133411. lajstromszámú szabadalom • Berendezés sínjárművek lefékezett tengelyeinek oldására

Megjelent 1947. évi augusztus hó lé-án. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133411. SZÁM. V/h. (V/g/l.) OSZTÁLY. - K-I5603. ALAPSZÁM. Berendezés sínjárművek lefékezett tengelyeinek oldására. Knorr-Breoise Aktiengesellschaft cég*, Berlin. A bejelentés napja: 1941. évi szeptember hó 3. Németországi elsőbbsége: 1910. évi november hó 21. 3 pótszabadalom a 130456. lajstromszámú törzsszabadalomhoz. A ítialálmány a 130456. lajstromszámú szabadalomban meghatározott és . sínjárművek lefékezett ^tengelyeinek oldására való berendezés további kialakítása. 5 A törzsszabadalom szerinti berendezés nem alkalmazható minden további nélkül oly járműveken, melyeknek több féktengelyük és csupán egy fékhengerük van. Ha mindegyik féktengelyhez egy csúszásgátló-10 szabályozót alkalmazunk, akkor gondoskodni kell arról, hogy ai fékhengertöltő- és légtelenítőszelepet működtető lökődugattyúnak sűrített levegővel való feltöltésénél az egyik csúszásgátlószabályozó a nem működ-15 tetett csúszásgátlószabályozók révén a nyc másátvivő és a külső levegő közötlt fennálló szabad összeköttetést zárja. Ez az elzárás a találmány szerint igen egyszerűen olymódon történik, hogy kettős 20 visszacsapó szelepként vagy két dugattyú révén vezérelt tolaltityúként kialakítót^ elzáró szerv az egyik csűszásgátlószabályozó működtetésénél e csúszásgátlószabályozó és a fékhengertöltő- és elzárószelep említett 35 lökődugaitotyúja közötti útiat felszabadítja vagy nyitva tartja» a többi csúszásgátlószabályozótól az említett dugattyúhoz vezető útiakat ellenben elzárja. A mellékelt rajzon az 80 1- ábra elrendezés oly járműhöz, melynél két csúszásgátlószabályozóval felszerelt, tengely van elrendezve, a 2. ábra elzárószerv három féktengelyes jármű számára. Háromnál több tengelyű járműveken a 35 találmányi elgondolás differenciáldugattyúk és tolattyúk alkalmazásával ugyancsak megvalósfltiható. Az 1. ábra mutatja, hogy a törzsszabada lomból ismert kivitelű két csúszásgátlósaa- *° bályozó a egyetlen (C) fékhenger elé kapcsolt (22) töltő- és légtelenítő szelep (20) lökődugattyújára fejt ki működtét)6 hatás*. A két csúszásgátlószabályozólt! a (20)lökődugattyú (21) tokjával összekötő csővezöié- 45 kek, mielőtt a (21) -tiokba lépnének, egyesülnék. E csővezetékek egyesülési helyén a taJákmány szerint magában véve ismeretes (24) kettősvisszacsapószelepet rendezzük el- 5« Aszerint, hogy a kéM csúszásgátlószabályozó melyikétől jön a sűrített levegő, tolódik el a (24) kettősvisszaesapöszelep úgy, hogy aá érkező sűrített levegőt a (20) dugatityúho/, vezeti, a másik csúszásgátlószabályozótól 55 jövő csővezetéket ellenben zárja. A 2. ábrán szemléltetetttl kiviteli alaknál a kettősvisszacsapószelep helyetit; két egyenlő nagy (ki és ka) dugattyú révén vezéreJit (s) tolattyú van alkalmazva. A dugatityútestek «0 és a itolattyú a sűrített levjegő egy-egy ösizszekö'tőútját ellenőrzi. Amikor az egyik dugattyú működtető tere megtelik, az az általa ellenőrzöd vezetéket szabadítja fel és