134134. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet generátorgázzal hajtott motorok, különösen járműmotorok indításának megkönnyítésére
4 \ 131134. majd a képződő generátorgázokat, a (19) vezetéken át, a generátorból megszívja é,s a (3) vezetéken át kilöki, A (3) vezeték végén» pl. gyufával megvizsgálhatjuk a kilépő gáz 5 éghetőségét. Mihelyt éghető gáz lép ki, a motor iái szokásos indítóval meghajtható. Ha már most a (9) fojtócsappantyút a (13) vonószervvel megnyitjuk, a motor gázt kap a (3) vezetékből. A gáz a (12) furaton át égési le- 10 vegőt ragad magával. A (11) szájcső emellett injektorként működik. Mihelyt a gázok a motorba áramlanak, a hengerekben megindulnak a robbanások és a motor lassan a kellő forduiatszámokat 15 veszi fel, úgyhogy az indítómotor lekapcsolható. Ha a (7) keveröszelepet nyitjuk, a motor az (5) vezetéken át szív be generátorgázt és ezzel beállott a motor szabályos üzeme, úgy 20 hogy al (4) ventilátor is? lekapcsolható és az (1) szelep zárható. A szabályozószelep tűsszelep-testű szájcsőként is kialakítható, mimellett a tű mind a generátorgáznak, mind a levegőnek beömlését szabályozza. 25 Az ismertetett szerkezet kiküszöböli a motoi-indítás eddigi nehézségeit, amennyiben a motornak nem kell többé a gázokat, az indításnál, a generátorból elszívni, hanem ezeket a szító-ventilátor a motorba vezeti. 30 A gázoknak a generátorból a szító-ventilátcr útján megszakítás nélkül és lökés - mentesen történő leszívása folytán az indítási idő tetemeden csökken, sőt bizonyos esetekben csak ezzel válik kifogástalan indítás lehetővé- Ez azzal magyarázható, hogy az átmenet a generátor gáznak a szítóventilátor útján! történő megszívástól a motor által történő megszíváshoz folytonos, úgyhogy a motor már kezdettől fogva is kap 40 gázt, majd mind több gázt kap anélkül, hogy kezdetbea e megszívási munkát teljesítenie kellene. Ennek folytán a gázfejlődés is egyenletesen fokozódik és nem lépnek fel a generátor 45 lökésszerű terhelései és így a motor sem hagy ki rövid ideig tartó gázhiány folytán. Az ismertetett szerkezet generátorgázzal hajtott motoroknál az indítás megkönnyítésének és gyorsításának előnyét nyújtja akkor 50 is, ha a motort, pl. jármű gyors megállítása céljából, rövid időre kikapcsoljuk. A találmány szerinti szerkezet arról is gondoskodik, hogy a (3) kilökő vezetékben csekély torlaszt ónyomás lépjen fel, mely megkönnyíti a gázok átlépését a (2) össze- 5f> kötő vezetékbe. Hogy a (9) csappantyú, zárt helyzetébe;!, a (12) furatot tömítetten zárja, a csappantyú felső végén (13) dudort létesítünk, amely a (12) furat belső ’torkolati nyílását a (9) 90 csappantyú záróhelyzeíében lefedi. Ugyanaz a cél, nevezetesen a (12) furaton át generá" torgáz kiáramlásának meggátlása, a (9) csappantyú előtt további fojtócsappanityúnak, pl. a (10) betétben való elrendezésével is elér- 65 hető. Az (1) szabályozószelep a (7) keverékszabályozó szeleppel össze is építhető. A betáplált levegő szabályozására a (12) furatba fojtócsfappantyú is beépíthető, amely vagy 70 külön vagy a (9) csappantyúval együtt vezérelhető. Szabadalmi igénypontok: 1. Szerkezet generátorgázzal hajtott szítóventilátoros motorok, különösen jármű- 75 motorok indításának megkönnyítésére, jellemezve a szító-ventilátor kilökő vezetékét a motor beszívó vezetékével öszszekötő vezetékkel, mélybe a kilökő vezetékből megszívott generátorgáz és ki- ,s0 vülről beszívott égési levegőt szabályozó szelep van beépítve. 2. Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a szabályozószelep, szabályozószervként, mind 85 a generátorgázok, mind az égési levegő belépő nyílását vezérlő fojtócsappantyúval .van ellátva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szerkezet kiviteli aliakja, azzal jellemezve, hogy <io a gázok belépő nyílása injektor-száj csőként van kialakítva és mint ilyen, az égési levegő beszívását végzi. 4- Az 1. igénypont szerinti szerkezet kiviteli aíakja azzal jellemezve, hogy az 95 égési levegőt betápláló furatba fojtócsappantyú van beépítve, mely az égési levegő betáplálását, vezérléssel szabályozza- i; •*' 5. Az 1., 2. vagy 4. igénypont szerinti szer- too kezet kiviteli alakja, jellemezve az égési levegő és a generátorgázok fojtócsappantyújának közös vezérlésével. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. Sályi István szabadalmi bíró. Szikra-nyomda, Budapest, V., Honvéd-utca 10. — Felelős; Ne-deczky László igazgató. i
