133217. lajstromszámú szabadalom • Szárnykerekes hajtómű vízi járművekhez

133217. (III) nagyobb, mint a jobboldali hátsó körnegyedben (IV), illetőleg a baloldali •elülső körnegyedben (II). Az 1. igénypont szerinti szárnykerekes hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szárnyak állásszögei a jobboldali •elülső körnegyedben (I) nagyobbak és a baloldali elülső körnegyedben "(II) kisebbek, mint a szigorúan a normális metszéspontja alapján szerkesztett, ismert hajtóműveknél, t Az 1. igénypont szerinti szárnykerekes hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szárnyak állásszögei állagban a jobboldali hátulsó .körnegyedben (IV) kisebbek és a baloldali hálnlsó körnegyedben (III) nagyobbak, mint a szigorúan a normális metszéspontja alapján szerkesztett, ismert hajtóműveknél. Az 1. igénypont szerinli szárnykerekes hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző., hogy a szárnyak állásszögei a jobboldali •elülső (1) körnegyedben és a falóidat! hátulsó körnegyedben (III) nagyobbak, a baloldali elülső, körnegyedben '(II) és a jobboldali bá'ulső körnegyedben (IV) kisebbek, mint a szigorúan a normális metszéspontja, alapján szerkeszteti, isme r t h ajtőművekné 1. Az 1. igénypont szerinli szárnykerekes hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy mindegyik szárny normálisának a szárnykör har^ntátmérőjével való metszéspontja egy körforgáson belül a jobboldali elülső körnegyedben (I) uralkodó 40 emelkedéssel szemben a baloldali elülső körnegyedben (II) folytonosan kisebb •emelkedésre csökken, majd a baloldali hátsó körnegyedben (III) az emelkedés növekszik, a jobboldali hátulsó körnegyedben ismét csökken és e körnegyed (IV) »utolsó szakaszában és esetleg ?4 jobboldali elülső körnegyed (I) első szakaszában, a jobboldali elülső szakaszban (I) uralkodó közepes értékre növekszik. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti szárnykerekes hajtőművel felszerelt vízi jármű, melyre jellemző, hogy a szárnykerék forgástengelye körül elfordítva akként van a hajó testébe építve, hogy vezérpontja egyenes irányú előremenelre való beállításkor a szárnykeréknek a hajó hosszközépsíkjára, merőleges harántálmérőjélől mérve a szárnykerék forgásértelmével szemben 4—12°-kal el van for-1 dítva. 7. A (i. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szárnykerék kisebb fordulatszámmal van szerkesztve, mint valamely hasonló kivitelű, de eddig szokásos elrendezésű szárnvkerék. 3 rajzlap melléklettel. ffeieiős kiadó: dr iadoméri tAÜOMÉÉY ííyTVÁN HÍ. kir. seabadalmi bíró. „.löVö" Nyomdaszöveíkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Fel. w_s.: Demjén Ferenc.