134259. lajstromszámú szabadalom • Eszköz gumiabroncsok kijavítására
134259. Fágia és ezáltal használata időbeliilteg korlát« ' ian. A találmánynak további előnye, hogy az abroncsok kijavításánál eddigelé általában 5 szükségelt Cord-manseta feleslegessé váük. Ez ugyanis a folt helyén erős anyagfelhalmozódást jelentett és azt eredményezte, hogy inenat közben az abromos eVesztette kerekságsét é3 ütött, úgyhogy az így kijavított 10 abroncsokat már csak a hátsó kerekeken lehetett alkalmazni. Az laibfroncs kijavításához való, a találmány szerint előállított betétet, mint önálló testet külön is vullkainikáJlhiatjuk, miikor is azt 15 hideg gurnáo'idattal miradan járművezető maga beragaszthatja a sérült abroncsba. Ennélfo[g|va az ilyen abronestaipasz lehetővé teszi útközben a legrövidebb idő alatt az abroncs kijavítását és megóv attól, bogy a 20 jármű abroncssérülés miatt huzamosalbb időre leállíttassák. A találmány szerinti t,apasznalk nagy jelentősége tehát, különösen géperejű járművek üzemiében, a fentiekbői világosan Mtűniik. Emellett a tapasz hasz-25 nálható motoros és etgyéb kerékpárok r-broncsailhoz, melyekből' rendszerint nem ár i tárta] ékabronics rendelkezésre útközben. A találmány szíerinti (betét péidiképpemi kiviteli allakját a melliékelt rajz tünteti fei, 30 melyen az 1. ábra felülnézet, a 2. ábra a vulkanizálliaüian betét keresztmetszete, míg a 3. ábra az abroncs egv részének és a vul-35 kanizáMlan állapotban lévő betétnek ugyanfsak metszete. A tojásdad, kerek vagy négyszögletes betétek, illetve labromostapaszok pánnagumiból való (a) ágyaziórétefglbői és (b) drótsizöveiO dékből állanak, mely utóbbinak sárgaréabő1 , alumíniumból vagy más, rozsdlaálló fémből van ó drótjai többszörösen tekercselt zsinórokból vannak összeállítva. E?iek bslüí gyapotfonalat vesznek körül, mely fonal át van 45 itatva nyerg<?umi-oldattaI, pl. guimitejjei. A (b) dróts?övedéket nyersgumiból va'ó két (c) és (d) párnalemez zárja macáiba, mely párnalemeizieket alkalmas szerszámánál a (b) drótszövedék háJliószerű szemei közé sajtolunk. A kijavított hely vulkanizálása alkal- ÜO mátvai a felhevített nyersgumi a (b) drótszövedék leglkisiebb hézagaiba nyomódik és szilárdan, oldiiatat'ianul öseaeköt a belső textSffonälaikka'i, ez utóbbiaknak gumitejjel való átitatása következtében, A (b) drótszövedéik 55 tehát sízillárdan összeköt az őt bezáró (c) és (d) gumi-párirWJemeeelkfcel. Az abroncs belső oldala és a (d) gumipárnialemez külső oldallá között, közvetlenül a hibás (g) hely aliatt, Oord-vászonból vagy 60 türemliés-szövadélkből va'lló (e) néteg van elrendezve, me'iy a hibás (g) hely éles testélelnek káros hatásét a tapaszra megszünteti. Azonkívül az (a) ágyazóréteg és a (c) gumipárnalemez között az (e) réteggtel meg- 65 egyező (f) réteg van e'Wsndezve. A hibás (g) helyet az albronics külső oidalán, sima futófelület 'létesítése céljából töltőanyaggal tölthetjük ki, niielyet a tapasszal egyidejűleg vulkandaá'lhatunlk. 70 A Miálmiány géperejű járművek gumiabroncsainak kijavítása szempontjából különösen fontos, minthogy az abroncs1 az új tapasszad valió kijavítása után, a tapasz tekintélyes szilárdsága és nagy rugalmassága 75 folytán te'ijes mértékben újból használható. A talá'iimiány sízerinti tapaszt, kaucsukból vagy természetes gumilbóí éppen úgy elkeríthetjük, mint gumihoz hiasonFö műanyagból, ha utóbbinak olyan vagy hasonló tulajdonságát m vannak, mint a természetes guimimak. Szabadalmi igénypontok: 1. Betét gumiabroncs (kijavításához textilszövedékbe1 burkolt Két gumíiemez közé besajtolt fémvártezettel, azzal jeltemezve, HÖ hogy a fémvértezet (hajlékcmiy, rozsdaál'ió drótokból ái, mielyek egy gyiapotr, iffietye textiifonaliat körüllvevői, egyszerű vagy többszörös sodrású zsinórolkbóll állanak. 2. Az 1. igénypont szerinti betét kiviteli 90 alakja, melyet, azzal jellemez, hoisry az abroncs belső oTidä'a és a betét között a sérült héiyet altuiYól ©'takaró, türeimféssZövedékből, iFetve Cord-vászonból va'ó réteg van elrendezve. í'5 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. Sályi István szabadalmi bíró. §zikra-nyoroda, Budapest, V„ Ifonvéd-utca 1?. — Felelős: Nedeczky k&szlo igazgatq.
