133128. lajstromszámú szabadalom • Befecskendező fuvóka

Megjelent 1944 évi szeptember hó 15-én. MAGTAR KIRÁLY! SZABADALMI BIRÓSÁ6 SZABADALMI LEÍRÁS 138128. szám. V/d/2. osztály. — D—5597. alapszám. Befecskendező fúvóka. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart. A bejelentés napja: 1942. évi június hó 19. — Németországi elsőbbségre: 1941. évi június hó 23. A találmány befecskendező fúvóka, különösen könnyű tüzelőanyagnak belső elégés ű erőgépek hengereibe való íéeskendezeséhez, melynek a tüzelőanyag nyomásával 5 vezérelt fuvókatűje van. A találmány abban van, hogy az előnyösen egyrészü, í'uvókalestbö a íuvőkatűt vezető külön hüvely :v- van besájtolva, és a besajtolt hüvely válla a vezetőtűzhelyhez viszonyítva a szeíepülőio kén kívül oly magassá'gban és oly helyen van elrendezve, ahol sem a szelepülőke, sem a íuvókatűjének szára el nem ékelődhetnek. Ezenkívül előnyösen a szeleptű szára a fentemlített váll magasságában a 15 szomszédos szakaszoknál kisebb átmérőjűre Van leesztergálva, ami a tű szárának ezen a helyen való eléjkelődését meggátolja. A találmány egyik példaként! kfiviteli alakját a rajzban hosszmetszetben tüntet-20 lük tel. A fellünietett példakénti kiviteli , 'alak különösen benzin 'befecskendezésére, alkalmas írnoka. A rajzban feltüntetett kiviteli példában az egységes testként kialakított 1 fúvóka 25 belsejében egyben a tüzelőanyagot szűrő eszközt alkotó és a 3 tű szárát vezető 2"Miüvelyt rendeztünk el.-A 2 hüvelyt 'a fúvóka 1 testébe sajtoltuk! és a 2 hüvelyt a íuvókában csupán a keskeny B váll támasztja 30 meg. Ez a váll csak néhány mm magas és a 4 szelepülőke fölött van. Ezenkívül a tű 3 szárában a B váll magasságában 5 hornyot alakítottunk ki. A felső .6 hüvely meggátolja, hogy a B vállba sajtolt\ hüvely 35 kilazuljon. A 2 vezetőhüvely és a 6 hüvely mindegyikében 7,7 furat van lés a két furat alkotta egységes 8 térben vaja a 3 fuvókatűt visszavezető 9 rugó elrendezve. A 9 rugó alsó vége a 7 furatban lévő, a 2 vezetőhüvelyen kialakított 10 gyűrűs vállra, míg a 40 rúgó fe'ső vége a 3 íuvókatű számára tolt 11 rugótányérra támaszkodik. A rugótányért .rajzolt helyzetében a 12 váll rögzíti. A 12 váll oly gyűrűalakú test, melyet a 13 menetre csavaroltunk. Erre a 13 menetre 45 csavarolható oly szerszám, amellyel a íuvókatű a 2 vezetőhüvellyel és a 6 rögzítőhüvellyel együtt alkalmas készülékben a fúvóka 1 testéből kihúzható- A 6 hüvelynek torkolati nyílását kúpos 14 fal határolja. 50 A 2 vezetőhüvely és az 1 fuvókatest között szűrőhatású finom 15 rés van- E rés a 2 vezetőhüvelyben ' felül kialakított nyílásokon át a 8 rugót tartalmazó térrel és a 17 nyilasokon át iaz 5 horony alkotta gyű- 55 rűs térrel közlekedik, melyet a 2 vezetőhü(vielyí és a 3 íuvókatű határolnak. A 2 vezetőhüvely rövidebb, mint az 1 fuvókatest központos furata, úgyhogy közvetlenül a 19 szelep test mögött kellő terjedelmű 20 60 tér marad szabadon, amelyben a tüzelőanyag összegyűlik. E ,térből a fuvókatest 21 toldatában kialakított csatorna vezet a két befecskendező 22 nyíláshoz., A 14 beáramlónyílásba áramló tüzelő- 65 anyag először a rugót tartalmazó 8 térbe jut, majd innét a 16 nyílásokon át a szűrőhatású 15 résbe áramlik, végül a 4,19 szelepen át a 20 térbe jut, melyből 21