133664. lajstromszámú szabadalom • Nyomóközeggel működtetett kapcsolókészülék különösen gépjárművek sebességváltóműve számára

Megjelent 1941. évi november hó 3-án. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133664. SZÁM. XX/a/3., (V/d/3., V/e/l.) OSZTÁLY. — M-12273. ALAPSZÁM. Nyomóközeggel működtetett kapcsolókészülék különösen gépjárművek sebességváltóműve számára. Maybach Motorenbau G. m. b. H. Friedrichshafen a. B. A bejelentés napja: 1942. évi április hó 2. Németországi elsőbbsége: 1941. évi április hó 4. Pótszabadalom a 129.550. lajstromszámú törzsszabadalomhoz. A 129.550 lajstromszámú törzsszabadalom nyomóközeggel működtetett kapcsolókészüléknek különleges kiviteli alakját helyezi vé-delem alá sebességváltóművek számára és 5 pedig otyat, amelyben a kapcsolás művelete alatt megfeszülő rugók a kapcsolóhengerben a között a szerv között, amelyre a nyomóközeg hat és a váltóbapoioló eltolható részét mozgató szerv között akként vannak elhe.0 lyezve, hogy feszültségük növekedésekor lehetővé teázik a második szerv visszamaradását taz eliső szervhez képest és csak akkor lazulnak meg újra előző erejüknek megfelelő mértékre, amikor a kapcsolórész útja 5 végéhez ér. Ehhez a kapcsolórészt mozgató rúdon ütközők vannak alkalmazva, melyeken két dugattyúfél fekszik fel, előnyösen eltolható rugóterhelésű gyűrűk közbeiktatásával. !0 A tapasztalat azt mutatta, hogy különösen nehéz a kapcsolórészt mozgató rúdnak a dugattyúrészeken való átvezetésén jó tömítést elérni. Hiányos tömítés esetén pedig az a hátrány adódik, hogy a nyomóközeg közvetlenül 15 hiat a rugóterhelésű gyűrűkre ami a törzsszabiadalom szerinti hatást késlelteti. Ez a veszély különösen akkor lép fel, ha más okiból a méretezést szűkre szabjuk és a rugók ennek megfelelően gyöngék. 10 Ezen a hátrányon a találmány szerint akként segítünk, hogy az eltolható gyűrűk és az ütközők között egyrészt, valamint azok között iá szervek között másrészt, amelyekre a nyomóközeg hat, oly keskeny tömítőfelület van, amelyen a felületi nyomás nagyobb a 35 nyomóközegben uralkodó1

nyomásnál. Ezzel nagy fajlagos felületi nyomást érünk el a tömitőfelületen, amivel a nyomóközegnek átlópódzó átáramlasát megakadályozzuk. Az ábra legnagyobb részében metszetben, 40 felső és alsó részében a találmány egy-egy kiviteli példáját szemlélteti nagyított léptékben. Az ábra felső és alsó részében az egymásnak megfelelő egyes részeknek ugyanaz a hivatkozó jelük- 45 1-el a ikapcsolóhengeren van jelölve, amelyben a kapcso'lödugattyúfelek mozognak. Ezek közül csiak a (2) fél látható. (3) rugőtányér a (4) nyomórugó számára. E rugóitányérnak (5) és (6) tömítőf épülete van, ezek a kapcsolódu- 50 gattyú (7) felületén, ill. a: (10) dugattyúrúdra helyezett (9) ütközőgyűrű (8) felületén fekszenek fel. A második kivitelben, melyet az ábra aísó része szemléltet, a (3) rugó tányér tömítőf elú-- 55 létei (11) és (12)-vel vannak jelölve, a (9) ütközőgyűrűé (13)-al és a (2) kapcsolódugatytyúfélé (14)-gyel (15) a nyomóközegvezeték, ez a (2) dugattyú előtti (16) térbe torkollik. A (2) kapcsolodugattyútól balra lévő tér (17)-eí 60 vari jelölve. Amidőn a (15) vezetéken át a (16) térbe nyomóközeget vezetünk, akkor a törzsbejelentés szerint a nyomóközeg akként hat, hogy a (2) kapcsolódugattyúfél balra tolódik, 65 a (3) rugótányérnak egyidejű menesztése