133311. lajstromszámú szabadalom • Berendezés több mért értéknek pontok alakjában való különböző színű feljegyzésére

a 133311. hengerhez csak rövid időre, például lökésszerűen közelítjük. Á csapalakú nyomótag egyenes vezeték közvetítésével közvetlenül vezérelhető a 5 mérőművel. Előnyös megoldás azonban, ha a nyomótagot a mérőműtől függetlenül, például szalag segélyével vezetjük • egyenesben. és a mérőművel rölé módjára vezérelt hajtóművet a mindenkor mért érték nagyságával 10 arányos mértékben mozgatjuk. Ezzel azt az előnyt érjük el, hogy az írószalag szélessége és ezzel a jelzés pontossága tetszőleges nagyságúm választható. A találmány szerinti berendezés egyik 15 példakánti kiviteli, alakját' a rajzban tüntettük fel. A pétldakénti megoldás hat különböző üzemi tényező mért értékeinek külön böző színű pontok alakjában/ való 'feljegyzésére alkalmas. A rajzban a berendezésnek 20 csak azokat -a részeit tüntettük fel, amelyek a találmány megértéséhez szükségesek. Ezeket az 1. ábrában távlati képben ábrázoltuk, míg a 2. és 3. ábrák az 11 ábrabeli berendezés egyes részleteinek különböző kivi-25 teli alakjait oldalnézetben tüntetik fel. A festékszalagok hordozója a (3) tengelyen elrendezett (1) és (2) tárcsákból van. A (3) tengely a (4) tengely körül forgathatóan ágyazott (5) kengyelben van ágyazva. 30 A (6) rudat ,a rajzban fel nem tüntetett hajtóművel fel és lefelé mozgatjuk, miközben a festékszalagok hordozója a (4) tengely körül ívpályán mozog. A (3) tengelyre (7) fogasív van ékelve, 35 amelynek a mérendő tényezők számának megfelelően hat foga van. Ezeket a fogakat 180°-nál Rövidebb ív mentén legyenletesen osztottuk el. A (7) fogasívvel (8) tárcsa dolgozik együtt, melynek a mérendő tényezők, 40 illetőleg a (7i) (tárcsa* fogainak számánál egygyei kisebb számú, tehát a felvett példában öt csapja van. Ezeket a csapokat az osztókör mentén hatos osztásnak megfelelően osztottuk el, úgyhogy laz osztókörnek egy 45 foghíjas helye van. A csapokat hordozó (8) tárcsa (9) kapcsolókerékkel (10) tengely közvetítésével mereven van összekötve. A (10) tengelyt az (5) kengyelben ágyaztuk. A (9) kapcsolókerékhez tartozó (11) ki-50 lines (12) emelőn forgathatóan ágyazott. A (12) 'emelő viszont a (10) tengely körül forgatható és azt a (13) rugó állandóan a rajzban fel mem tüntetett tokban megerősített (14) ütközőhöz szorítja. A (9) kap-55 csalókerék- helyzetét a kengyelen; ágyazott (15) kilincs biztosítjai. A rajzban csak vázlatosan feltüntetett (16) csavarrúgó az egymással kapcsolódó fogakat egytnáshoz szorítja. A (i6) csayarrúgót a (3) tengellyel koaxiálisán rendeztük el. go Az (1) és (2) tárcsák között (6) festékszalagokat feszítettünk ki. A festékszalagok a (7) fogasív fogazásának megfelelően n^v-c,sak 180°-nál rövidebb körív mentén vannak elosztva,:' A' rajzban a (17) festékszalagok 65. megerősítését csak vázlatosan tüntettük fel-A festékszalag hordozójának forgó mozgását a (2) tárcsán e-rendezett (18) orr korlátozza, amely az (5) kengyelben megerősi tett (19) csappal dolgozik együtt. 70 A mért értékeket jelző pontokat alsó végén csappal ellátott (20) nyomótag jegyzi fel mely a (3) tengely mentén 'eltolható és amelynek a tengely fölötti részén (21) ütközőt rendeztünk el. Az ütköző a (23) és (24) 75 szalagdobokon vezetett (25) szalagom megerősített (22) menesztő villa szárai közé nyúlik. Annak az ívnek a hosszát, melynek mentén a festékszalagok elmozdíthatók, úgy szabjuk meg, hogy a (21) csap eltolását a 80 festékszalagok nem akadályozzák. A festékhordozó alatt csapalakú fogakkal ellátott (26) hengert ágyaztunk, mely aj csapok osztásának megfelelően lyukasztott (27) írószalagot vezet. A készülék tokjában a szalagnak az 85 íráshoz kijelölt mezején kívül fekvő (28) és (29) ütközőcsapekat erősítettünk meg. A (25) szalagot a rajzban fel nem tüntetett mérőmű mozgatja, úgyhogy a (25) szalag a (22) menesztővillát és ezzel a (20) nyo- 90 mótagot a (27) írószalaggal szemben a mindenkor mért üzemi tényezőnek megfelelő helyzetbe állítja. Feljegyzés végett a

(6) rúd süllyesztésével az (5) kengyelt is lesüllyesztjük,, miközben a> nyomótag alatt fekvő fes- 95 tékszalag végein a (28) és (29) ütközőkre fekszik fel. Ha az (5) kengyelt még tovább süllyesztjük, akkor a (20) nyomótag az alatta fekvő festékszalagot mindaddig kihajlítja, míg a. festékszalag a (27) írószftla- 100 got eléri. Lesüllyesztés közben a (1!0) tengelyen ágyazott (12) emelő a (13) rúgó hatása alatt állandóan érintkezik a (14) ülkö-" zővel és a (12) emelőn ágazott (11) kapcsolókilincs a (9) kapcsolókerék mentén egy fog- 105 gial tovább mozdul, miközben a kapcsolókereket az (5) kengyelen ágyazott (15) zárökiiincs és a (16) rúgó rögzítik. A feljegyzés megtörténte után a (6) rúd az (5) kengyelt kiindulási helyzetébe visszavezeti. 110 E mozgás közben a (14) ütköző és a .(11) kapcsolókilincs a (9) .kapcsolókereiket egy foggal tovább mozgatja. E forgó mozgás következtében a (8) tárcsa a (7) fogasívet egy foggal elfordítja, úgyhogy a (20) nyo- 115 mótag alá a következő 'mélrendő tényező-