esapágy-csésoe távlati képe. A ten.gelycs.ap (1) futófelülete olajcsatornával van összekötve, inelymrk torkolati nyílása (2)-vei van jelölve. A hajtórúd-ceapágy 25 ismeri módon a főtengelyen át kanja a kenőolajat. A 2. ábránlátható fél-csapágy-csésaében az 1. ábrán is feltüntetett (2) nyílással számiban a félkör-alakú (3) horony van alakítva, amely a forgat yútengelyre merőleges 30 síkban van efraadezve. Ugyanilyen, félköralakú (3) horony van a másik félcsapágycsészében. A két (3) barony együttesen zárt körboirnyot aükot. A (3) k&rhorony a (2) nyílással közös síkban feiksrcik vagy a (2) nyilast a (3) 'körihorcmaiyal rövid vtijat kö i össze. A (3) toörhoronyhoz laltodaüt, fésűsserű elrendezésiben, kisebb kereeztmetszetű alkotóárányű (4) csatornák (vájatdk) csatlakoznak, amelyek a kenőolaj töüséiletes elosztását és1 hűtését biiztosítják. Ez a csatornarendszer a motorok minden fajtájánál a legtökéletesebb olajozást b'ztosí ja, úgyhogy a motcrokniak, illetve azok csapágyainak élettartamát sízámottavóen növeli. A csapágyak futófelülebe a taWimóay szerintii (3) körhcírony és a (4) csa ornák alkalmazásával nem kisebbedik, sőt még nő, mivel az edldíigi nagyobbna fúrt csapágyban: a vékonyaíbb (tengely csak igen kis fe'ületen feküdt fel, míg a találmány ezerinti körhorony és csatornák alkalmazása esetén a csapágy tefjjes futófelülete érintkezik a csappal. Szabadalmi igénypont: Olajcsatorna, mo'orok csapágyai részére, m&lyet az jellrimez, hojy a csapágy-csészéikben a tengelyre muerőleiges síkbaa köralalkiú horony van, amely a csapágyban f origó tengelycsapat átölleli olymódon, hogy: a tengalyceiapban lévő ofaje atema torkolati nyílásával forgás közben is áilemdó össEoköttetéisfben áll és a körlioronyhoz, fésűszerű elrendezésben, mindkét oldalon alkotó-iixányckibain k'sabb kerssztmatszelű csatornák osatlaikoiznak. • ..Í^ÉL 3^ #0 45 50 60 65 1 rajzlap mellék ejt Ifc feíelös kiadó: dr. Sályi István szabadalrrrt tairö. Szlkre-nyomda, BUd»p«et, V., Honvéd-utca lt. — Felelő»: JCwflecifcy Lásxl6 igazgató.
