133158. lajstromszámú szabadalom • Vasúti járművek, fúvószerveinek mozgékony ágyazása

4 . 1^3158 mértani le.igelye nem párÍHizanroi a többi csuklók tengelyeivel, hanem atlól némileg ellér. Az ilyen megoldásnak pl. akkor van jc'entősége, lia a hcl\i viszo.iyok arra kény-5 szerítenek. liogy a csuklós négyszöget ne függőleges, hanem ahhoz képest ferde sík ban helyezzük el. aminek ellenére azután az S csuklóL mégis az erőáladás szemponljából kedvezőbb vízszintes csuklóval ké-10 pezheljük ki'. A találmány kc.elébe larlozik továbbá a csuklós négyszögnek ichcrálvivö .szervként való alkalmazása lóhblengelyű járművek oly szélső lengi'Iveinél vagy forgó-15 vázainál, amelyek a pályaíveken való sugárirányú beállításuk biztosítása céljából alaprajzban a járműre kercszliiiányú körívekben vaunak vezetve. Ilyen alkalmazás esetén a csuklós jféyv-20 szögekéi páronként, alaprajzban a jármű hosszanli középsíkjáboz viszonyítva két oldalt szimmetrikusan, a körívben vezetett t'ulószerv pályájához, érintőleges síkokban, lehal a jármű kereszt irányához szögben 25 keli elhelyezni. Szabadalmi igénypontok: > 1. Felfüggesztés vasúti járóművek fulószer 30 veinek, célszerűen kettőnél több tengelyű járóművek közbülső tenge'yéuek vagy forgóvázának keresztiráiryb'an mozgékony megerősítésére, azzal jellemezve, hogy a járműtest súlyának a mozgékony 35 íutószervekre való átvitele céljából szélső forgattyúrudakhól és közbülső csatlórúdből álló oly csuklós négyszög vau alklamazva, amelynek forgattyúrúdjai két (A és B) alapcsuklőval az egymáshoz 4(j képest 'mozgékony szerkezeti résznek egyikén, egy a csati órúdjához mereven erősített (S) pontja pedig azok másikán van csuklósan megerősítve, mimellett a csuklós rendszerben az S csuklópont 45 helyzete úgy van. megválasztva, hogy az általa az 'alapcsuklóhoz viszonyítva leírt pályának a szerkezet középhelyzete környezetében az ismert futószerv-íelfüggesztések függvasainak hosszánál na-50 gyobb görbületi sugara van. 2. Az 1. igénypont szerinti felfüggesztés megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy a csatlórúd harmadik (S) csuklója a középhe'yzet környez; téten az (A és B) 55 alapcsuklókhoz viszonyítva egyenesben van vezetve.:. , 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti felfügv gdzlés mc^o'dási alakja, azzal jellemezve, hoyv a csuklós négyszög csuklóinak eli eude/ése a szerkezet középhelyzelében egy, a csatlórúd harmadik (S) csuklóján ál a. csaUórúdra merőlegesen l.ocsálo-il függőleges síkra szimmetrikus. 1. A ;{. igénypont szerinti felfüggesztés megoldási alakja, jellemezve azzal, hogy a 65 csuklós négyszög alapqsuklói a járműre keresztirányú vízszintesbe esnek. 5. A I. igénypont szerinti felfüggesztés megoldási alkaja. jellemezve azzal, hogy a csuklós négyszög csallórúdja, harmadik ^S, csuklójának mértani tengelye a töb 70 bi csuklók mértani tengelyeivel párhuzamos. 6. Az" 1—5. igénypontok bármelyiké szerinti felfüggesztés megoldási alakja, jellemezve a csuklós négyszög alapcsuklói" 75 nak a járműtesien, illetőleg a forgóah vázon a mozgékony futószen ékhez viszonyítva helytállóan való megerősítésével 7. Az 1-5. igénypontok bármelyike sze- 80 rinti felfüggesztés megoldási alakja, jellemezve a csuklós négyszög alapcsuk lóinak a mozgékony futószerveken való megerősítésével. 8. Az 1-7. igénypontok bármelyike sze- 85 rinti felfüggesztés megoldási alakja, jellemezve a csuklós négyszög síkjának a jármű hosszirányára merőleges elhelyezésével. 9. Az 1—5. igénypontok .bármelyike sze- 90 rinti felfüggeszités kiviteli alakja, azzal jellemezve-, hogy az alváz vagy a forgóalváz tarlói közvetlenül a jármű hordrugóira támaszkodó csuklós négyszögeken nyugszanak. 93 10. Az 1—9 igénypontok bármelyike szerinti 'felfüggesztés kiviteli alakja, jellemezve egy lemezes hordrugó végein alkalmazott, két csuklós négyszögből álló felfüggesztő rendszerrel. . 10

° 11 A 10. igénypont szerinti felfüggesztés kiviteli alakja, azzal jellemezve, nogy egy-egy csuklós négyszög kél alapcsuk'lőja a megfelelő rugószemhez van erősítve, mimellett a fórgaityúruchtk az alap- 105 csuklóktól ferdén lefelé .irányulnak és a csatlórúd harmadik (S) csuklója van az alvázhoz (ill. forgóaWázhoz) erősítve. (3. és 4. ábra). ' 12. A 10. igénypont-sze; in ti íelfüggeszlés no kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egy-egy négyszög alapcsuklói a -jármű alvázán vagy a forgóalvázon, a csati ú-