134129. lajstromszámú szabadalom • Közvetett hatású szabályozó
134129. 3 A 3. ábra oly kiviteli példát mutat, melynél a síabilizálóherendezésbe iktatoti: fent. említett, mozgási úttárolós' beállít ló rend szer a visszavezetést szintén késlelteti. E beállító- 5 rendszer lényegileg a (17) motor által hajtott forgó (18) hengerfcől áll, melynek kerületién ("19) dörzskerék gördül le. E dörzskerék (20) villában van ágyazva, mely a (21) kengyelben a (19) kerékkel együtt elforgatható. A (21) 10 kengyel (22) % (23) vezetőgörgőket hordoz, melyek a (21) kengyelt a (18) henger tengelyének irányában való elmozgáí'akor a (2-1), (25) rúdakon vezetik. A (26) rúgó egyrészt a (18) henger és a (19) dörzskerék közötti 15 dörzíkapcsolatról és másrészt, a (22) és (23) veze-tőgörgő és a (24) és (25) rúdak közötti érintkezésről gondoskodik. A (20) villával összekötött (26), (26’) csapnak a (21) kengyelből kiálló végén (27) emelő van, melynek oQ (27’) hasítékába a (2) állítómotor (7) dugattyú" rúdja kapaszkodik. A (21) kengyelen továbbá (28) csap van^. amelyhez a (29) vLcszav:z:ető' emelő van csuklósán kapcsolva. A 3. ábrán szemléltetett egyensúlyi he'y-9- zetben a (18) henger és a (19) dörzskerék tengelyei egymással párhuzamosak, úgyhogy a henger állandó forgása alatt a dörzskerék szintén csupán forgó mozgást végez, úgyhogy a (29) visszavezetőemelő nyugalmi hely_ 2Q zetben marad. Ha már most az (1) sugárcső kitérése következtében a (2) állítómótor dugattyúja elmozdul, a (27) emelő a (26’) csapot a (21) kengyelben elforgatja és ezzel a dörzskerék tengelyének a henger tengelycgr> hez viszonyított helyzetét megváltoztatja. A dörzskerék ekkor ferd'ín áll be és arra törekszik, hogy a forgó mozgás alatt újból a hengerrel párhuzamos helyzetbe térjen vissza. A dörzskerék ekkor tehát nemcsupán forgómozgást végez, hanem a henger t_ngelyirányában is eltolódik és a (21) kengyeli is magával viszi, mely viszont a (29) viszszavezetőemelőt az óramutató forgásának értelmében ellendíti é.s ilymódon az (1) su_ gárcsövet visszavezeti. A visszavezetés szándékolt késleltetése szempontjából a hatás elvileg azonos, mint az 1. példa szerinti kiviteli példánál. Az állítómotor mozgásának első részében a (27) 50 emelő azonrisil kilendül, a viaszavezeíiőemelő azonban még nem mozdul el. U.'óbbi csupán a dörzskeréknek a (27) emelő révén előidézett követő mozgása folytán érvényesül. A késedelem okát a henger fordu'atszámá- 55 nak, a henger és a dörzskerék átmérőviszonyának, valamint a (27) emelőkar változtatásával változtathatjuk. Oly esetekben, amikor az említett tényezők megválasztásával a késleltetés kívánt nagyságái nem sikerül elérni, célszerű, ha ^() egymásmögé két késleltető tagot vagy rend. szert iktatunk. A 4. ábra effajta berendezés kiviteli példáját mutatja, melynél két a 3. ábrán szemléltetett dörzskerékhajtást egymásmögé ik- (>5 ti. tünk. A (19) dörzskerék utánfutó mozgásával vezérelt (29’) emelő ebben az esetben nem a tulaj donképeni visszavezet aemelő, hanem közbülső emelő, mely a másik (19’) dörzskereket téríti ki. A (30) visszavezető- TM emelőt csupán a második dörzskerék beállítómozgása lendíti ki, mely mozgás azután az (1) sugárcső visszavezetésében érvényesül. A 4. ábra szerinti kiviteli példánál a 3. ábra szerintitől eltérően a második (31) 75 visszavezetőemelőt is elrendeztünk, mely köz* vet énül a (7) dugattyúrúddal van csuk'ósan összekapcsolva és a teljes visszavezetőhatás egy részét késedelem nélkül az (1) sugárcsőnek adja át. E rész nagysága az (a) és (b) S0 emelőkarok viszonyától függ-A 4. ábra szerinti külön (31) vieszavezetőemelő helyett a visszavezetőhatás egy részét az erőkapcso'-ónak késedelem nélkül azzal is átadhatjuk, hogy a (27) emelőn a (7) du- 85 gattyúrúd támadási pontja és a (26’) csap között (28) csapot rendezünk el amelyhez a (29) emelőt csatlakoztatjuk. Fontos ebben az esetben az a lehetőség, hogy a (28) csapot a (27) emelőn nem a (26’) csap alatt rendez- PQ zük el, hanem a (27) emelőt a (26’) csapon át meghosszabbítjuk és kétkaruan alakítjuk ki és a (28) csapot a meghosszabbításon rendezzük el. Ebben az esetben a (27) emelőnek az állítómótor által előidézett len- P5 gőmozgása folytán a (27) visszavezetőemelő (3. ábra) a sugárcső kilendítésének növelése értelmében lendü'ne ki és a (19) dörzskerék beállítómozgásának befolyása alatt térne vissza. ion Az 1. ábra szerinti késle'tetőtag esetéb n a késleltetés mellett késleltetésmentrs viszszavezetést két rúgó segítségével érhetünk el, melyeknek különböző ellenállásuk van és melyek az 1. ábra szerinti (10) rúgót pótot- 105 ják. Ekkor az 5. ábrán szemléltetett szabályozóberendezést kapjuk. E berendezésnél a (6) visszavezetőemelőt a. két rúqó közé csatlakoztatjuk. Emellett a (10a) rúgónak, amelybe a (2) állítómótor (7) dugattyúrúdja 1 j0 közvetlenül kapaszkodik, lágyabbnak kell lennie, mint a (9) fékeződuga‘tvú (8) duga'tyúrúdjával összekötött (10b) rúgónak. Ez a berendezés a következőképen működik;
