133550. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű erőgép
Megjelent 1947. évi október hó 1-én-MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133550. SZÁM. V/d/8. OSZTÁLY. — B-l 56*73. ALAPSZÁM. Belső égésű erőgép. Aktiengesellschaft Brown, Bo veri & Cie. cég, Baden (Svájc). A bejelentés napja: 1942. évi november hó 25. Svájci elsőbbsége: 1941. évi decemebr hó 18. A találmány különleges elrendezésű belső égésű erőgép különleges elrendezése, amelynél íaz ilyen motorok üzemében fellépő zörejek és durranási jelenségek lehetőség sze-5 rint elnyomódnak, úgyhogy az erőgép zörejre érzékeny telepeken villamos generátorok, kompresszorok, szivattyúk stb. számára, hordozható hajtásként minden további nélkül felhasználható. n A találmány értelmében ezt úgy érjük el, hogy a belső égésű erőgép hangszigetelő hordozható szekrénybe van beépítve, amelynél a friss- és hűtőlevegő számárai való be-és elvezető légcsatornák úgy vannak terelő j ütközőkkel kiépítve, hogy a hanghullámok megtörnek. A találmányt' a rajz kapcsán részletesebben ismertetjük. A rajz olyan hordozható hangtompító szekrényt mutat vázlatos hossz-5 metszetben, amelybe belső égésű erőgép és generátor van beépítve. Az (1) alsó részből és a forgatható (2) fedélből álló szekrény hangszigetelő anylaggal van teljesen kibélelve. Az (1) alsó részbe a (3) belső égésű > erőgép, pl. benzinmotor, valamint az ezzel közvetlenül összekapcsolt (4) generátor van sziláirdan beépítve. A gépcsoport üzeméhez szükséges friss-, illetőleg hűtőlevegőt a motortengely végén ágyazott (5) ventilátor ) szolgáltatja. A levegő beszívás.ai a sízekrény hosszoldalán lévő (6) nyíláson át történik, mimellett e friss levegő legnagyobb része a (7) és (8) terelő ütközők között közvetlenül a (3) motorhoz jut, míg ia maradék előbb a (4) generátor mentén áramlik és csak ez 35 utóbbi hűtése után jut a (3) motorhoz. Bizonyos mennyiségű friss levegőt a (9) gázosító fogyaszt el, amely ismert módon a (3) motor üzeméhez szükséges! tüzelőanyaglevegőkeveréket szolgáltatja. Az összes többi 40 levegő a (3) motor hűtésére való, mimellett a (3) motornak hűtőbordákkal ellátott hengerei mentén végigáramló levegő a (10) ventílátorház különleges alakja folytán arra kényszerül, hogy a motori hengerfejét hűtse. 45 A felmelegedett levegő végül ai (11) és (12) terelő ütközők között a (2) fedél homlokfalán alkalmazott (13) kilépőnyílás/hoz jut. A (3) motor számára való kipuff ogóhangtoimpitót előnyösen a hangtompító íszekrényen kívül 50* helyezzük el, bár minden további nélkül lehetséges az is, hogy azt a szekrénybe magába beépítsük. Ez utóbbi esetben azután, a járulékos hősugárzáis folytán, megfelelően niaigyobb hűtolevegő-térfogat szükséges. A 55 szekrény alsó része (14) feettősfenékkel van kialakítva, amely tüzelőanyiaigtaTtályként szerepel. A (7), (8), (1! 1), (12) terjelő ütközők segítségével létesített különleges légvezetéssel, 60 amelyet az ábrán nyilakkal jelöltünk, Valamint) a szekrény hangsziilgetelő kialakításával a belső égésű erőgép zaivairó üzemzörejeit messzemenően csökkentjük. Ha; kívánatos, akkor a belső égésű erőgép- 65 pel hajtott generátor a hangtompító szekrényen kívül is elhelyezhető. A leírt belső égésű erőgéppel generátor
