133432. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés folyékony tüzelőanyag előkészítésére és belső égésű erőgép égési terébe való bevezetésére

Megjelent 1947. évi augusztus hó 16-án. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133432. SZÁM. V/d. (2) OSZTÁLY. — D-5700. ALAPSZÁM. Eljárás és berendezés folyékony tüzelőanyag előkészítésére és belső égésű erőgép égési terébe való bevezetésére. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Unt ert uvk hei ni. A bejelentés napja: 1942. évi október hó 27. A találmány eljárás és berendezés mindennemű folyékony tüzelőanyag 'elkészítésére és olyan belső égésű erőgép égési terébe való bevezetésére, amelyben a gyújtást elsősorban 5 a tüzelőanyag é;s levegő keverékének nagyfokú sűrítése idézi elő. A találmány szerint az önsúlyánál fogva vagy járulékosan létesített nyomás heitása alatt folytonois áramban rendeltetési helyére 10 folyó tüzelőanyagnak olyan mennyiségét, ame'y meghaladja az erőgép mindenkori munkaüteméhez szükséges tüzelőanyagmenyínyisóget, az égési térhez vagy az evvel összekötött meilékterekhez vezető ibefecsikandiező-15 csatornák előtt a forrást késleltető módon melegített állapotban, készenlétben tartjuk és ebből a mindenkori niiunkaütemhez szükséges tüzelőanyagmennyiséget a dugattyú szívólöketekor keletkező, megszabott nagyságú nyo-20 máshiáninyal vagy pedig a dugattyú sűrítőlöketekor, vagy a feltöltéskor vagy az utótöltéskor keletkező nyomásfölösleggel átszivtatjuk vagy átnyomatjuk a befecskendező -csatornák előtt levő szelepen, közvetlenül a 25 szelep mögött levegőhiány mellett szétporlasztjuk a sürítőlökettel' megindított gyújtási fctyamat számára, végül pedig: összekeverjük a nagyfokúain sűrített, forró felltöltőlevegővel. A tüzelőanyag melegítését a sürítőlöket 80 vagy az égési folyamat közben felszabaduló, veigy a forró kipuffogógázoktól elvont h»vel vagy pedig külön fűtéssel foganatosíthatjuk; ezenfelül a tüzelőanyag mind a közvetlenül a befecskendezőcsatornák előtt végzett előkészítése mind az égési térbe való bevitele 35 közben katalizátorként ható munkaanyagok befolyásának van alávetve. Előnyös, ha a szelepen áthaladt tüzelőanyagot közvetlenül a szelep mögött egészen csekély tevegőmieinynyiséggel érintkeztetjük. Ezt a levegőt vagy 40 a szívóilöketet végző dugattyú szívja be a tüzelőanyaggal együtt, vagy pedig a sürítőlöket köziben vesszük el a feltöltésre és utótöltié;sre való (levegőből. A mindenkori munkaütemhez szükséges 45 tüzelőamyagmennyiség és levegőmennyiség méretezése a tüzelőanyag sűrűségének 'többékevésbbé erős felmelegít és útján való befolyásolásával és a levegő- és a tüzelőanyagcsatorniák, a tüzelőanyag és levegő keveréké- 50 nek átengedésére vai'ó • csatornák vagy az égési térben keletkező nyotmásfölösleg! vagy nyomáshiány hatásának továbbítására való csatornák esetleg 'beállítható keresztmetszetének megfelelő méretezésé vei történik, még 55 pedig esetleg a bebocsáitószelepen vagy az utáíntöltőszelepen ét belépő levegősugár segélyével. A találmány céljiai elsősorban külön, bonyolult adagolókészülé'keknek, pl- befecskendező- 60 szivattyúknak és úszós berendezéseknek, valamint ezek vezériőszierveinek megtakarítása. Ennek következményeképen lényeges megtakarítást érünk iel hajtóerőben, súlyban