134249. lajstromszámú szabadalom • Rugós kerékabroncs

Megjelent 1948. évi március hó 16-án. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 13424:9. SZÁM. XX/C. OSZTÁLY. — S-19303. ALAPSZÁM. Rugós kerékabrocs. Szeifert Tibor villanyszerelő mester, Budapest. A bejelentés napja: 1943. évi január hó 5. A találmány tárgya felfújt vagy tömör gumi kerékabroncsok helyettesítéiére alkalmas fa-futó felülettel ellá;oti rugalmas kerékabroncs. 5 A találmány egyik kiviteli alakja a rajzon négy ábrán van feltüntetve. Az 1. ábra oldalnézetben a körív irányában metszve, a 2. ábra a talp ielülhézeíben' a 10 3. ábrán a 2. ábra B—B meiszeta, a 4. ábrán a 2. ábra C—C metszete van feltüntetve. A kerék gumi befogadásária szolgáló hornyának (1) mélyére egy vasíemezszalag (2) 15 van befekítetve, amely a horony aljának egécz szélességét kitölti és szorosan bele van húzatva. Ennek a vasszalagnak a középvonalán vannak a csavarrúgó fészkei (3) egymástól egyenlő távolságokban. A fészkeket, vagy 20 szögecsfejek, vagy a vaslemezszalagból kidomborított, félgömibölyű, szögecsfej formájú kiugrások képezik. Ezen szögecsfejeknek, vagy félgömbölyűre kidomborított rúgófészkeknek, külső átmérője megegyezik 25 a reáhelyezendő csavarrúgó (4) belső átmérőjével, magassága pedig a rúgó összenyomott állapotának félmagasságánál nem lehet nagyobb, viszont legalább olyan magasnak kell lennie, hogy a rúgó oldalbille" 80 nésekor is biztonságot nyujison a rúgó kiesése ellen. A vasíemezszalag két vége egy helyen van egymáshoz és, egyben a kerékabroncson keresztül fúrt vagy a tömlő f elfú vásár a amúgy is meglévő íyukon keresztül a kerék- 3ó abronc-hoz erősí.ve. Ezáltal ennek a vaslemezszalagniak (2) az elcsúszása meg van .akadályozva. A kerék hornyában lévő vasíemezszalag rúgófészkeire (3) a rendelkezésre áUó hely 40 és a teherbírás igénye szerint egy-egy megfelelően méreteze t acélhuzalból, esetleg négyszögletes keresztmetszetű acélanyagból készült csavarrúgó (4) kerül. A rugók for mája hengeres. Magasságuk a várható leg- í5 nagyobb benyomódási alakváltozás magasa ságának kétszerese. A csavarrúgó menetei közötti hézag az elkészítésnél 1.3—1.4'szerese legyen a csavarrúgó huzal vastagságának. A rúgó minőségének olyannak kell 50 lenni, hogy teljes összenyomás után a menetek közötti hézagok az eredeti magasságukat kevés eltéréssel visszanyerjék. A csavarrugók külső támasztékául egy szalagrúgó (6) szolgál Ez a szalagrúgó kö» 55 rülfogja az összes csavarrugókat és hosszan átlapolva van egymáshoz szögecselve., A szalagrúgó belső oldalának hosszirányú középvonalán vannak a csavarrúgó fészkek, melyek ugyanolyanok és szám szerint ugyan- 60 annyi, mint amennyi a kerékabroncs hornyában a vaslemezszalagon lévő fészkek száma. Hasonlóan a kerékabroncs hornyában lévő vasszalaghoz, a csavarrúgó fészket' vagy egyegy szögecsfej, vagy a szalagrúgó- 65