133134. lajstromszámú szabadalom • Indukciós tekercs, melynek többrészű, célszerűen nagy permeabilitású masszamagja van

Megjelent 1944. évi szeptember hó 15-én. í!AGYAR KIRÁLY! C° ; ^"ií SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133134. szám. VH/g. osztály. — F—9891. alapszám. Indukciós tekercs, melynek többrésző, célszerűen nagy peinieabilitású massza magja van. „Fides Gesellschaft für die Verwaltung und Verwertung von gewerblichen Schutzrechten m. b. H." cég, Berlin, mint a Siemens & Halske Aktiengesellschaft cég, Berlín-Síemensstadt, jogutóda. A bejelentés napja: 1942. évi június hó 27. — Németországi elsőbbsége: 1941. évi június hó 28. Ismeretes, hogy masszaniugú tekercseknél az induktivitás a legnagyobb és a szórás a legkisebb, ha a tekercset gyűrűmaglekereskénl alakítjuk ki és. ennek megíe-5 -lelő zárt gyíín'ímagol .alkalmazunk. Ilyen tekercsek azonban iparilag gyakran íveli ezen állíthatók elő, különösen ha méreteik kicsinyek. Minthogy gyűrűnvagtekercsnél a kis belső.. átmérő köveíkez!éi>eii 10 egyenletes tekercselés, különösen réteges tekercselés csak nehezen lehetséges, a rendelkezésre álló tekercselési teret nem lehet teljesen kihasználni. [ A; találmány indukciós tekercs, melynek 11 többréiszű, célszerűen nagy permeabilifású masszamagja van és célja a bevezetésben ismertetett hátrány kiküszöbölése. A találmány értelmében ezt azzal érjük el, hogy a légrések hatásának csökkentése 20 'végett a magrészeke! olymódon alakítjuk ki és állítjuk össze, hogy minden légréssel azt áthidaló második magrészt kapcsolunk párhuzamosan. A magforma tehát mágneses hatása tekintetében önmagában záródó- erő-25 terű vasmagot alkot. A találmányi a rajzban fellünteteli jiéjd ikénti kivitel kapcsán ismertetjük. A találniánynak a rajzban feltünieieíl Toganatosílási alakjánál, mely például zav->r-30 elhárító fojtótekercset alkot, a mag négyszeresen van megosztva és az egyes részek L-alakúak. A légrések áthidalásia a 2. ábrán látható. Az —1— magol a —2— maggal úgy állítottuk össze, hogy az oszlopok tompája feksze- 35 iiek fel a jármokra. így illeszkednek egyfmáshoz .a - 3 és a .-4— mag is. A —3•— magol a — -1—- maggal együtt úgy, fektetjük az —.1— és -—2— magokra, hogy az -—5, 6— és 7, 8 légréseket a masz- 40 szamag áthidalja. A —8-— légrés nem látható, ezért a rajzon az ahhoz vezető jelvonalat szaggatva .rajzoltuk. Az L-alakú magok nem bonyolult alakúak és sajtolással nagy tömegben könnyen 45 előállíthatók. Emellett ^célszerűen azt a magrészt, amely a lekefcselésl hordja, kerek keresztmetszettel készítjük, mert az egyes tekercsmeneteknek a masszamagra való jó l'elfekvését és ezzel a legnagyobb SO indukeót ekként biztosítjuk. Egy tekercsnek a 2. ábra szerinti maggal való összeszerelését a 3. ábra kapcsán ismertetjük. Először tövisen a tekercseket állítjuk elő 55 és ha tekercsvázai nem használunk, azokat esetleg lakkal tartjuk össze. Ezután a két kész tekercs egyikébe az —1— és —3— magol, a másik lekérésbe pedig a —2-— és í - magol helyezzük. Mind a két félrészt 60 ezulán oldalaikkal egymásra fektetjük. Ha (sak egy lekeresel alkalmazunk, úgy célszerű, na a másik magpárt orsócsőbe helyezzük, hogy a magok ne eshessenek szét. 65 Az elemek kötése végett a jármok köré —9— szalagot tekercselünk és azt összeragasztjuk vagy összekötjük. A légrés irá-