134190. lajstromszámú szabadalom • Hengerfejtömítés és előállítási eljárása
1 134190. anyagot a bádoglemezből kihajlítjuk és ilymódon a 2. ábrán látható lemez áll elő, amelynek mindkét oldalán hegyes (3) fémcsúcsok állnak ki. A fémcsúcsok a lemez 5 egész felületén nagyjában egyenletesen vannak elosztva olykép, hogy egymástól mért távolságuk kb. 2—3 mm. A csúcsok néhány tizedmüliméterrel magasabbak, mint a pa~ pírréteg vastasága. 10 Az ilymódon elkészített fémrétegre helyezzük a két papírost és azután a három réteget egymáshoz sajtoljuk. Ennél a műveletnél áll elő a (3) csúcsok hegyének már említett viszszahajlása, ami a rétegeket egymáshoz erősíti. 15 Tapasztalat szerint a csúcsok akkor is viszszahajlanak, ha a papír nem vékonyabb, mint a ciúcsok magassága, mert a papír a saj tolásnál összenyomódik. Végül >összeerősíthető a papír a bádoggal még akkor is, ha 20 a papír vastagabb, mint a csúcsok magassága, csak ez az összeerősítés kevésbbá' erős. Az ilymódon elkészite-t tömi.őrmezből a megfelelő nagyságú darabot kivágtuk és ebben a kívánt lyukakat vágjuk ki a henger- 25 fej tömítés létesítése végett. A lyukak elkészítése után a tömítés jól ismert alekját veszi fel és most már csupán arra V3;n szükség, hogy a lyukak szélé; peremezzűk, úgy, amint azt a 3. ábra mutatja. Az egyes mo- 30 torhengerek számára készíte' t nyílásoknál a (4) peremezést minden ecetre elvégezzük, de a többi nyílás nagy részénél nincsen szükség peremezésre, ami a találmánynak nagy előnye. Ugyanis az impregnált papír egyrészt 35 vízhatlan, másrészt pedig annyira át van itatva, hogy olajat sem vehet már fel és így sem azokon a helyeken, ahol a hűtővízzel jut érintkezésbe, sem pedig ott, ahol a kenőolaj érir. ti, peremezésre nincsen szükség. ■40 Sok esetben igen jól haszná ható tömífisst kapunk akkor is, ha: a fémnek csak egyik oldalán alkalmazunk papíro"t. sőt ha a tömítésnek igen vékonynak kell lennie, akkor csak ez a megoldás alkalmazható. Ebben az eset*5 ben a (3) fémcsúcsok el is hagyhatók, mert a (4) peremező gyűrűk is összefogják a rétegeket es két réteg alkalmazásánál ez az öszszeerősítés; tapasztalat szerint elegendő is. Szabadalmi igénypontok: 1. Hengerfejtömítés motorokhoz, azzal jel- 50 lemezve, hogy fémlemezből és ennek legalább egyik oldalán megerősített, vízáthatlanná és hőállóvá impregnált papírból áll-2. Az 1- igénypont szeirinti hengerfej tömítés 55 kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy mindkét oldalán impregnált papírral bevont fémlemezből áll és ezeket a papír' rétegeket a fémlemezből kiálló csúcsok erőiítik ,a! fémlemezhez- flo 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hengerfej'Lmítcs kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy az impregnált papír kívül grafitréteggel van bevonva. 4. Eljárás a 2. igénypont szerinti hengerfej- 05 tömítés e!őá lítására, azzal jellemezve, hogy fémlemezből hegyes csúcsokat sajtolunk ki olykép, hogy azok egy része a lemez egyik oldalán másik része pedig a lemez másik oldalán áll ki, majd pedig 7(1 a lemez mindkét olda'ára oly impregnált papírréteget helyezünk, melynek vastagsága kisebb vagy egyenlő a csúcsok magasságával és ezeket a rétegeke; egymásra sajtoljuk, mire a csúcsok először 7í> a papírrétegekbe hatolnak, majd pedig hegyük visszithajlik és a papírréteget rögzíti. 5. Impregnálószer a megelőző -igénypontok szerinti tömítés papírrétegének átitatá- 80 sára, azzal je1-'emez ve, hegy kreozorit, olaj és grafit keverékből áll. 6. Az 5. igénypont szerinti impregnálószer kiviteli alakja, melynek jellemzője, hogy a grafit mennyisége, valamint a kreozolit §5 mennyisége is, lega ább az o’aj mennyiségének eav tizede és legfeljebb három tizede. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. Sá’.yi István szabadalmi bíró. ____________ Szikra-nyomda ~rt!7 Budapest, V.. Honvéd-u. 10. - F.lelö. vezető: Nedeezky LáMló igazgató.
