134001. lajstromszámú szabadalom • Indukciós tekercs belső elégésű erőgépek gyújtó szerkezetéhez

i 1340ÓÍ, dik a javított tekercs • létesítésében, melynek az ismert tekercsekhez viszonyítva előnyes'ebb jellemzői vannak. Ez az eredmény a készített tekercs nagyságára/ vaió tekintet 5 nélkül érhető el. Mindazonáltal a gyújtó tekercsek kialakításánál bizonyos követelményeket figyelembe kell vemini. Például az alacsony kompreszsziójú, kisebbségű motorokhoz való gyújtó 10 tekercseknek csak akkora feszültséget kell gerjészteniök. amely 1,5 mm széles légrésen átütni, épphogy elegendő, míg nagysebességű nagy kompressziójú motorok gyújtó teker cseiniök feszültségét fokozni kell, mert a 15 szikracsúcsok 5—6 atm. nyomás alatt dolgoznak. Ez okból © tekercsek felszültsége a közönséges átütő feszültség két-háromszoroiára növelendő, hogy a légrésben a levegőt az egyes gyújtásokhoz- rendelkezésre atJó 20 korlátozott idő alatt ionizálja. Azt találtuk, hogy 12.000 és 15-000 volt közötti gerjesztett feszültség szükséges a tekercs működésének minden körülményeik közt való biztosítására, késedelmes ionizálás különösen hideg, száraz 25 időjáráskor lévén észlelhető. A hatásfok növelését, a találmány szerint, nem túlságos nagyságú tekercs készítéséivel érjük el> hanem a mágnesmag és a szekunder cséve újszerű kialakításával. Nem mondjuk, hogy a 3" találmány szerinti tekercs 100%-<os hatásfokú, de biztmyosi, hogy hatásfoka számottevően nagyobb a korábban elérhetőnél és a hatásfoknak ez a növekedése a tekercs egye:' részeinek céltudatos elrendezésiéből és 35 alakításuk megválasztásából ered. Szükséges, hogy ilyen típusú ideális gyújtótekercs induktánciája nagyon csekély legyen, mert a tekercs működési sebességét az induktáncia befolyásolja- A nyolchengeres 40 4000 fordulatú, motorhoz való egyetlen tekercs induktánciája ne legyen több 0,006— 0,007 heary-egységnél. A tekercs primer csévéjének ellenállása is csekély legyen. A szaggató kontaktusok nyitásakor az áramerősség 45 a lehető legnagyobb, a mágneses mező erőssége pedig maximális legyein. Nyilvánvaló, hogy ez ideális! feltételek mindegyike nem valósítható meg egyazon készülékben- Ennek ellenére, az alkalmazott különleges 50 szerkezet folytán, előnyösebfo összeállítás válik lehetségeaaé, mint bármelyik eddig ismert szokásos tekercstípusnál. A találmány szerinti tekercs induktamcióját 0,006 henryagységre csökkentettük, csekély számú primer 55 menet alkalmazásával, melyben aránylag ríagy -az áramerősség, az induktáncia pedig egyenlő a primer menetek számának és az erővonalak szorzatával osztva az amperben mért áramerősségnek 105

*izorosával. Ily csekély számú menet alkalmazását a mag 60 szerkezete és a szekunder csévének a mágseses körben való különleges elrendezés teszi lehetővé. E mellett továbbá a primer áramkörben • a szaggató kontaktusok nyílásának pillanata- 65 ban aránylag nagy az áramerősség. Ez az áramerősség függvénye a primer cséve ellenállásainak, a telepfeszültségnek és a frekvenciának. Nagy frekvenciáknál a feszültség a primer csévében, az ellenállás és az induk- • J0 táncia következtében a telepfeszültség alatt marad- A primer cEéve csekély ellenállása és induktáncia ja az áramerősség rendkívül győri'- emelkedését okozzák és nagy áramerősségeit idéznek elő, nagyon nagy frekven- 75 cia esetén is. Ép ez okból lehetséges egyetlen tekercset alkalmazni nyolchengeres nagy sebességű motorokhoz, melyekhez eddig két tekercset alkalmaztak, négyhengeres csoportonként egyet-egyet. '80 Ámbár fontos lehetővé tenni, hogy a mág neses kör lehető legrövidebb idő alatt gerjesztessék, még fontosabb, hogy az áramkör megszakadása lehetőleg pillanatnyi legyein, hogy a primer áramkörben az elektrómótö- 85 ros erő a lehető legnagyobb mértékben fokozódjék és a keletkező szekunder feszültség hasonlóan fókoztassék. Kis induktáncia '• az áramkör megszakadását megkönnyíti. Ezelőtt azonban kis induktáncia csak 90 nyílt mágneses körű indukció-tekercsekkel párosult. Ilyen tekercsekben a primer menetek számát a zártkörűnél szükségesnek 5—10-szeresére kellett növelni és a menetszám e növelésének közvetlen következmé- < r> nye az ellenállás növekedése, tehát a primer áramkör létesítéséhez -;

dő tetemesen növekszik. Nyilvánvaló, hogy zárt mágneses kör alkalmazása esetén a nagy induktáncia oly mértékben lassítja az áramkör létesíté- 100 sét és megszakítását, hogy e tekercs munkaképtelen lesz. Ellenben nyílt mágneses kör alkalmazása esetén a kör induktív hatása annyira csökken, hogy rendkívül nagy primer és szekunder csévék válnak szüksé 105 gessé. A jelen találmány szerint oly mágneses kört alkalmazunk, melynek légrés« lényegesen nagyobb a szokásos légrésnél és bár a térerősség valamivel kisebb, mint a szokásos tekercsben, ezt a csökkentett in- 110 duktív hatást túlszárayaljuk azzal, hogy a szekunder cséve nagyobb! résfeét a cséve végei közében odia helyezzük, ahol legna- • gyobb iaz .erővonalsűrűség, minek következ' tében a szekunder cséve hatásos meneteinek 115 ''zárnia növekszik.