133484. lajstromszámú szabadalom • Emelőkészülék
6 133484. rúgok ebben az esetben elsősorban a mozgási folyamatok kiegyenlítésére valók. A (122) köteleket is felhasználhatjuk a készülék mozgatására. Ez például a 10. és 5 11. ábra szerint úgy történik, hogy a (126) dobot csavarhajtás útján a (113) főorsóról hajtjuk. Abból a célból, hogy a kötélsebességet a főemelő (106) görbéjére való tekintettel a változó követelményekhez hozzá-10 alkalmazhassuk, a dobnak az egymáomellé felcsavarodó kötélréizek számára különböző átmérőket adhatunk (differenciáldob). A (122) kötelek különösen hatásos felállítási munkáját úgy érhetjük el, hogy a (125) 15 görgőket, amelyeken a kötelek futnak, nem a főemelő (115) tengelyén, hanem ez előtt (a rajzon tőle balra) helyezzük el. Ha a hengeres kimerítőket és a kötegeket ilyen módon erőátvívőszervekként alakítjuk 20 ki, úgy a (108) mozgató emelőnek lényegében csak az a feladatuk, hogy a kénzülék mindenkori helyzetét meghatározzák és biztosítsák1 . A 17—23. ábra szerinti emelőkészüléfci 25 esetében gördíthető (201) tartókeretben egymás mellett két vagy több lengethető (203) főemelő van ágyazva. Ezek (203, 204, 205) hosszabbítókarokat hordának, amelyek sínek és (243) görgők segítségével vannak 30 egymásba vezetve. A főemelőnek görbe (2Ö6) rése, első (203) hosszabbítókarjánalk pedig alsó végén, harántirányú (208) rése van. Mindkét rés egy támasztórúdon elrendezett (221) tengely fejét fogja körül és 35 vezeti. A (207) rúd lengethetően van egy (250) csavaranyán ágyazva, amelyet a (251) csavarorsó segítségével ferdén felfelé és lefelé lehet mozgatni. Ez a (207) támasztórúdnak a főemelő felé való eltolását ered-40 ményezi, ami egyértelmű e rúd meghoszszabbításával és fokozza azt a felállítóképességet, amelyet e rúd felfelé lengésekor a (202) főemelőre gyakorol. A (251) orsó (252) bakokban van ágyazva és azt a (213) 45 középtengely hajtja, amely a rajzon fel nem tüntetett közbenső kerekek útján a (253) és (254) kúpkerekekkel áll kapcsolatban. A (251) orsó ferde helyzete felfelé lengetett (207) támasztórúd esetében lehetővé teszi 50 az orsóhosszúság legjobb kihasználását Másrészt azt eredményezi, hogy e rúdnak a felállítómozgás kezdetén való eltolása a legcsekélyebb hatással jár, ami kívánatosj. (251) orsó a (213) középtengelyen át, 55 mely a (291) és (292) kúpkerekek útján a rajzon fel nem tüntetett motor által hajtott (290) tengelyről kapja hajtását, kényszerű összeköttetésben áh a (202) főemelőn ágyazott (256) emelőorsóval, amely a főeímelő felállítását idézi elő. Ezt ugyan- 60 csak a (290) tengelv hajtja, écpedig (259, 260) közbenső kerekeken, (261, 262) kúpkerekeken és további (263, 264) közbenső kerekeken át. A (256) emelőorsón (257) csavaranya van, amely az első (203) hosz- 65 szabbítókar alsó végével van összekötve. Ez utóbbi (208) harántrésénél fogva felfelé illetve lefelé magával viszi a (207) támasztórúd fején megerősített (221) tengelyt. Ilyen módon a (257) csavaranya egyidejűleg a 70 (202) főemelő felállítását és a (203) hoszszabbítókar kitolását idézi elő. A további (204) és (205) hosszabbítókarokat a (229) illetve (230) kötelek útján toljuk ki, amelyek a (228) illetve (231) görgőkön vannak 75 vezetve. E karok behúzása a (245) illetve (247) görgőkön át vezetett (244) illetve (246) kötelek útján történik. A felső (205) hosszabbítókar hordja a (233) emelvényt, amelyet a (234, 236 és 80 241) emelőcsoport állandóan vízszintes helyzetben tart. A hosszabbítókarok kitolását és behúzását tetszőleges csavaros mozgatószerkezetekkel is megvalósíthatjuk. Olyan foganatosítási 85 példát, amelynél csavarokat és fogasrudakat használunk, a 18. 03 19. ábrák mutatnak. A (202) főemelőn (273) bakokban (270) tengely van ágyazva, mely felső végén csigaszerű (271) csavart, e fölött pedig (272) 90 fogaskereket hord. A (271) csavar a (203) hosszabbítókarral szilárdan összekötött (274) fogasrúddal kapcsolódik. Ha a (270) tengelyt hajtjuk, úgy a (274) fogasrúd, és ezzel a (203) hosszabbítókar kitolódik. 95 A (272) fogaskerekek ugyanekkor közbenső (275) fogaskereket működtetnek, amely a hajtást a (276) fogaskeréktengelyre adja át. E tengely felső végén ismét csigaszerű (277) csavar van, amely a (204) hosszabbító- 100 kar (278) fogasrúdjával áll kapcsolatban. A (276) iogaskeréktengely forgása további közbenső (279) fogaskerék útján a (280) fogaskerekekre is átadódik, amelyek a (281) tengelyre vannak erősítve. E tengely ismét 105 (282) csavart hord, amely a (283) fogasrúd útján a (205) kart kitolja. A (290) tengely a (217) kisegítőhengert is hajtja, melynek feje a (300) pontnál a (202) főemelőre van csuklózva. (17. ábra.) 110 A 20. és 21. ábrák ilyen kisegítőnek távcsőszerűen kihúzható foganatosítási alakját mutatják. Ilyen ikivitel sok esetben előnyös, minthogy a kisegítő ilyenkor aránylag rövidre készíthető és ezért úgy 115 rendezhető ejl , hogy a nyugalmi állapotban kedvező erőátadási szöge legyen. A meghosszabbíthatóság továbbá lehetővé teszi
