133065. lajstromszámú szabadalom • Berendezés benzinmotorok számára nehezebb üzemanyag pl. nafta elgázosítására és gyujtására
J ItSfrfS szabályozó menetes anyát, illetve hüvelyt —12— jelzi. A «AÜyo^ó ©melii —13—, a készülék külső falát —14— jelöli, mely a menetes —12— anyának megfelelő menet-' 5 tfel készült, továbbá —15 - a készülék alsó jsséízétés —1&— a keltősdugallyú hengeres perselyéi jelöli. Az üzemanyag elgázosílásu a - 17- izzöhüvelyben és a hideg motor begyújtása a befecskendező nyílást körül-10 vevő villamos —18— fűtötekercesel törtéx&k. A AtkítírtwoBiásl és olajufjomást «leállító kétszeres dugattyút —19—, a por-» lasztó betétet —20—, a porlasztó Szelepet —21—, az elzárócsftvsp't —22—, í&z ©lajdu-15 gattyú visszacsapószelepét —23— és a szigetelő betétel —24— jelzi. A készüléket, melynek alsó vége csavarmentes, a benzinmotor hengerének gyújtógyertyája helyébe csavarjuk. A kívülről 20 állítható —12— csavjaraBtya réyén s,zabáj lyozzuk az üzemanyag bejutását a motor égési terébe. Az üzemanyag nyomását a —1!) - kellős dugattyú, állítja elő. még pedig- olymódon, hogy a nagyobb felük-tű 25 dugattyút ,i motor kompressziós nyoma-» sa terheli, míg a vele egybeépített kisebb felületű dugattyú a beszívott olajat a motor égési terébe nyomja be a legrövidebb írton. Az egyik —21- visszacsapószelep a 30 kettős dugattyúba van beépítve, azzal • együtt mozog és az olajat finoman .szélporlasztja. A készülékbe alaesonyfeszültségu áramot vezetünk be úgy, hog|y a belső rósz pozitív sarokként szerepel. 35 A motor forgásánál keletkező kompreszsziónyoinás fellöki a készülék kettős —19-dugattyúit. Ily módon az üzemanyag átjut a —23— szelepen egészen a --21- szelep nyílásáig és ráfeeskendeződik a - 17— por-40 lasztóhüvelyre, vagy egy porlasztó lapra. A kompressziónyomás pillanatában, amikor a nyomás a legnagyobb. akkor fecskendeződik be az előmelegített és gázosílolt üzemanyag és nieggyultiad. 45 Ez megismétlődik minden kompressziónál. A gyújtást kezdetben a villamos fűtőtest végzi, míg később a felmelegedett motornál fűtőtestre már nincs is szükség. A hengerbe való befecskendezést, .kellő 50 időben és minden mechanikai segítség nélkül a kettős dugattyú dugattyúinak felületkülönbsége okozza. A nehéz olaj a Etyomódugattyún és a két vjjsszacsapószelepen át a feimelegíteit befecskéndző nyüásba jut, a porlasztón szétszóródik és a le- 55 vegővel keveredve elég. A —12— szabályozóanyával szabályozhatjuk az üzemanyag befecskendezését, minthogy ezzel a kettős dugattyú mozgását befolyásolni tudjuk. A lefelé mozgó dugattyú a nafta egy' részét 60 leszívja az —1— vezetékből, míg a dugattyúi felfelé mozgásánál a vezeték az —5— szeleppel elasáródik és az olaj visszafelé nem áramolhat. | Szabadalmi igénypontok: 65 1. Berendezés benzinmotorok számára, nehéz üzemanyagok, pl. nafta felhasználására, jellemezve a gyújtógyertya helyébe közvetlenül a motorhengerbe becsavar-* ható oly készülék alkalmazásával, amely 70 a benzinmolor kompressziónyomását működtető erőforrásként használja az üzemanyag elgázosítására és jgyújtására^janélkül, hogy karburátort, gyújtógyertyákat, avagy nafta betáplálására való külön 75 üzemanyagsziviattyút használnánk. 2. Az 1. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a készüléknek különböző felületi nagyságú kettős dugattyúja (pl. 19), szelepei (pl. 80-" 21, 23), célszerűen még porlasztólapja vagy elgázosító hüvelye (pl. 17) van, melyek a benzinmotor kompressziónyomása révén az üzemianyagot elgázosítják és fűtőáram révén azt begyújtják 85 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, azz&t jellemezve, hogy az üzemanyag befecskendező nyílását alacsonyfeszültségű ár amihal táplált izzótekeres (pl. 11) veszi körül. 90 1 Az 1. vagy 2. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, jellemezve a kettős dttgattyú mozgásának szabályozására való külső szervvel (pl. 12), minek révén ezzel az üzemíanyagnak a motor égési 95 terébe való szállítását is szabályozzuk. 5. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy két rugós visszacsapó szelepe (pl. 21, 23) van, amelyek közül az e^ik (pl. 21)ico mint porlasztóiszelep a kettős dugattyúba (pl. 19) van beépítve és vele együtt mozog;. ; I raizlap nteMéktótei. FeMős kiadd: (Jr. laáoraéri IJÍVIXOMÉRY ISTVÁN m. kir. szabadalmi híré. „ií'A'Ö11 Nyow&mwrQtkvmt, Bu43í*s*t, IX., Erk«i-tt. 17. Fel. ¥ez.: Peuijén Fe»oe.
