134088. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus ütőkészülék
2 134088. ismert készülékek fentemlített hibáitól nagymértékben mentes, minthogy sem haj'ékony forgó tengelye, sem az átütés veszélyének kitett beépített áramvezető részei nincsenek, 5 rezgéskeltő szerve pedig csakis a kívánt irányban fejt ki erőhatást anélkül, hogy nem hasznosítható összetevők keletkeznének. A találmány szerinti készülék 'emellett az előállítás és az üzem gazdaságossága szempont-10 jából is előnyös. A találmány szerinti ütőkészüléknek hengerben, ide-oda mozgatható dugattyújára a sűrített nyomóközeg csak az egyik értelmű löketben hat, a másik értelmű löketben vi_ 15 szont a dugattyúval kapcsolódó, az e'őbbi löketben megfeszülő egy — vagy esetleg több — rugó mozgatja a dugattyút. E rugó elrendezése célszerűen olyan, hogy a dugattyú nyugalmi helyzetében előfeszültsége nincs, 20 és csak bizonyos dugattyúút megtétele után kezd megfeszülni. A dugattyú útját az egyik löketben e rugó, a másik löketben pedig merev, vagy ese'tlieg rugalmas, ütközőitest hátlá" rolja. A találmány szerinti készüléknek dön-25 gölőkészülékklénlt valŐ kialakítása esetén a dugattyúnak erre az ütközőtestre méit ütéseit hasznosíthatjuk a rázkódtatások keltésére. Azzal, hogy a dugattyúmozgatást csak az 30 egyik ütemben idézi elő a légnemű nyomóközeg — a gyakorlatban sűrített levegő — közvetlen hatása, jelentős levegőmegiakarítást érünk el azokhoz .az elvileg ismert, bár a gyakorlatban el nem terjedt pneumatikus 35 vibrátorokhoz képest, amelyeknél ia dugatytyút, az egyéb használatos pneumatikus szerszámokhoz hasonlatosan, mindkét irányban sűrített levegő mozgatta. A találmány szerinti készülék alant részletesebben ismer-40 T-etótlt kialakítása folytán egyébként a dugattyúmozgás szaponasága és törvényszerűsége szempontjából, továbbá szerkezeti, gazdasági és más gyakorlati szempontokból is, nagymértékben mentes azoktól a, hibáktól, 45 amelyek az eddig javasolt hasonló célú pneumatikus készülékek széleskörű elterjedését meggátolták. A találmány tárgyált a csatolt rajzzal kapcsolatban ismertetem részletesebben, mely 50 két találmány szerinti döngölőkészüléke* mutat példaképen, éspedig az 1. ábrán a tömörítendő tömeg felületére állítandó döngölő tányéros kivitelben, a 2. ábrán pedig kézben tartandó, úgyneve-55 zett palackos kivitelben. Az 1. ábrán (3) jelzi a dugattyúhengert a sűrített levegő bevezetésére való (4) nyílással ül. (5) csőtoldattal és a (7) kiömlési nyílással, (6) pedig a nyugalmi helyzetében fel't'ünteltleí't dugattyút. E dugta ttyú (8) 60 csatornája a dugattyú nyugiallmi, illtetve alsó holtponti helyzetében a (4) beömlőnyí" lást a dugat yú alsó homlokfelületének (10) vájata alkolta gyűrűalakú térrel, (9) csatornája piedig a dugattyú felső holtpoiniti helyzer «5 tének elérése előtt a dugattyú alatti teret a (7) kiömlőnyílással köti össze. A (4) nyíláson és (8) csatornán át beáramlott levegő a dugattyút megemeli, miközben a dugattyú a beivezetónyílást toilattyúként működve el- 70 zárja, a kivezetőnyílás és a dugattyú alakú tér között viszont összeköttetés létesül, és így a nyomás eltávozik. A (3) dugattyúhenger felső végébe becsavarod (11) fedőben alkalmazott (12) ékveze- 75 ték megakadályozza a dugattyú elforgását és így biztosítja a (8) és (9) csatornák közlekedését a (4) és (7) nyílásokkal. A (3) dugattyúhengerre ennek folyta tásakép erősített, hen~ geralakú (13) tokban van a dugattyú lefelé 80 irányuló löketét előidéző (14) csavarrugó akként elrendezve, hogy a dugattyú alsó holtponti helyzetében nincs feszültsége, hanem csak iái dugattyú felfélé mozgása, folytán, egy bizonyos út megtétele után kezd összenyo- 85 módni és jut feszült állapotba. E célból a (14) rugó egyfelől a dugattyú (15) szárára csavarolt (16) hüvely, másfelől csapszerű (17) toldatával a tokfedél (18) csaplyukában vezetett (19) tányér peremei közé van akként 90 befogva, hogy e tányér csak a dugat'yúnak és vele az egész rugónak némi emelkedése uán ütközik a (18) ütköződarab falának alsó homlokfélületébe, tehát a rugó csak a dugattyú további emelkedése közben nyomó" 95 dik össze- A (18) ütköző, amint a rajz mutatja, állítható, úgy hogy a dugattyú szabad iölmozdulásáinak útját, és ezzel a dugattyúlöketet valamint a dugattyúmozgás szaporaságát bizonyos határok között szabályozhat- ioo juk. A tapasztalat szerint a fentismertetett kialakítással elérhetjük, hogy a dugattyú — kis méreteik és csekély sűríteltt levegő fogyasztás mellett — a megkívánt szaporaságú rezgésbe jöjjön. A nyomás ugyanis anélkül 105 gyorsíthatja fel a dugattyút, hogy a rugóerőt le kellene győzni. Megjegyzendő azonban, hogy a rugónak, a megrajzolt kiviteltől elüérően, némi ©lŐfeszültséget is adhatunk, ha a sűrített levegő 110 nyomása és/vagy a dugattyú ámérője elég nagy arra, hogy a dugattyú a rugó ellenében is annyira felemelkedjék, hogy a (4) beömlőnyílás elzáródjék és a (9) csatorna a (7) ki"
