133922. lajstromszámú szabadalom • Csónak
i:í;í922. feltüntetett kiviteli alaknál a (g) hosszbord?. a csónak fenékrészén, a gerincvonalban fekszik. E hosszborda a csónakfenék külső felületén végigfutó (f) saruléccel (j) csavarok- 5 kai van ö;szeerősítve. A (h) keresztbordák, a csónak keresztmetszetének megfelelően. ívialakban vannak meghajlítva és a rajzon feltüntetett kiviteli alaknál úgy a hossz-, mint a keresztbor;1 a 10 fémlemezből, célszerűen aluminiumból van kialakítva, lehet azonban húzott vagy hengerelt bordát is alkalmazni. A hossz- és keresztbordák hegesztéssel vannak egymáshoz erősítve. 15 A hossz- és kereszt bordáknak végei a csónak kerülete mentén körbefutó. L-keresztmetszetű, alumínium (k) kerethez vannak hegesztve, amelybe (m) faléc van fektetve. E faléchez van erősítve a csónak fedőbui- OQ kclatát alkotó (b) enyvezett falemez. A csónak szegélyét (o) faburkolat fedi, míg a (b) fedőburkolat alatt (p) tartóbordák vannak. A csónak fedőburkolatának középrészén (n) beszállónyílás van hagyva, melyet (c) 25 habléc szegélyez. A habléc körül L-keresztmetszetű (r) aluminiumkeret van megerősítve, mely (s), (sí) karok közbeiktatásával var. a (k) kerethez erősítve (3. és 6- ábra). A (h) keresztbordáknak két oldalszára kört) zött. közel a fenékrészhez, (t) merevítőcsövek vsainak megerősítve, amelyek egyben a csónakpadlódeszkát is tartják. A csónak mellső és hátsó részében a 2. ábrán szaggatott vonallal látható, egy-egv 35 zárt. (u) légtartály van. mely olyan nagyságú. hogy a csónak felbordulása esetén iyelmerül'ést megakadályozza-Természetesen a csónak alakja és a berdázat elrendezése, valamint anyaga :s 40 találmány lényegének változtatása nélkül, az ismertetettől eltérő lehet. Szabadalmi igénypontok: 1. Csónak azzal jellemezve, hogy váza a csónak alakjának megfelelően kialakított 4b és egymáshoz hegesztett, fém hossz- és keresztbordázatból, továbbá e bordázatra erősített fémlemez-, célszerűen alumínium burkolatból áll, végül hogy a hossz- és keresztbordák végei hegesztéssel a cső- .j() nak széle mentén körülfutó fémkerethez vannak erősítve. 2. Az 1. igénypont szerinti csónak kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hosszborda, a fenék és a saruléc egymáshoz 55 vannak erősítve. 3. Az 1.—2. igénypont szerinti csónak kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hosszborda a csónak fenekén, a gerincvonalban fekszik. 60 4 Az 1.—3. igénypontok szerinti csónak kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a burkolólemezek éleikkel egymáshoz hegesztett darabokból állanak. 5. A 1-—4. igénypontok bármelyike s?e- ,¡5 rint-i csónak kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a burkolólemez a fenéken, a gerincvonalban, ékalakbsn ki van hajlítva és ez ékalakú rész a sarulécben fekszik. 70 Í5. Az 1-—5. igénypontok bármelyike szerinti csónak kiviteli ¡alakja, azzal jellemezve, hogy a csónak kerülete mentén végigfutó keret L-keresztmetszetű és a keresztlécek szárai közeit a padlódes^ká- 75 tartó merevítőcsövek vannak kifeszítv•*.-7 Az 1-—6. igénypontok bármelyike szerinti csónak kiviteli alakja, azzal jellemezve. hogy a csónak mellső és hát-ó részében zárt légtartályok vannak kiala- ro kit va. 1 rajz'Hp mol'óklottol. Felelős kiadó: dr. Sá'yi István szabadalmi bíró. ________ Szikra-nyomda rt.. Budapest, V., Honvéd-u. 10. — Felelős vezető: Nedeczky László igazgat
